レス数が 500 を超えています。残念ながら全部は表示しません。

ミドリ車は安らぐ


▼ページ最下部
001 2020/02/20(木) 12:39:43 ID:xh5b17pA1A
ミドリグルマくだせ〜

返信する

※省略されてます すべて表示...
191 2020/05/04(月) 11:37:08 ID:gAAhFR3QGs
パブリカ・スターレット(KP47)

ジウジアーロ大先生デザインというのがもっぱらの噂。
(契約上からか公式の発表はない)
トヨタ車では異例のシンプル&クリーンなデザインだったが、当時日本人の嗜好に釣りあわない感はあった。

返信する

192 2020/05/04(月) 13:22:44 ID:gAAhFR3QGs
E30系 4代目エテルナ

返信する

193 2020/05/04(月) 18:04:43 ID:gAAhFR3QGs
初代FFコロナのセダン 

5ドアハッチで緑が見つかれば尚良かったのだが…

返信する

194 2020/05/04(月) 19:53:24 ID:gAAhFR3QGs
710 バイオレット HT

返信する

195 2020/05/04(月) 21:08:47 ID:gAAhFR3QGs
196 2020/05/04(月) 22:16:32 ID:gAAhFR3QGs
Mazda Rotary Pickup

世界で唯一ロータリーエンジン(13B)を搭載したトラック

返信する

197 2020/05/05(火) 07:49:00 ID:yGFh6QJkOw
レオーネ・グランダム

返信する

198 2020/05/05(火) 10:47:14 ID:yGFh6QJkOw
シロッコ R

返信する

199 2020/05/05(火) 13:02:16 ID:yGFh6QJkOw
2代目 A40系セリカ

返信する

200 2020/05/05(火) 16:37:18 ID:yGFh6QJkOw
アイシス­

返信する

201 2020/05/05(火) 19:08:20 ID:yGFh6QJkOw
BMW 1500 (E115)

1500から始まったこの「ノイエクラッセ」(=新しいクラス)と社内呼称されたシリーズは、
経営破綻寸前だったBMWを一気に躍進させ、後のBMWスタイル(デザイン)の原点となった。

返信する

202 2020/05/05(火) 20:55:30 ID:yGFh6QJkOw
トライアンフ・スピットファイア Mk.IV 

異なる名称だった>>69のロードスター的なモデル

返信する

203 2020/05/05(火) 22:10:28 ID:yGFh6QJkOw
Hino Contessa 1300S Coupe 

60年代に日野が作っていたRRレイアウトを持つセダン「コンテッサ」のクーペモデル

返信する

204 2020/05/05(火) 23:21:04 ID:yGFh6QJkOw
トライアンフ TR4 

好き者からは「トラヨン」の愛称で親しまれるオープンスポーツのマーク1(初期型)タイプ

返信する

205 2020/05/06(水) 00:25:51 ID:hSYWML6Cyg
アルピーヌ・ルノー A110 ベルリネット 1600 SX 

'77年7月に生産を終えた旧A110の最終仕様。 
乗り易さを重視したのか、前の型(SC)で140ps出てた最高出力は95psとぐっとマイルドに。
また画像のアルピーヌホイールを用意されてたのは このSXだけ(たぶん緑色も)。 

で、以上BMWからこのA110まで 全てジョヴァンニ・ミケロッティがデザインしたメジャーどころ達。 
この他にも、特にトライアンフに作品が多かったりする。
(本来ならスピットファイアはMk.Iにすべきだと思うが、良さげな緑車がなかったので)

返信する

206 2020/05/06(水) 09:21:47 ID:hSYWML6Cyg
ルポ­

返信する

207 2020/05/06(水) 12:02:12 ID:hSYWML6Cyg
いすゞ ビークロス

返信する

208 2020/05/06(水) 13:11:49 ID:hSYWML6Cyg
外国で生息するフロンテ800っつう輸出仕様なのだが、
ミラーやオーバーライダー等を除けば、初代「47万円」にかなり近い外観と思われ。

返信する

209 2020/05/06(水) 18:01:57 ID:hSYWML6Cyg
パルサー セリエ

返信する

210 2020/05/06(水) 20:09:55 ID:hSYWML6Cyg
初代ギャランΛ(ラムダ)・・・の輸出仕様コルト・サッポロ

返信する

211 2020/05/06(水) 22:00:14 ID:hSYWML6Cyg
アバルト595、2019年の新色「アドリアナ・グリーン(Adrenalina Green)」

