ホンダが軽トラ40年超の歴史に幕

ホンダが軽トラ40年超の歴史に幕　
軽販売好調もトラックは2021年に生産終了で撤退へ
https://t.co/GPBhQcyzV...

生産終了の理由は収益性が望めないためか・・・・・・

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ダイハツとスズキと三菱連合の販売に負けて先が見えないやね
ミッドシップ的な乗り味が良さだったのに

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スバルの軽トラは最強だったな

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白ナンバーも含め、軽規格廃止の流れの段取り

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軽トラってデザインが格好悪いんだよ
海外みたいに格好いいデザインにしたら売れる
核家族化してるんだから大きい車はますます売れなくなる
小さくて格好いい車が求められる時代がきている
小さい車はあってもなぜかデザインのセンスがどれもダメ

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このご時世、メーカーは無難な車しか作れなくなってる
今までプチ農機具を、自動車メーカーが作っていた様なもの
個性的な車は小回りのきくカスタムメーカーに期待

とりあえずお疲れアクティ

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残念だな。
軽とプリウスに乗ってるやつはアホばっかしだけど、車に罪は無い。


つか、どーでもいいわ、やっぱし。

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>>3
リアエンジン、静かだったよなっ

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>>3
軽トラ最強は今も昔もキャリトラですよ
サンバーも所有してたけどトルク感が希薄で
RRがゆえの軽すぎるハンドルと
滑り出すと制御不能に陥りやすい特性が嫌いだった

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>>5
軽トラの新車価格かんがえろよなｗ

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デッキ下にエンジンがある事で、点検時や修理時にはデッキの荷物を全て下ろさないと
点検や修理が出来ないと言ったユーザー側から嫌われてしまう理由もある。

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　ワニさんは車は軽でも２０年以上前の軽のス〜パ〜カ〜しか買わない主義だったワニけど
Kトラなんてガン中まったくなかったワニけどホンダ最期のスピリットカラ〜は欲しくなったワニね
しかし値段がほぼ高級車、田舎でKトラは乞食達がのどから手が出る程ほしい高級車なのワニよ

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ホンダの軽トラと言えば
やっぱこれやな

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>>5
その海外でめっちゃ人気なんだけどな軽トラ

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幕を閉じる前に昔のオープンのバモス出せ

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>>14
そう、ビスカス採用＋デフロック＋ウルトラＬ＋R、キャブは可変ベンチュリータイプで吹け上がりも良いし、
ミッドシップエンジンは９バルブだったか？
エンジン配置位置のおかげで、空荷でのコーナーの安定性抜群だった、
俺、持ってたんだよ。

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Nトラック（N-TRC）にバトンタッチするんでしょ？

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>>13
こっちだしょ

CB450集合管が付きそう？な

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>>5
海外の軽トラ見せてよw

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↑
アメリカで軽トラが大ブームらしい

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軽バン・軽トラは、スズキが最高。

以上。

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ホンダの軽トラはクラッチがドンとつながるから嫌い。

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ステップバン復活してくれ

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農道のポルシェに続いて農道のフェラーリも消えるのか・・

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ポーターキャブが好きです。

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そういやホンダアクセスが2017年にこんなの出してたね

単純にダサかったぜ！！

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タコメーター付の軽トラは未だにホンダだけだったな。

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>>27
(　ﾟдﾟ)

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サニトラみたいな1L or 1.3L クラスのスモールトラックは需要があると思うが。
世界的にはアジア含め３ナンバークラスのデカイのが流行っているのは事実。

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ホンダの歴史に幕　と聞いて来ました！

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次に造るのならＥＶトラック＆バンでしょうかね。
https://bestcarweb.jp/feature/column/283...

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サンバーが無くなってハイゼットにしたけど、後ろが軽くて雨降るとバックで坂登れない。
スズキとダイハツはくそだな。
スズキは頭が重くて、すぐスピンだしすぐ、すっ倒れる。

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