カローラレビン

所詮中古車ブームだった。
プレリュードやシルビアを新車で買えない若者向け。
貧乏くさいイメージしかない。

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イニシャルＤのイツキのイメージしかない

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イツキって苗字じゃなく名前だっのかw

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これのスキンチェンジ。
エンジンは2T-Gから4A-Gに変わったけど。

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>>4
欲しい

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俺にとって、カローラ レビンと言えば、此れかな？

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峠行くとみんなコレ乗ってたからな
ルーフに無線のアンテナ立ててよ

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走り屋のダサさの象徴のような車

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当時ジムカーナやっていた連中は２ドアのGTグレードの中古を探してたな
リアブレーキがターンのやりやすいドラムなのと余計な機能がないから軽く、4A-G搭載だったからみたい
峠はGTVが多かったような

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30年前、先輩から50万で譲るって言われたけどレビンより赤いファミリアが欲しかった。
友達がインテグラで200キロ出るって自慢してたけどピンと来なかった。

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レビンハッチバックのGTVだったね。
本命は>>10言うようにGTを探していたが、なかなか見つからなかったので、
もうなんでもいいやって気持ちになってたら、ぽろりと希少なGTVが現れた。
やはりクイックなステアが良かったね。
GTVじゃないAE86に、GTV用ナックルアームに換えるだけ仕様とも違うんだよね。よりクイックだった。

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>>1
1970年代板に池ジジィ

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.

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一見メーカー不明で地味な外装で、内装も信じられないくらい安っぽい印象。
でも車としての完成度は歴代レビン中最高、走らせると特別速くはないけど面白い。
残念なのは6MTが思いの外ロングレンジでかったるい。
もっと2〜4速がクロスして5速がローレンジたら振り回すのがもっと楽しい車になってたと思う。

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>>７いまでもいるよ。漫画読みすぎのバカが。

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中華人民共和国で売ってますカローラレビン

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スプリンタートレノとどっちが安いの？

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ソアラに乗ってる男のヤリ友の女がよく乗っていたな。

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トヨタバカは何個単独スレ建てるんだ

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>>6
でもそれ、板バネだよね

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>>1
カローラはこの形が一番カッコインテグラ

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まあ、見栄をはらずに乗りつぶすならカローラを選択するというのも手だろうな。
https://車売るならどこで.xyz/category7/corollataikyu.htm...

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運転して楽しいことが大事

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>>21
その当時はオーソドックスなスペック。同時期のこんなのもリーフサスだったし
リーフサスはラテラルロッドとアブソーバー機能も備えたシンプルで優れものなんだよ

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>>6
京都の旧車おやっさんのイメージ

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初めて買った車が中古の92だった。
パワーはなかったけど、86より遅いってこともなかった。
快適装備は充実してたし、トランクとか広かった。
何より当時バブルで3年落ちでも格安だった。
今じゃ86より見かけない。
ほぼ絶滅したかな。

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>>18
AE86だとリトラがあるぶんトレノのほうがレビンより数万円高かった

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>>13
＞1970年代板に池ジジィ

車板から人がいなくなる...

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新車買いにいったら値引き30万円
アペックスが込み込み149万。
手取り113000円の俺には買えなかった。
中古の前期GTを買った。
雑誌の売買コーナーで35万だったよ。

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レビンわトレノよりフロント部分が軽くて回転性が良かったから本物の走り屋はレビンに載って居たよな。

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AE86のオプション、イントラ製14インチアルミホイール。
当時でも結構なお値段万円でなかなか着けてる人いませんでしたねぇ。
今でも状態の良いものは結構なお値段万円がついてるみたい。
トヨタのセンターキャップが残ってる物ほど高いようです。

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あと>>32のフェンダーアーチに付いてるモールも貴重品。
記憶では3型だけの装備で早々に廃番になったパーツ。
一時期これが残ってるか無いかで買取価格が相当額上下していた。

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