10年前のプリウス

まだ売ってます。
一時期はレクサスブランドで一番売れてました、安いからね。
今でもレクサス月販台数で上位にいるんだからビックリだわw
トヨタもボロい商売してるよな、2世代前のプリウスにブランド詐欺価格ふっかけて売りまくるって。
原価回収終わってるだろうからウハウハだなw

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悪徳商法の権化それが今の賭妖汰

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というか
50系プリウスのロールモデルとなったのがCT。
お陰でパンドリングや足回りが"別の車"と言われるほどに進化した。
レクサス品質のCTがプリウスの最上位グレード並の価格から手に入れられるのは魅力的だ。

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>>1
クルマも買えない甲斐性無しが書き込んで憂さ晴らし

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そうですね

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>>3
＞レクサス品質のCTがプリウスの最上位グレード並の価格から手に入れられるのは魅力的だ。

レクサス品質w
そんなものは無いよ。
部品の規格や公差も変わらないし、そもそもトヨタ大衆車と共通部品だらけ。
生産も九州の子会社だ。
造ってる地元期間工がレクサス品質？

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九州工場のレクサス生産ライン と言えば

工場品質調査で世界一に！
https://clicccar.com/2016/09/22/401228...

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>>7
J.D.Power、そしてIQS、しかも2016年...笑

お前、トヨタが惨めな成績だったとき泣きながらIQS否定してたよな。笑

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九州工場はその後も含めなんと５度の品質世界一に輝いている！

IQS は納車から半年ほどの不具合のことで
この初期不良出しの時期にしっかり対処するかしないかで
その後の耐久品質が左右される。

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何コピペしてもCTが古い車なのは否定しようがないよ。
売れば売るだけ儲かるからまだまだ売るよねｗ
買う人は可哀想だけど、古いプリウス買わされるんだから。
数十万円値引きすればまだいいけど。

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むしろレクサス品質のCTが
プリウスの最上位グレード並の価格から手に入れられるのは魅力的だ。
https://txbiz.tv-tokyo.co.jp/wbs/feature/post_117993...

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>>9

IQSトップの工場で造ったレクサス車がIQSでホンダや日産に負けてるという矛盾はどう説明するの？

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レクサスブランドには世界で最も複雑な自動車と言われるLCやLSも内包していることを鑑みれば
驚異的だよ。

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レクサス(笑)

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>>6
高級車の商談している人は、隣でミニバンを値下げしろだの、オプションサービスしろだの低俗な人と近くにいるのが苦痛なため、金持ち気分を感じたい人の為に専用の建屋を作ったまで。
当然、レクサスの代車はレクサス。

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レクサスを組み立ててレクサスを買おう！

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トヨタ九州 と言えば

２年連続の世界一
トヨタ自動車九州（福岡県宮若市）の宮田工場第２ラインが、世界一
に当たるプラチナ賞を２年連続して受賞
世界各地にある自動車メーカーの１７４ラインの中から選ばれた。
受賞は通算５度目で、トヨタ自動車田原工場（愛知県）と並んで最多

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CTが古い車だwという話がどこかに行っちゃいましたね

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まぁ、俺には軽の中古車しか買えないから何とも言えないな。

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CT終わったらヤリスにLエンブレム付けて300〜400万円で売り出しかねないな

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ヤリスのパワーユニットは熱効率で頭二つ抜きん出た。
世界トップ性能を象徴するエントリーカーとして良いかもね。
1シリーズやA1やAクラスより圧倒的に価値が高い。

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