コロナ騒動で新車需要が吹っ飛ぶ

3月だけでこれ
本格的に影響が出る4月5月は恐ろしい事になりそう

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>>3
その理屈でプライベートジェットが売れるんだもんな
https://www.google.co.jp/amp/s/www.cnn.co.jp/amp/articl...

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これでKINTOもすっ飛ぶね。












おっと、フラグ立てちゃったw

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>>7
元々KINTOは新車販売の縮小を見越した先手のビジネスモデル。
不測の事態こそ本領を発揮する。
https://newswitch.jp/p/2213...

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どうでもいいがジムニーはよ納車してや！

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>>9
ジムニー買ったの？

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>>8
見事な反応、ずれた返答だｗ
ボットでも仕込んでるのだろうか

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>>11
何しろ貯金がゼロの若者でも仕事さえ持っていれば、
いきなり車両保険付きの新車に月12,000円台から乗れる。
しかも、3年で次の新車に乗り換えることもできるからね。
コロナ禍にいきなり25倍も伸びるわけだ。

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まだまだ日本じゃ高齢者を中心に「車を所有することにある種のステイタスを感じる」古い考え方が
あるからね。まあ、車なんてチャリみたいに必要なときにあればいい程度ならいいのかもしれいけど・・

そうすると今度は「だったらわざわざ新車に乗る必要もなし」って考えにもなる。
実際ちょい古めの程度のいい中古車買ったほうが2，3年以上乗るとサブスクよりもコスパがよかったりする。

あと日本の場合は保険もそうだが税金やら駐車場代やら諸費用がバカにならないからな。
サブスクで乗っていても消耗品に金はかかるとしたら・・

となると一番賢いのは今のままでしばらく様子見とくのが一番。
90年代バブル崩壊の時は出てきた新車のクオリティがその前のバブル時代の車よりも明らかに下がっていた。
ということはこの不景気後に同様のことが起きる可能性ある。
だったら今乗ってる車を大事に乗り続けたほうがいい。
13年たって税金あがるったってほんの数千円程度。

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>>3
カーシェアやサブスクが伸びそうだね。

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契約期間内借り続けるようなサブスク形式はダメだろう
文字通りいつでも自由に返却できないとこれからは伸びない。
カーシェアは需要増えそう。

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>>15
特定多数が乗るカーシェアは感染リスクが・・・

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>>9あんたヨシダヨシヲだろ？

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ホンダが始めた中古車の1年未満の短期リース？レンタル？これはどうなんだろうな
これはコロナ特需ありそうな気がするが
審査とあらかじめそれ用に確保していた車の準備ならそんなに期間かからないだろうし
KINTOなんかは普通に納期待ちがある

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キントは残クレの別形態みたいな仕組みだからこのご時世はむしろダメだろう。仕組み変えないと。
一番需要伸びそうなのは中古車だよ。それも軽自動車。

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来年どうなるかもわからんのに、この先月々いくらも定額で払い続けるのはどうだかねえ。
収入が安定して保障されてる人ならいいんじゃね。
つうかそういう人はサブスクせずに買うだろうけどね。

キャッシュ即金で程度のいい身の丈相応の中古車を買ってこの先手放したいときに手放すのが一番リスクが少ない。

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そうなのよ
先が見通せないんだから長期契約型なんて不安で誰も利用しない。
ローン、クレジット、サブスクが一気に時世に合わなくなった。

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収束に３年はかかるようだからね
初めて車を持つ上では車両保険付き任意保険が含まれているのは大きい
登録諸費用、自動車税環境性能割、自動車税種別割、重量税、自賠責保険料や
メンテナンス費用まで含まれて既存リースや中古サブスクより安いKINTO

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https://car-lease.co.jp/kint...
ま、デメリット見ると高齢者や長く乗ってるドライバームキではないわな。
だから若い人に向けて・・ってことなんだろうけど、コロナで景気が急降下している今、
向こう3年安泰に生きていける補償のある若い人って？ｗ
だったら買ったほうがいいだろうな。
新車で買って高く買い取ってもらうという手もあるし。

