レアなウィンダム

トヨタは毎度のことながら慎重でＦＲ→ＦＦになるのも石橋をたたいて渡るように導入が遅かったからね。
コロナに至ってはＦＦとＦＲを併売していたし。
70年代はホンダ→スバル→日産でマツダとトヨタの順番だったかな？

もともと”ＦＦ＝コンパクトカー（２ＢＯＸ）の代名詞”みたいなかんじだったからミドルクラスのＦＦは難しいって
言われていてかろうじてホンダがアコードで岐路を作りながら他車がそれに追随したかんじか。

確かトヨタはコルサ/ターセルがＦＦ一号だったと思うけど見た目がなんともかっこ悪かった。
あと日産はオースター/スタンザ/バイオレットでＦＦミドルクラスに参入したものの全く売れなかった。
オースター兄弟は今見ても当時としては新しいデザインでかっこよかったけど日産らしく詰めが甘かったんだろうね。

返信する