YAMAHA　スポーツカー　YZFR-2000発表！！

いつだよ！

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サポカー補助金、まだもらえないのかな？
2月に購入したんだが・・

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どうせ１８０キロしか出ねーってｗ

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>どうせ１８０キロしか出ねーってｗ
国内向けのモーターサイクルをほとんど生産していないヤマハ（海外向けを国内にも流通させているだけ）が、
日本の道路事情に合わせてスポーツカーを開発すると思いますか？

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>>3
最高速度にしか価値観を見出だせないとは何とも愚かな…

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ヤマハ発動機が四輪車事業への参入を断念した。
四輪車事業への参入を夢見たものの、現実的には専用構造フレームの技術的な問題に加えて、
事業そのものの採算性が見通せないことが大きな障害となり、参入を断念せざるを得ない状況
に至った。

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コストパフォーマンスでいえば　市販最速なのは
今でもこの乗り物しかない。

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>>5 見た目以外でその価値を推し量るのに一番簡単で分かりやすい指標じゃないのか?

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>>8
そうとも言い切れないと思うけどな。
確かに判りやすいけど180kmなんてパワーあれば出るが、だからといってそれが目安かといえば違うと思うよ。
180km出なくても、走る止まる曲がるがちゃんと出来る車の方が性能がいいと思うし、走らせれば楽しいという評価になると思う。

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>>8
スピードで満足するのはスペック厨だけだよ
実際、タイトな峠の下りだったら、超常現象でも起きない限りGT-Rより軽のコペンのほうが早いし。

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こういうの買ったらまずやることは
リミッターカットでしょう
まあ発売されることはないけれども

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今の車に会わせようとしてる感がどーーーにも引く

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某超悪徳商社が許すわけ無いだろ
大変なことになるぞ

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出もしない車を語るので有ればスズキのGSXR4の方がよっぽど面白い
あとはホンダの不夜城w

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>>13
大変なことって具体的に何？

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中身はトヨタ

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　ユ○ヤ様が日本潰す為いろいろ排ガス規制して
唯一日本人の為のセロ〜とかも開発できなく追い込まれたワニからね
とにかく植民地は奪い競い蹴落としあって競争させ自分だけ勝ち抜いて国も民族も
滅ぼして壊して責任もとらずシンガポ〜ル高層アパ〜ト逃げこもる成功者”というものに
造りあげられるのワニよ、日本人は守らんが海外の乞食の為なにか造ったみたいな偽善成功者ワニをね

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トヨタはパートナー企業をスペシャリストとして育て上げたり、業績の良い
部門を一本立ちさせて分社化するイメージだね。
元トヨタ電装部のデンソー、元工機部のジェイテクト、樹脂部の豊田合成や
アイシン、愛知製鋼も独立させて世界的企業に。
傘下のブランドやヤマハなどのパートナーブランドも尊重し成長させている。

逆に買収や合併で大きくなったのが日産。
最後は自らが買収されるというオチがついてしまったが・・

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YZF-R1を横に2台つなげただけだったりして。

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