RX-7


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001 2020/10/12(月) 04:37:05 ID:oazIaJWGrE
オートエクゼ仕様、モンスターエナジードリンク仕様、マツダスピードA-SPEC仕様、雨宮RE仕様
エンジンオイル:ENEOS X PRIME、ShellHELLX マツダ純正オイル
お好きなだけのカスタマイズを作ってみては?

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002 2020/10/12(月) 07:35:35 ID:4uYGWK5602
歴代RX7中FDは国産車で最も素晴らしいデザイン。
自分の中じゃ国産スポーツカーで最も運転したくない車。
ロータリー好かんw

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003 2020/10/12(月) 07:35:50 ID:iiIautGjqk
ウェッズスポーツのホイール(鋳造)がいただけない
スタッドレスタイヤ用には最適だが

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004 2020/10/12(月) 10:18:02 ID:lGxd5RqR9o
外も中もヌメヌメしてるだけのつまらないデザイン

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005 2020/10/12(月) 11:48:20 ID:KDr1BRcS92
ぬめぬめしてなまめかしいデザイン
妖気さえ感じるデザイン(トヨタのセリカはクソダサくぬめぬめしてるよね)
スポーツカーの条件は非日常さ
毎回ドアに手をかける際特別な車に乗るんだという
ある種の緊張感があるんだよねマツダ車は
これがとても大事なところなんだけど
凡庸なトヨタ車には微塵も感じないんだなこれが

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007 2020/10/12(月) 12:19:34 ID:qubHynzCxs
>>5
牽制するつもりでちゃんと意識しているところが素直 。
そう、流面プレスのセリカを追従したのがFD。

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008 2020/10/12(月) 12:24:25 ID:mvvSOUHtZA
昔FC半年ほど乗ってたけど燃費リッター4のガソリン垂れ流し状態
加速はモーターがまわってるみたいな感覚で気持ち良かったけど

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009 2020/10/12(月) 12:29:57 ID:4uYGWK5602
>>7
ST160は2次元曲面の組み合わせのボディーライン。
当時トヨタを含め他社はあそこまでの3次元曲面プレスは出来ていない。
当時はマツダの3次元曲面プレス技術に世界が舌を巻いた程だよ。

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010 2020/10/12(月) 12:36:17 ID:qubHynzCxs
>>9
流面プレスを完成させたのはST180だよ。

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011 2020/10/12(月) 13:41:56 ID:lGxd5RqR9o
>>5
安くすんでうらやましいなぁ

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012 2020/10/12(月) 13:52:03 ID:ySwmK/E9EU
燃費が糞味噌の環境破壊老害車
プリウスがゆとり車ならRX7はバブル世代団塊ジュニア日本のお荷物老害自己中DQN車

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013 2020/10/12(月) 15:48:59 ID:ph6gAVeJH2
綺麗にしてるSA22Cを街でみかけるとドキッとする。
一瞬・・なんだあの車・・ってフォルム。
近くに寄って、あ〜〜RX7かぁ〜と。
ほんとカッコいい。。

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014 2020/10/12(月) 20:50:58 ID:KDr1BRcS92
大してヌメヌメしていないな
しかも猛烈に田舎風味で肥溜めみたいな臭そうなデザインだな
FD3Sの足元にも及ばんわ

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016 2020/10/12(月) 21:50:31 ID:qubHynzCxs
そのわりには>>5にはツッコまれた時のためにちゃっかりと予防線張ってるね 笑
高張力化した鋼板の難成形特性を突破したのがST180でのプレス技術だからね。
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/c/c1/Toyota_...

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017 2020/10/14(水) 00:45:04 ID:hM6vKm6c3A
トヨタにはデザインセンスがないからね。
その技術もデザインに活かしきれてないのが残念すぎる。
マツダは元々デザインセンスがあって、それを遺憾なく発揮できるのはプレス技術があってこそという事。
技術は活かしてこそ意味がある。

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