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>>23
だよな、買えばそれは資産になり、何かあったとき売ればそれなりのお金になる。
レンタカーやカーシェアは最低限の金額で利用できて、レンタカーは特定車種でなければ予約無しですぐ利用できるメリットもある。

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今みたいな状況が当面続くなら、新車買っても1年後には1/10以下の値段でしか売れないかもしれん。
そうすっと買うなら不人気車種の格安中古にしといたほうがいいな、先行き不安なやつなら。

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そう、
中古派、レンタル派、新車一筋派、様々なライフスタイルやニーズに合わせて
キャッシュ、ローン、レンタル、シェアリング、リース、サブスクを用意しているのが
全方位戦略のトヨタ

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「元々KINTOは新車販売の縮小を見越した先手のビジネスモデル
不測の事態こそ本領を発揮する」
とかいうけど、
簡単に言えば昨今のスマホの契約と同じ。

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ってかココKINTOスレじゃないしw

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>>28
こんな異次元の不景気なんて誰も想定してねーよ
先が見えないのでキントの形態は一番避けたい
今車持ってる人はそれ使い続けるのが一番良い
若い奴はもう車自体が論外だよ
大学すらやって行けないので辞めなきゃいけないとか言ってるレベルなのに

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やはり初めて車を持つ上では車両保険付き任意保険が含まれているのは大きい
登録諸費用、自動車税環境性能割、自動車税種別割、重量税、自賠責保険料や
メンテナンス費用まで含まれて既存リースや中古サブスクより安いKINTO

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田舎じゃ生活必需品だろうが首都圏じゃもともとが贅沢品。
そんなものにこの先3年間毎月リース料払い続けて最後は自分のものにならないなら必要なときにレンタカー借りるのが
結果的に一番コスパがいい。
今は中古車をレンタカーに転用した格安レンタカーもあってヤリス（ヴィッツ）クラスなら保険込み6時間2,000円もかからない。（980円/6hもとこもある）

そもそも毎日ハンドル握る必要があったら安い中古買ったほうが価格にもよるがあっという間にもとはとれるし、
収入のアップダウンや諸費用が負担になりそうならすぐに手放せばいい。

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「らしい」

全てを物語ってる。
安いとは限らないとトヨタも認めてる。

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営業がキント人気だ言ってたぞ

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>>34
そんな奇特なディーラーあるんだ。
俺の友達でトヨタディーラーマンいるけど、問い合わせは数件あったけど実績はゼロ。
ディーラー側に旨味がない（利益が吸い上げられる）からできれば契約は取りたくないってよ。

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今現在の世の中で人気があるのはマスクとか消毒液とかで車なんか優先順位あるわけねーだろ
そもそもディーラーに人が来ない

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そんな時もKINTOは手軽にWEB申し込み

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そんなWeb申し込みも4月は一日平均10件未満

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>>38
ソースは？

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>>39
君だって何時もソース示さないよね

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>>40
>>38は嘘ってこと？

どのソースが知りたい？

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>>41
上記のディーラーマンの話だよ。
コピペで貼れるソースではないが、実際のディーラー現場の人の話だから信頼性はある。

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>>42
残念、信頼性ゼロ

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月980円のサブスクならまだしも
月に数万円が3年間も続く出費で「お気軽にネット申し込み」ってアホかよw

で、4月の日本の販売出てたよ

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>>43
お前が決めるなw

君が何時も出してくる「25倍」って数字は何に対する25倍なんだ？

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>>45
１年間で1000件だったものが３月に3150件になったから
月間換算で25倍の伸び

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スバル潰れんじゃね

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>>46
その3500件のソースは？

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3150件だ　間違ったw

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Kinto 3150件で検索したら累計で3150件って出てくるけど3月だけで3150件なんて出ねーぞ

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3150件に法人契約も入ってるか。
殆ど法人契約じゃね？w

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>>51
もちろんそれもサービス拡充のお陰
３月に2150件増加、1000件÷12月で除算すれば25.8倍

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>>52
言い出しっぺなんだからソース示してね(*^^*)

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日産、三菱、マツダはどうでもいい。
その3社が潰れるまでスバルがんばれ。

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>>53
あれ？>>50で探せたのでしょ？

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>>55
いや、是非君が参考にしたソースを見てみたいよ。
俺の情報は信頼度ゼロなんでしょ。

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>>56
君の信頼度はゼロだけど
君の貼るソースはゼロではないよ 笑

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KINTO 去年の暮れは苦戦。
今は・・もっと好調なんだぁ〜？ｸｽｸｽ
https://toyokeizai.net/articles/-/32195...

