駐車場でドアミラーをたたんでない車・・・

あれって邪魔だから、たたんでおいてあげるのが親切ってもんだよね？

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畳んだら狭い隙間にカートを突っ込んでぶつけて通られる可能性があるから畳まない
ミラー見てここは通れないと思わせるのがぶつけられないコツ

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狭い駐車場でたたまなくはないけど
たたむことってほとんど無いね
特に俺みたいな貧乏人が乗る小さい車には(^_^;)

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もし触ったら感電するような仕組みだったら、がさつなおばちゃんに天誅を食らわすことだ出来るので便利。

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周りが無人なのをよく確認して、思いっきりショルダータックル

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施錠してるか一目で判るからありがたい装備。

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通り抜けを避けさせるのにはいいけど

>>28みたいなマスク原理主義みたいなキチを
呼び寄せてしまうことにはなる

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>>28
ドアミラーにショルダータックルなんてチビなんだね。

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>>5
＞鍵かけると勝手にミラーも畳まれるだろ

バッテリー消耗するだろ。

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>>32
はぁ？

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>>33

これだから若造は・・・笑

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>>34
これだからエレキに弱い翁は･･･哀

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>>34は同じ理由でウィンカーも出さないボケ老人だからスルーで

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バッテリー消耗するからミラーをたたまない・・・ってｗｗ
エンジン切れば勝手にたたまれる車ばかりの令和の時代にいったい何をいってるんだ？ｗ
だったら「走ればタイヤがすり減るからわしは車を動かさん！」っていうのと同じことやんｗ
いいからさっさともう免許を返納したほうがいんじゃないの？

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ミラーを畳むという無駄な動作に対してエンジン停止後のバッテリーから電力を消費するのは気分的に嫌だな。

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ミラーを畳むモーター2個が数秒動く消費電力ってどの程度だ？
同じ電力をオルタネータが発電する時間ってどの程度だ？

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ちょっと計算してみた。
(12×1)÷10＝1.2
バッテリー12v・ドアミラーやパワーウインド電装系のヒューズ容量・モーター数（4ドア換算）
単純計算でモーター1個あたりの平均は1.2W。だがパワーウインドウのモーターの方が大きいのでミラー用は更に少なくなるはず。
これを無駄な電力と捉えるって変だと思う。

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職場の車だと
バッテリーどうのこうのではなくて、可動部のパーツの劣化が酷い
どうやら中のギヤの欠損らしく、ガコンガコンいいながら途中で引っかかる

俺の車はオートで動かないようにスイッチ切ってるよ

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ミラー閉じたまま走ってる車は総じて貧乏人。
今の車は走り出すと勝手に開くのだ。

と、車買い替えて初めて知ったｗ

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>>42
走り出してから開くんじゃ遅くね？
発進時の安全確認に支障が出るよ

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今日島忠HCでバックで駐車してる時に、バキッッて音がしたからブレーキ踏んで、なんだーと思って左見たら
ドアミラーが柱にぶっついて前側に曲がってた。やっちまったかと思って、一応駐車してから見に行って
傷が付いてない事を確認、手で戻したら元に戻って助かった。柱にゴムが巻いてなかった傷が付いてたわ。島忠HCありがとう？
今度から柱の隣に止めるのはやめるわ。狭いのかな？隣の車が白線ギリで止めてたのが仇になった。

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[YouTubeで再生]
>>42
ドアのロックを解除すると開くんだよｗ

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>>42
俺のはそれ設定。
標準状態ではロック、アンロックで施錠と開錠

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実は耐久性が低い

保安部品でもないし
毎日毎回たたむ想定でもない

故障しやすい部品の一つ
何千何毎回使えるかは
クルマによるみたいだが

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電動格納ミラーじゃないからたたみません！どや！

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>>48
畳むのは義務じゃないからええんよ

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>>48
前乗っていた車がエントリーモデル（価格が一番下のモデル）だったので当たり前のように電動格納ミラーじゃなかった。
ボタンがあるだろうと思われる場所は蓋がしてあった。

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リソースを走りに振ってしまったのでミラーの電動格納はない。
手動。

※画像は拾い

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>>48
でもたためるんだよね？
少しでも動いてたためば痩せるぞｗ

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>>48
構わないと思うけど、車に戻ったらドアミラーがたたまれていたり
>>18みたいになっている事ってないか？

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99%の車はたたんでるよね

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>>55
けっこうたたんでない奴見るけどな？
80％台ぐらいじゃね？

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82～87%くらいかな

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電動ミラーでないと車庫入れ出来ないような極狭ガレージの家に住んでる人も多い

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電動だけど、このスレ見て毎日畳むのはやめたわ。
よかったドアロック連動でなくて。

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中のギヤって金属のシャフトにプラスチックのギヤが付いてる
接合部分が太ければいいんだけど実際は細いから弱い
プラのギヤが割れたり接合部分にガタが出てきたりで
長年に渡って稼働するようには作っていない

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たたむにたためない北米純正の非可倒ミラー

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トヨタのアクアはドアロック連動だが、夏場に途中で止まる事が数回したとの書き込みを何処かで見た。
内部構造が脆弱なのは問題だな、マツダの一部の車種で中のギア壊れてモーター作動しっ放しになったも聞いた事ある。

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持ち主の許可なく人の物に触らない。　「あいつは手癖が良くない」と後ろ指さされるのとお里が知れるぞ。

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>>61
これからは折りたたむ必要のない時代
その最先端の車がコレ

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>>59
なんでだよ？
あまのじゃくかｗ

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ミラーを畳んだり、前向きに駐車したり。
いつからアホくさい習慣が始まったんだろう・・・

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>ミラーを畳んだり、前向きに駐車したり。
>いつからアホくさい習慣が始まったんだろう・・・

ミラーを畳んだり→　駐車場で隣りに車が止まっていたらそこを通る人にとっちゃ邪魔だろ？
前向きに注射したり→　もしも車の後方が人家だったら？うるさいし排気ガスが嫌かもしれないだろ？「ご迷惑になりますから」って張り紙も見えないの？

それを「いつから」とか

このくらいの周囲に対しての気配りすらできないから50代以上の高齢老害ドライバーは
世間から冷たい目で見られるんだわ。気が付いてくれ。

まあ　ミラーひとつも畳めないような周囲に気配りもできない「前頭葉劣化進行中の老害ドライバー（白髪・ハゲ）、だいたいバブル世代」が最近増えてるわ。
車に見栄春を貼る余裕があるならそっちのほうにもっと気をつかえって。

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営業で乗ってる軽四のバンは、ミラーの調整(手動)しようとした時にミラーが割れたｗ

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>>67
そう言う気配りが不要なんだよ。
それと、後方の人家に排ガスを向けるのが前向き駐車だろ！？

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>>69
はぁ？

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>>69
ん？

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本当は、「前向き駐車」だと道路側なのか壁側のどちらに対しての向きなのかをを明示しないといけないから、
建物に排ガスをかけない駐車の向きなら「前進駐車」というべきでしょう。

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敷地内のアレは単に店が言い逃れしたいがための近隣に対する「気を使ってますよ」アピール
マフラーの件はサイド出し合法化で前後に拘る意味ないし、そもそもFOHが長いクルマは脱出難だし
要するに・・・

・・・これ以上のコメはやめとこうｗ

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