コロナ騒動で新車需要が吹っ飛ぶ

3月だけでこれ
本格的に影響が出る4月5月は恐ろしい事になりそう

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えっ？　日本ー９％だけ？　うっそーん？

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感染リスクのある電車バスを嫌った自家用車需要がそこそこあるらしい。

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12月には70%より落ち込むよ気がする。

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>>2
3月はまだ対岸の火事状態の方が長いでしょ。
下旬から一気に冷え込んだ。

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>>3
その理屈でプライベートジェットが売れるんだもんな
https://www.google.co.jp/amp/s/www.cnn.co.jp/amp/articl...

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これでKINTOもすっ飛ぶね。












おっと、フラグ立てちゃったw

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>>7
元々KINTOは新車販売の縮小を見越した先手のビジネスモデル。
不測の事態こそ本領を発揮する。
https://newswitch.jp/p/2213...

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どうでもいいがジムニーはよ納車してや！

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>>9
ジムニー買ったの？

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>>8
見事な反応、ずれた返答だｗ
ボットでも仕込んでるのだろうか

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>>11
何しろ貯金がゼロの若者でも仕事さえ持っていれば、
いきなり車両保険付きの新車に月12,000円台から乗れる。
しかも、3年で次の新車に乗り換えることもできるからね。
コロナ禍にいきなり25倍も伸びるわけだ。

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まだまだ日本じゃ高齢者を中心に「車を所有することにある種のステイタスを感じる」古い考え方が
あるからね。まあ、車なんてチャリみたいに必要なときにあればいい程度ならいいのかもしれいけど・・

そうすると今度は「だったらわざわざ新車に乗る必要もなし」って考えにもなる。
実際ちょい古めの程度のいい中古車買ったほうが2，3年以上乗るとサブスクよりもコスパがよかったりする。

あと日本の場合は保険もそうだが税金やら駐車場代やら諸費用がバカにならないからな。
サブスクで乗っていても消耗品に金はかかるとしたら・・

となると一番賢いのは今のままでしばらく様子見とくのが一番。
90年代バブル崩壊の時は出てきた新車のクオリティがその前のバブル時代の車よりも明らかに下がっていた。
ということはこの不景気後に同様のことが起きる可能性ある。
だったら今乗ってる車を大事に乗り続けたほうがいい。
13年たって税金あがるったってほんの数千円程度。

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>>3
カーシェアやサブスクが伸びそうだね。

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契約期間内借り続けるようなサブスク形式はダメだろう
文字通りいつでも自由に返却できないとこれからは伸びない。
カーシェアは需要増えそう。

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>>15
特定多数が乗るカーシェアは感染リスクが・・・

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>>9あんたヨシダヨシヲだろ？

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ホンダが始めた中古車の1年未満の短期リース？レンタル？これはどうなんだろうな
これはコロナ特需ありそうな気がするが
審査とあらかじめそれ用に確保していた車の準備ならそんなに期間かからないだろうし
KINTOなんかは普通に納期待ちがある

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キントは残クレの別形態みたいな仕組みだからこのご時世はむしろダメだろう。仕組み変えないと。
一番需要伸びそうなのは中古車だよ。それも軽自動車。

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来年どうなるかもわからんのに、この先月々いくらも定額で払い続けるのはどうだかねえ。
収入が安定して保障されてる人ならいいんじゃね。
つうかそういう人はサブスクせずに買うだろうけどね。

キャッシュ即金で程度のいい身の丈相応の中古車を買ってこの先手放したいときに手放すのが一番リスクが少ない。

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そうなのよ
先が見通せないんだから長期契約型なんて不安で誰も利用しない。
ローン、クレジット、サブスクが一気に時世に合わなくなった。

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収束に３年はかかるようだからね
初めて車を持つ上では車両保険付き任意保険が含まれているのは大きい
登録諸費用、自動車税環境性能割、自動車税種別割、重量税、自賠責保険料や
メンテナンス費用まで含まれて既存リースや中古サブスクより安いKINTO

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https://car-lease.co.jp/kint...
ま、デメリット見ると高齢者や長く乗ってるドライバームキではないわな。
だから若い人に向けて・・ってことなんだろうけど、コロナで景気が急降下している今、
向こう3年安泰に生きていける補償のある若い人って？ｗ
だったら買ったほうがいいだろうな。
新車で買って高く買い取ってもらうという手もあるし。

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>>23
だよな、買えばそれは資産になり、何かあったとき売ればそれなりのお金になる。
レンタカーやカーシェアは最低限の金額で利用できて、レンタカーは特定車種でなければ予約無しですぐ利用できるメリットもある。

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今みたいな状況が当面続くなら、新車買っても1年後には1/10以下の値段でしか売れないかもしれん。
そうすっと買うなら不人気車種の格安中古にしといたほうがいいな、先行き不安なやつなら。

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そう、
中古派、レンタル派、新車一筋派、様々なライフスタイルやニーズに合わせて
キャッシュ、ローン、レンタル、シェアリング、リース、サブスクを用意しているのが
全方位戦略のトヨタ

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「元々KINTOは新車販売の縮小を見越した先手のビジネスモデル
不測の事態こそ本領を発揮する」
とかいうけど、
簡単に言えば昨今のスマホの契約と同じ。

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ってかココKINTOスレじゃないしw

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>>28
こんな異次元の不景気なんて誰も想定してねーよ
先が見えないのでキントの形態は一番避けたい
今車持ってる人はそれ使い続けるのが一番良い
若い奴はもう車自体が論外だよ
大学すらやって行けないので辞めなきゃいけないとか言ってるレベルなのに

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やはり初めて車を持つ上では車両保険付き任意保険が含まれているのは大きい
登録諸費用、自動車税環境性能割、自動車税種別割、重量税、自賠責保険料や
メンテナンス費用まで含まれて既存リースや中古サブスクより安いKINTO

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田舎じゃ生活必需品だろうが首都圏じゃもともとが贅沢品。
そんなものにこの先3年間毎月リース料払い続けて最後は自分のものにならないなら必要なときにレンタカー借りるのが
結果的に一番コスパがいい。
今は中古車をレンタカーに転用した格安レンタカーもあってヤリス（ヴィッツ）クラスなら保険込み6時間2,000円もかからない。（980円/6hもとこもある）

そもそも毎日ハンドル握る必要があったら安い中古買ったほうが価格にもよるがあっという間にもとはとれるし、
収入のアップダウンや諸費用が負担になりそうならすぐに手放せばいい。

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「らしい」

全てを物語ってる。
安いとは限らないとトヨタも認めてる。

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営業がキント人気だ言ってたぞ

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>>34
そんな奇特なディーラーあるんだ。
俺の友達でトヨタディーラーマンいるけど、問い合わせは数件あったけど実績はゼロ。
ディーラー側に旨味がない（利益が吸い上げられる）からできれば契約は取りたくないってよ。

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今現在の世の中で人気があるのはマスクとか消毒液とかで車なんか優先順位あるわけねーだろ
そもそもディーラーに人が来ない

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そんな時もKINTOは手軽にWEB申し込み

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そんなWeb申し込みも4月は一日平均10件未満

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>>38
ソースは？

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>>39
君だって何時もソース示さないよね

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>>40
>>38は嘘ってこと？

どのソースが知りたい？

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>>41
上記のディーラーマンの話だよ。
コピペで貼れるソースではないが、実際のディーラー現場の人の話だから信頼性はある。

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>>42
残念、信頼性ゼロ

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