AT車のミッションモードの使い道

エンジンブレーキをかけるために採用されている 今や、100パーセント近いオートマチック比率。正確には約98パーセントぐらいなのだが、
渋滞が多かったり、平均車速が低い日本だと、ATのほうがラクなのは確かだ。ちなみに免許の取得で見ると、MTとATの比率は約6対4となっている。
ちょっと前まではMTには乗らないけど、とりあえず取っておくかということでMTがほとんどだったが、それも今や過去になりつつあるということだろう。
https://news.livedoor.com/topics/detail/18471790...

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ツッコんだら負けなのか？

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AT車のエンジンブレーキの話だね、（ちょっと分かりずらいスレ）

ATのDレンジのまま下り坂でフットブレーキを掛けるのは
面倒だし、加減調整いるし（脳裏に不安が付きまとう）
つまり疲れる、
極端に長い坂ではフェード現象起きて危ない

そこで積極的にシフトダウンすると、
するとスムーズに減速する、足りない分だけフットブレーキで補助、
これは有る意味自然な操作です。
俺はカーブの手前もシフトダウンするよ（CVTにて）

「その操作では壊れる元」と言う人はツマラナイ運転してると思う、
メリハリが有るからこそ、運転は楽しい。
またこの程度の操作で壊れる様では実用車でない（メーカーは酷な試験をして実力を高めている）

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Google翻訳でも通したような日本語だな

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キティさんにマジレスしちゃ駄目！
http://bbs44.meiwasuisan.com/car/1593008454/l5...

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