ダイナミックフォースエンジンは最強だ


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001 2020/11/02(月) 05:29:31 ID:r/fNx/OAS.
ヤリスクロスの場合
でも・・・ハイブリッド車の値段が高いしエントリーグレードの一番お勧めするグレードはガソリン車のダイナミックフォースエンジンぐらいかな?

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002 2020/11/02(月) 06:07:49 ID:a7fPRKd.fc
でもヤリスは3気筒だもんな
踏み込むと軽自動車と同じ音がするぜ

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003 2020/11/02(月) 06:53:07 ID:r698f1KUrE
>>2
経済的で、なおかつバランスが取れたのは「直6」で、さらにその上が「V12」「F12」なのなら、
その系譜?の「直6」の1/2の「直3」は、それほど悪くは無いんじゃないの?

昔、ダイハツのシャレード(初代シャレード・デトマソ・ターボ)乗ってたことあるけど、経の音には思えんかったなぁ~。

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004 2020/11/02(月) 07:44:39 ID:KrnFy8oOpk
3気筒の音が安っぽいのは確か。
日産ノートの音はホントに軽自動車と同等。
運転してるとさほど気にならないけど車外の音はまさに軽自動車の音、多少野太い程度。
素ヤリスも大差なし。
トヨタはヤマハに何とかしてもらえばいいのにな、ダイハツが造ってるから安っぽいんじゃないのか?w
ヤマハのMT-09に載ってる3気筒はイイ音なんだけどな。
排気音じゃないぞ、エンジン本体の音の話な。

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005 2020/11/02(月) 07:56:00 ID:lczffAPUTk
>>4
エンジン音に何かコンプレックスでもあるのか?

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006 2020/11/02(月) 08:03:03 ID:yXeV4.vJpw
車内は静かなほうがいいが車外の音に拘るのは劣等感が原因だろうな

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007 2020/11/02(月) 08:13:46 ID:KrnFy8oOpk
>>5-6
性能の良いエンジンは音も良いんだよ。
ガサツな音のエンジンは性能もそれなり以下でしかない。
そんな事もわからないのか?w

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008 2020/11/02(月) 08:48:37 ID:wsJrSJqf.c
レーザー
プラズマ
サイクロン

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009 2020/11/02(月) 09:10:22 ID:uKA/N0CH1.
ヤリスはいい音するな

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010 2020/11/02(月) 10:16:21 ID:Y1ImM/pOjo
いい音かどうかはエキマニ次第だと思うが。
3気筒エンジン載せてる車は最大限にコスト下げてるから音より安く作ることを優先してるんでしょう。
そういうエンジンが何をもって最強と言ってるのか全く理解できないが。

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011 2020/11/02(月) 10:28:39 ID:TtBTkitH5.
>>10
3気筒で熱効率を極めないと新CAFE規制をクリアできないんだよ。

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012 2020/11/02(月) 12:48:53 ID:mWMrs27k5A
バカか、車の音なんかどうでもよい。
それなら電気自動車はどうなる。
太いマフラー付けて本当にバカが多い。

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013 2020/11/02(月) 13:10:30 ID:KrnFy8oOpk
>>12
インバーターの高周波音が耳障り

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014 2020/11/02(月) 13:18:35 ID:TtBTkitH5.
電気自動車も排気音流す

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015 2020/11/02(月) 13:53:19 ID:Y1ImM/pOjo
>>11
それが最強の理由ですか?
このエンジンがLFAのエンジンより強い最強という表現に違和感があります。

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016 2020/11/02(月) 14:39:33 ID:TtBTkitH5.
>>15
コンパクトカーが3気筒化している理由だよ。
数売れるコンパクトカーの燃費を極めれば
企業平均燃費を大きく引き下げることができ
LFAやGRスーパースポーツのようなエンジンでも
ペナルティ無しで発売できる。

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