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>>58
そう
一気にサービス拡充したからね

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>>54
スバルは現状厳しいよなぁ。
かつてのレガシィみたいな大ヒットモデル不在は辛い。
サンバーの赤帽需要が無くなったのも痛手だし。
厳しすぎる！
数少ない拘りのメーカーだから頑張ってほしいね。

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>>44
運用実績では大半がWEB申し込みだったそうだよ。

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>>59
ソースはよ！w

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>>38-43
ここまで言われたんだからソース出してね(*^^*)

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>>62
サービス拡充で本格始動！
https://www.webcg.net/articles/-/4214...

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>>64　　　　　

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>>65
それが何？

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おっとw
開き直ったよww

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>>67
意味不明だよ。

君が>>62で要求したソースだよ。

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累計と単月間違えたんでしょ
バカだからね
どっちにしてもトヨタ関連の法人しか使って無いだろうからどうでもいいけど

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>>69
累計と単月に換算したのが>>52だよ

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>>68
そのURLは3150件の内容はないよ。
2020年1月6日の記事に2020年3月までの累計が載ってるわけ無いだろw
参考にした数字が明記されたURLを得意なコピペしたらいいよ。

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そりゃほとんど法人だろうよ
個人でこんなアホみたいなリースかりねーわ
まして今後は社会がどうなるか不明だから余計に長期契約なんてしねーよ

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>>71
大きな勘違いだよ。

>>64は君が>>62で要求した>>59についてのソースだよ。

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ＷＥＢで調子いいこといって若い連中を募って目先の数字をあげて先にいって焦げ付く。
なんかどこぞの銀行や住宅会社みたいだなｗ

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>>74
円天の会長じゃねーの？

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>>73
それは君の勘違いだ。
じゃあもう一度要求する、君が累計3150件の数字を知り得た情報源を示して。

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何しろ貯金がゼロの若者でも仕事さえ持っていれば、
いきなり車両保険付きの新車に月12,000円台から乗れる。
しかも、3年で次の新車に乗り換えることもできる。
同業者は戦々恐々だろうね。

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仮想通貨の絶対儲かるプロジェクトとかと同じ香りがするw

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>>76
世話が焼けるね
https://response.jp/article/2020/04/09/333483.htm...

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>>79
君がだろw
で、その内容だと俺が言った>>37と>>42は否定できないよ。
3150件は3月末までの累計だろ。
俺が言ったのは4月の平均だからね。

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間違ったw　>>38だった。

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3月は年度末で借りたんだろうな、法人がほとんどだから。
んで4月はそら閑古鳥だろうに。
コロナも襲ってきてるしさ

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>>80
>>38を信頼性ゼロと書いただけだよ。

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>>83
それを世間では否定と言うんだよ

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>>84
ソースを出せないのだから嘘か信頼性ゼロなのは仕方ないよ

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>>85
すごい屁理屈だね。
まぁいいや、君の情報は意外と脆弱というのもわかったしね。
必死に探してたんでしょw
いつもは返レス速いのに今日は異常に時間食ってたもんね。
開き直りもスゴかったよwｸｿﾜﾛﾀw

んじゃご苦労様。

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>>86
長い悔し紛れだね。
君の信頼性がゼロなのだからそこは仕方がないよ。

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忘れたw
俺が3150件って>>51で書いたのはココ
https://news.goo.ne.jp/article/clicccar/trend/cliccca...