返信する

212 2020/05/07(木) 00:31:23 ID:PWC.WWiUMY
日産 フィガロ

返信する

213 2020/05/07(木) 07:47:41 ID:dKMYgHl6FQ
本家マークII

返信する

214 2020/05/07(木) 10:11:00 ID:dKMYgHl6FQ
ダイハツ YRV

返信する

215 2020/05/07(木) 13:48:14 ID:dKMYgHl6FQ
3代目レガシー ツーリングワゴン

返信する

216 2020/05/07(木) 16:41:17 ID:dKMYgHl6FQ
パジェロミニ

返信する

217 2020/05/07(木) 18:32:17 ID:dKMYgHl6FQ
3代目サニー

フルノーマルに見えるが、この地味〜な2ドアセダンを大切にされているオーナーに驚く。

返信する

218 2020/05/07(木) 20:40:28 ID:dKMYgHl6FQ
'11 カマロ

返信する

219 2020/05/07(木) 22:08:23 ID:dKMYgHl6FQ
'69 初代カマロ

返信する

220 2020/05/07(木) 23:16:50 ID:dKMYgHl6FQ
'70 初代チャレンジャー

返信する

221 2020/05/08(金) 08:35:36 ID:zMTSkkgZ62
'15 チャレンジャー

返信する

222 2020/05/08(金) 10:14:41 ID:zMTSkkgZ62
ダイハツ・コンソルテ

外観はほとんど同じトヨタ・パブリカの姉妹車。 
ただしエンジンはダイハツ自社製を搭載。後に>>191もコンソルテ・クーペとして販売していた。

返信する

223 2020/05/08(金) 12:03:23 ID:zMTSkkgZ62
224 2020/05/08(金) 15:47:50 ID:zMTSkkgZ62
ジャスティ

返信する

225 2020/05/08(金) 18:28:03 ID:zMTSkkgZ62
2000GT 後期型

返信する

226 2020/05/08(金) 19:51:47 ID:zMTSkkgZ62
227 2020/05/08(金) 21:02:23 ID:zMTSkkgZ62
ミゼット II

返信する

228 2020/05/08(金) 22:07:37 ID:zMTSkkgZ62
ミゼット DKA型

返信する

229 2020/05/08(金) 23:11:11 ID:zMTSkkgZ62
ミゼット MP型

返信する

230 2020/05/09(土) 00:37:05 ID:UQx9h3gQYM
RX3 サバンナ(前期型)

返信する

231 2020/05/09(土) 08:07:18 ID:UQx9h3gQYM
シエンタ­

返信する

232 2020/05/09(土) 10:53:28 ID:UQx9h3gQYM
童夢 Zero P2

返信する

233 2020/05/09(土) 12:46:34 ID:UQx9h3gQYM
E15系カローラ スプリンター

初代の時は通常(セダン)型を「カローラ」、ファストバック型を「カローラ スプリンター」と呼称しておった。
(おそらくアルファロメオの「スプリント」を模したのだろう)
スプリンターが姉妹車として独立したのは2代目から。

返信する

234 2020/05/09(土) 13:59:34 ID:UQx9h3gQYM
スバル・ブラット(BRAT)

レオーネベースの北米向けピックアップ(の2代目)

返信する

235 2020/05/09(土) 16:03:12 ID:UQx9h3gQYM
510ブル

返信する

236 2020/05/09(土) 17:55:48 ID:UQx9h3gQYM
アスティナ(もしくはユーノス100)

返信する

237 2020/05/09(土) 19:44:11 ID:UQx9h3gQYM
レックス GSR

返信する

238 2020/05/09(土) 21:24:45 ID:UQx9h3gQYM
ダイハツ フェロー・バンとKP61スターレット・バン

返信する

239 2020/05/09(土) 23:30:09 ID:UQx9h3gQYM
サイノス­

返信する

240 2020/05/10(日) 06:15:37 ID:v6vfUSgLfg
2代目レジェンドクーペ

返信する

241 2020/05/10(日) 09:10:40 ID:v6vfUSgLfg
A10型バイオレット・オースター・マルチクーペ 

デザインが酷評だった>>194の次代で、510回帰運動真っ盛りだった頃の製品。 
マルチクーペなる名称はハッチバックである事に由来。

返信する

242 2020/05/10(日) 11:24:01 ID:v6vfUSgLfg
ユーノス・プレッソ

返信する

243 2020/05/10(日) 13:36:46 ID:v6vfUSgLfg
>>151と同型のワゴン。
ただし、当時の正式名称は「クラウン 2000 カスタム」で、 
ワゴンという呼び名が一般的ではなかったから使わなかったのかと。

