速さなら｢MT｣より｢AT｣が常識

速さなら｢MT｣より｢AT｣が常識　
8/16 automesseweb.jp
Ｆ１もスーパーＧＴもそうであるように、最新のレーシングカーは
２ペダルが当たり前という時代。ＧＲスープラだっていまのところ
マニュアルミッションの設定はない。全グレードが２ペダルだ。
各自動車メーカーのトランスミッション技術の目覚ましい革新によ
って生み出される、次世代トランスミッションが、従来のＨパター
ンのクラッチ式手動変速よりもあらゆる点において優れているから
だ。すなわち、足でクラッチペダルを踏んで、手でカチャカチャと
シフトレバーを操作するよりも、安全で確実で速いという領域にす
でに突入していると言えよう。
35GT-RやNSXだって3ペダルMTの設定はないし、軽自動車だって、
スズキがアルトターボRSに「5AGS」を採用するなどスーパーカー
やスポーツカーにこそ２ペダル化が積極的に進められている。サー
キットに目を向けても同じく、2ペダル率はどんどん増えているし、
ジムカーナなどの参加型モータースポーツで賑わいを見せているオ
ートマクラスなどもその一例だ。
https://www.automesseweb.jp/2020/08/16/46023...

返信する

>>51
乗ったこと無いんでしょ、知らないのにそういう事言わない方がいいよ。
乗ったことある奴はそんな事絶対言わない。

返信する

LEA最高だよな。
特に黄色が。
オーラがハンパねぇ

返信する

>>1AT限定くん！頑張れ〜！

返信する

>>1頑張れ〜！AT限定くん！！！

返信する

>>52
まぁ分かる。ジョギングも立派なスポーツですものね‥
スポーツカーの定義としてラグジュアリー度は必須。

返信する

スレ主へ
「但し、運転技術が確かな人がドライブした時にはじめてその性能の真価が発揮されます」

返信する

>>52
86やBRZに敵う所が「全高の低さ」だけの車でドヤ顔しない方が良いよ、パーツ類がどちらが豊富か判ってたら書き込まんよ。

返信する

ちゅーかさ、鼻っから定評のある名車とも言えるような車を批判するやつは知れてるよ。
ま、AT限定くんでしょうけどｗ

返信する

＞パーツ類がどちらが豊富か判ってたら書き込まんよ。

このコメントだけでも乗ったこと無いのを自白してるようなもんだな。
”アフターパーツの多さ＝車の評価”が全てだと思ってるのか？
AT限定くん以下だぞ。

返信する

ペダルは１個でいいよ
ペダル０個でハンドルもなくなるにこしたことはない

返信する