日産のデザインセンスのなさ

これが敗因のすべて

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80年代までは良かったよ
例えば初代シルビアとか

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ジェフェリーこれはこれで高級感はあったよ
乗りたいとは思わなかったけど

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内装の豪華さは確かに凄かった覚えがある。
でもこの尻下がりデザインは全く魅力がない。
尻下がりで売れなかった130セドリックや410ブルーバードと同じ轍を踏んでる。
Jフェリー同様にU13ブルーバードSSSも車として出来はよかったけどデザインでコケた。

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ケツが垂れてるデザインは嫌いじゃないけど
この車トータルバランスが悪いんだよな
もう少しホイールベース伸ばせば見違えるほど良くなる

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>>7
ホイールベースもあるだろうけど、リアデッキが短いのとキャラクターラインが無いもあるのかも。
同じ尻下がりでも人気があった430セドグロは尻下がりが目立たない。
デッキが長くて彫りの深いショルダーラインで視覚的に尻下がり度合いが目立ってない。
Jフェリーもグリーンハウスの兼ね合いもあるだろうけどデッキがもうちょっと長かったら良かったのかも。

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>>8に書いた事を全部撤回したいw
ダメだ、リアは個人的に破滅的かっこ悪さだ。
Jフェリーのリアはあまり見たこと無いが、こりゃムリだわ。
やっぱNDIのデザインは受け入れがたいものがあるな。

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要するにガイジンデザイナーに舵持ってかれちゃダメ
トヨタもそうだけどね

まぁ売れない原因がめぐりめぐって現地の販社から・・・とかいろいろシガラミあるんだろうけどさぁ
ブランド分ければいいのにね。GMみたいに

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これぐらいならどうかね？

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キムタクのは5ドアだけど、ＮＤＩデザインのテラノは今みてもかっこいいけどな。

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>>12
そのテラノもNDIなのか、知らなかった。
初代テラノの2ドアはいいな、今見ても古さを感じない。

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これもＮＤＩデザイン。結構ブッ飛んでるけどまとまりはいいデザインだと思うけど。
そういえばＺ（３２）やＮＸクーペもＮＤＩだと思うけど。
セダンになるとなんかビミョーになるんだな。

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日産ファンやレパード好きが全員ずっこけたコレの方がまだマシだな。

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ＮＤＩの栄えあるデビューはＺ３１の後期型だったっけかな。

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Z32は確か東京だよ。
デザインした山下敏男がNDIに出向してただけ。

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>>11
プロポーションはすごく良くなったね　フロントはもうちょいひらっぺたい方が俺は好きかな
多分当時のデザイナーはジャガーXJ4辺りをモチーフにしたのだろうけど

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それだとマツダのセンティアになるんだよ。

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マツダのデザインカッコいいよ、


センティアだけどな

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>2
初代シルビアはＣＳＰ３１１だよ

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コラ作っててイライラするんだよね
日産の開発も物凄く制約があって当初のデザインがボコボコにされた印象。

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>>4
U13も海外ではトランク周りを変えてちゃんと尻下がりがあらためられてる。

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S-13は今見ても美しい

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K11マーチは傑作。
普通に徹した普通の車だから古さを微塵も感じないデザイン。

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PAOも今見ても良いデザイン

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>>9
え？いいじゃん
なんか新鮮だわ

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Ｊフェリーは尻下がりがどうのこうの話じゃなくて、
ブルーバードＵ１３のＡＲＸの顔とＳＳＳの尻のくせに、価格が500万もしたことだと思うけど。

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