返信する

244 2020/05/10(日) 15:41:56 ID:v6vfUSgLfg
マツダ・ロードペーサー AP

センチュリー級の高級車を持ちたかったマツダが、GM系の豪ホールデンと提携して作った幅1885mmの大型車。
(GM本体ではなくオーストラリア産の車体なのは右ハンドルだから)
ハイパワーといえども、NAの13Bロータリーに1565kgの巨体は荷が重たかった。

返信する

245 2020/05/10(日) 17:53:44 ID:v6vfUSgLfg
ファンカーゴ

返信する

246 2020/05/10(日) 19:56:10 ID:v6vfUSgLfg
ランクル40より小さく、ジムニーよりは大きい絶妙(微妙?)なサイズだった本格四駆の初代後期型タフト

返信する

247 2020/05/10(日) 21:56:28 ID:v6vfUSgLfg
Cournil (クルーニル) 4x4

フランスでは非常に珍しい本格的なジープタイプの四輪駆動車。
>>246ダイハツ・タフトを少し大きくした程度のコンパクトサイズで、
1978〜80年に製造されていた。

返信する

248 2020/05/10(日) 23:19:32 ID:v6vfUSgLfg
フロンテ クーペ

画像は後期の2+2タイプで、2シーターだったデビュー時に実車を見に行って「これなら後ろにも座れるのに」って思い、その通りになったが、
たぶんスポーツ気分を高めんとするスズキの戦略だったのではないかと…

返信する

249 2020/05/11(月) 00:41:11 ID:XmNFkRmuFo
3代目の前期型LB

返信する

250 2020/05/11(月) 12:50:35 ID:XmNFkRmuFo
365 GT/4 BB

因みに、名前の「/4」は4つのカムシャフト数を表す。(Dino 308GT4の場合の4とは意味が異なる)

返信する

251 2020/05/11(月) 16:45:20 ID:XmNFkRmuFo
オリビエ・ブーレイの2代目レガシー

返信する

252 2020/05/11(月) 19:01:30 ID:XmNFkRmuFo
ランティス

返信する

253 2020/05/11(月) 20:58:50 ID:XmNFkRmuFo
初代「オレ・タチ、カルタス」

返信する

254 2020/05/11(月) 23:11:18 ID:XmNFkRmuFo
ホンダ1300 77S

ホンダ初の登録車。空冷にこだわる社長(宗一郎)の命令で生まれたDDAC(一体式二重空冷)1300ccエンジンは
画像の77(シングルキャブ)で100ps、99(4キャブ)だと115psをも発生。
(当時のブルーバード1300は72ps、DOHCのアルファロメオ1300ジュニアでも89ps)
ただ、シンプルで軽いのが空冷のメリットなのに、DDACによって複雑で水冷より重いエンジンや
その他もろもろの要因から販売は低迷。ホンダ登録車の成功はシビックまで待たねばならなかった。

返信する

255 2020/05/12(火) 08:58:41 ID:LXJaLMBdHY
初代 RAV4

返信する

256 2020/05/12(火) 11:33:53 ID:LXJaLMBdHY
ミレーニア(もしくはユーノス800)

返信する

257 2020/05/12(火) 14:23:08 ID:LXJaLMBdHY
2代目マーチ

返信する

258 2020/05/12(火) 19:00:23 ID:LXJaLMBdHY
コンチェルト

返信する

259 2020/05/12(火) 20:32:13 ID:LXJaLMBdHY
C32系 5代目ローレル

返信する

260 2020/05/12(火) 22:25:21 ID:LXJaLMBdHY
レオーネ スイングバック

シビックやミラージュ、ファミリアなどのコンパクト2ボックス車が全盛だった頃、
開発に余力がないスバルがレオーネの後ろをちょん切って急造したハッチバック。
顧客にそれを見抜かれたのか、販売は散々だった。
その後、初代インプレッサが出た時に、知り合いだったスバル本社の中の人と話す機会があって
インプのスポーツワゴンを指して「スイングバックの二の舞にならなければいいんだけど」と
心配していたのを思い出す。(結局杞憂に過ぎなかった訳だが)

