フェラーリがどんどんカッコ悪くなっている

フェラーリ初のPHEV・SF90ストラダーレは量産モデル最強のスペックに次世代装備も満載？
アヒルみたいになってしまった・・・・・

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普通のカラーリングで注文すれば良いやん　良いやん

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外観は仕様で良いとして
それよりも何よりも凄いのはパワートレーン
4リッターV8ツインターボエンジンの出力は780馬力で、これに３モーターを組み合わせてシステムで1000馬力を出力する。
バッテリーは7.9kWhの容量で、時速135Kmまでモーターでカバーでき、PHEVなのでモーターだけで約26Kmを走行できる。
価格が5000万円を超えるので凄くて当然と言えば当然だが、まんまNSXのパワートレーン方式でやって来たのは時代の流れか。
ちょうど価格もNSXの倍ぐらいなのでフェラーリにしては良心的な価格でもある。

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フェラーリのデザインは512TRまででしょ

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いやー512BBっしょ

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F40もいいと思う

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ﾃｽﾀｵｯｻﾝﾄﾞﾅｲｼﾃﾏﾝﾈﾝもよろしく

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あ〜NSX意識しちゃったね…

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[YouTubeで再生]
>>8
意識っつーかモロですｗ
NSXは会社にもキャラに合ってると思うんだけど
フェラーリにこれ求めてる人は居ないと思うんだけどね
ランボみたいにV12でバリバリ行くぜって宣言した方がカッコいいと思う

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かっこ悪いと思うなら買わなきゃいいんじゃない？

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お前らのチンポしゃぶりたい

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Zが一番かっこいいな

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>>11

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今はランボルギーニの方がカッコイイ！

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>>4
512TRダサくない？　あの普通の車のようなバンパー形状がどうしても受け付けない。
初代テスタロッサを越えていない。

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それはテスタロッサの初代では無いけどね

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1986年 19歳 BMW 635 CSiA　価格：969万円
1988年 21歳 フェラーリ テスタロッサ　価格：2,580万円
1989年 22歳 メルセデス・ベンツ 560SEC　価格：1,465万円
1990年 23歳 メルセデス・ベンツ 500SL　価格：1,580万円
1991年 24歳 メルセデス・ベンツ 560SEL　価格：1,355万円
1992年 25歳 メルセデス・ベンツ 500SL　価格：1,580万円
1993年 26歳 メルセデス・ベンツ 560SEC　価格：1,465万円
1994年 27歳 メルセデス・ベンツ 600SEL　価格：2,100万円
1994年 27歳 フェラーリ F355 ベルリネッタ　価格：1,490万円
1998年 31歳 ブラバス S5.8
2000年 33歳 フェラーリ 360モデナ　価格：1,645万円
2001年 34歳 ブラバス S6.7
2003年 36歳 ベントレー コンチネンタル GT　価格：1,990万円
2005年 38歳 ベントレー コンチネンタル フライング・スパー　価格：2,145万円
2005年 38歳 フェラーリ F430　価格：2,400万円
2006年 39歳 ハマー H2　価格：897万円
2006年 39歳 ポルシェ 911カレラ　価格：1,097万円
2006年 39歳 メルセデス・ベンツ S500　価格：1,260万円
2008年 41歳 ロールス・ロイス ファントム　価格：5,064万円
2008年 41歳 フェラーリ 599 GTB フィオラノ　価格：3,458万円
2010年 43歳 モーゼル M65RS　価格：3,700万円

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>>12

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>>11 >>13
フェラッチオ・ランボルギーニ

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>>9
ランボのV12もアヴェンタドールで最後じゃないの？

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>>12
バイツーなんかZじゃねぇ

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めんどくせーよフェラは。

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フェラーリはもはや車ではないね。　株券みたいなもん。
実用性ゼロだし。日本でもどこかのメーカーがこういう投機的傾向の強い車作ってくれないかなあ。

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>>23
R34のGTRを新車の状態で寝かせてる人なら知ってる

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>>23
格好だけで実際の空力無視だからね。

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