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そんなの「kinto 3150件」で検索すれば0.3秒で出るよ。

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>>87
胸くそ悪いやっちゃなw
間接的とはいえ教えてくれたディーラーマンを嘘つき呼ばわりってのもすごいな。
俺が嘘ついたところで誰得なんだよw
返レス不要です。

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>>90
もちろんディーラーマンではなく
君の信頼性がゼロなのだよ

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貯金なんかないけどさ、この先数年？毎月ゼッテー12,000円払うよ。
おれにぴったりなのは新車以外ありえねーし

仕事？先月から始めたと歩合の営業の仕事。文句ある？
おれみてーなできるやつはぜってーリストラとかありえねーしｗ
おれって昔から金を稼ぐセンスってあんだよね。
え？12,000円はこのちっさい車？
まじ？俺的にはレクサスだと思うんだよね。レクサスにできねーの？
しろよな。まじキレたらおれこえーよ！

ってどんな若者なんだろうねｗ

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そう
何しろ貯金がゼロの若者でも仕事さえ持っていれば、
いきなり車両保険付きの新車に月12,000円台から乗れる。
しかも、3年で次の新車に乗り換えることもできる。
同業者は戦々恐々だろうね。

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たぶんそんな愚客の契約なんかとってもまともな上司ならハンコ押さないと思うぞｗ

ま、もう　こういうＫＩＮＴＯみたいな”本体からしたらどうでもいいファイナンスサービス部門”なんて年内中に店終いだろうな。
こんなとこで一生懸命書き込みしていないで週明けに新しい仕事探ししたほうがいいよ。

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KINTOには、なんと車両保険付きの任意保険、登録諸費用、自動車税環境性能割、自動車税種別割、
重量税、自賠責保険料やメンテナンス費用まで含まれているから驚きだ。これらの支払手続きや
車検の費用や手続きさえ必要ない。しかも任意保険は、年齢条件や家族限定を付帯していない。
こうした利便性も価値なのだ。

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自分の物にもならないのに毎月せっせと金取られ続けるってリボ払い地獄と同じやな
確かに目先の支払いは安く感じるかもしれないが、長期的には何一つ自分の資産にはならず、延々と金を毟られるシステム。
アマゾンプライムの500円とかアップルミュージックの980円ならまあ気軽に使えるしやめても無形の価値サービスだから問題ないが
耐久消費財の車で支払い地獄に突き落とすのはほんま悪人やなｗ
耐久消費財なので、頑張って使えば10年やそれ以上使えるし、逆に言うとそれらの中古という手もあるわけで
コロナで経済滅茶苦茶になってるのに一番割高なキントなんて誰も使わねーよ。
「新車を３年ごと」という価値観がコロナで全部吹っ飛んだんだし、コロナ以前からキントは誰も使わないんだから今年で終了だよ。

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まあ6年で3回目の新車に乗れるというのは若者にはちょっと贅沢だよね。
ローンでの購入者も結局ディーラー所有のまま買い換えるユーザーが多い
とのことなので考え方の問題だね。

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>>97
残クレローンとかも同じで、もうそんな事言ってられない世の中って事だよ
今ローン等で車を買ってる人は、ひたすらそれを乗り続ける時代に突入したって事だ。
車の買い替えは本当にボロボロになってから。

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そう、
中古派、コスパ第一派、新車一筋派、様々なライフスタイルやニーズに合わせ、
キャッシュ、ローン、レンタル、シェアリング、リース、サブスクを用意しているのが、
全方位戦略のトヨタ

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>>99
それら全部の市場が全部縮小するって事だよ
>>1
>>44

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そう、
中でも元々KINTOは新車販売の縮小を見越した先手のビジネスモデル。
不測の事態こそ本領を発揮する。
https://newswitch.jp/p/2213...

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>>101
コロナ級の経済崩壊なんて想定してねーだろ
>>1
>>44

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もちろん、
そういう不測の事態のためにも全方位戦略だよ

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>>103
全部の市場が全部縮小するって事だよ
>>1
>>44

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もちろん、
全部の市場が全部縮小した時のためにも全方位戦略だよ

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