返信する

261 2020/05/13(水) 01:30:36 ID:bIwEnp1Auc
豪州向けの初代プリウス

返信する

262 2020/05/13(水) 07:38:28 ID:bIwEnp1Auc
ケイマン R (987C)

返信する

263 2020/05/13(水) 14:47:48 ID:bIwEnp1Auc
M10型初代ライトエース

返信する

264 2020/05/13(水) 18:41:17 ID:bIwEnp1Auc
M20型2代目ライトエース

返信する

265 2020/05/14(木) 06:08:19 ID:ECcuPHnWoQ
ノート­

返信する

266 2020/05/14(木) 15:01:25 ID:ECcuPHnWoQ
初代HR-V

返信する

267 2020/05/14(木) 16:17:31 ID:ECcuPHnWoQ
パイザー­

返信する

268 2020/05/14(木) 19:06:22 ID:ECcuPHnWoQ
初代ビッグホーン(SWBの3ドア)

返信する

269 2020/05/14(木) 21:10:15 ID:ECcuPHnWoQ
カプチーノ 

因みに、撮影場所は日光だそうな(看板に「赤沼」の文字が読める)

返信する

270 2020/05/14(木) 23:45:10 ID:ECcuPHnWoQ
初代シャトル

返信する

271 2020/05/15(金) 08:19:07 ID:V4RlSq8Dno
2代目コロナ・マークIIのセダン

返信する

272 2020/05/15(金) 12:02:32 ID:V4RlSq8Dno
上と同型のHTで、日本で売ってたのはこっちの緑

因みに画像のGSSは、2T-G程には回りたがらない18R-G型DOHC(セリカ2000GTと同じ)を搭載していた。

返信する

273 2020/05/15(金) 15:09:05 ID:V4RlSq8Dno
初代インプレッサ

返信する

274 2020/05/15(金) 18:03:25 ID:V4RlSq8Dno
日産パトロール「ロクマル」

返信する

275 2020/05/15(金) 19:52:22 ID:V4RlSq8Dno
4代目ミラージュのアスティ

返信する

276 2020/05/15(金) 21:20:38 ID:V4RlSq8Dno
Peugeot 106 “Roland Garros”

98年の記念限定車で「ローランギャロス」とは「全仏オープンテニス」の事

返信する

277 2020/05/15(金) 23:24:48 ID:V4RlSq8Dno
ティーノ­

返信する

278 2020/05/16(土) 01:19:36 ID:8STolBaj1M
5代目スターレットのカラット

返信する

279 2020/05/16(土) 09:28:00 ID:8STolBaj1M
ファントム・ドロップヘッド・クーペ

返信する

280 2020/05/16(土) 11:57:58 ID:8STolBaj1M
サンバー ディアス・クラシック

返信する

281 2020/05/16(土) 15:09:06 ID:8STolBaj1M
三菱ディオン

返信する

282 2020/05/16(土) 16:25:21 ID:8STolBaj1M
6代目T130型コロナ 5ドア・リフトバック

返信する

283 2020/05/16(土) 18:54:14 ID:8STolBaj1M
R30型のハッチバック

上のコロナも同じだが、日本で当時はまだ5ドアハッチバックに市場性が無かった上に スカイラインのイメージに合わないからか、かなりの不人気車だった。
日本での現存車は限られると思うが、画像の場所(オーストラリア)には左後方の紺色と共に2台もあるのが凄い。

返信する

284 2020/05/16(土) 22:03:53 ID:8STolBaj1M
ディアマンテ

返信する

285 2020/05/17(日) 07:00:28 ID:FFIgUhZp3U
パジェロ・イオ

返信する

286 2020/05/17(日) 10:40:37 ID:FFIgUhZp3U
FJクルーザー

返信する

287 2020/05/17(日) 13:24:26 ID:FFIgUhZp3U
アスコット・イノーバ

返信する

288 2020/05/17(日) 16:30:40 ID:FFIgUhZp3U
日産 ピノ

返信する

289 2020/05/17(日) 19:42:49 ID:FFIgUhZp3U
アンフィニ MS-6

返信する

290 2020/05/17(日) 23:05:10 ID:FFIgUhZp3U
初代プレーリー 

ドアを開けるとセンターピラーがない構造の先駆車だったかと。

返信する


▲ページ最上部

ログサイズ:284 KB 有効レス数:669 削除レス数:17





車/自動車掲示板に戻る 全部 前100 次100 最新50

スレッドタイトル:ミドリ車は安らぐ

レス投稿