AMG V8 エンジン
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001 2019/09/22(日) 22:09:29 ID:u.GPwCuZWo
002 2019/09/22(日) 22:27:30 ID:BJCAt8H4vE
003 2019/09/22(日) 22:39:19 ID:6L9S31UNfA
自宅マンションのエレベーターの「閉じる」ボタンにチンポ擦り付けた
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004 2019/09/22(日) 23:03:13 ID:ZgYVws.6IU
見入ってしまうな
DC2インテグラのポート研磨も手作業だったらしいけど
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005 2019/09/23(月) 00:42:51 ID:uTnElHqx/M
006 2019/09/23(月) 02:16:38 ID:eAqXDfNB4c
007 2019/09/23(月) 08:20:28 ID:uulbuDAOU6
008 2019/09/23(月) 12:26:06 ID:eAqXDfNB4c
>>7 ガスケットは交換しろって考え方だから
逆に言うとオイル漏れても壊れないような代物(大量に漏れたらそらダメだよ)
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009 2019/09/23(月) 12:39:54 ID:ct2JxO53xc
カメラのライカでもさこういう演出映像があるんだけど
結局は演出(ブランド名)なだけなんだよね
製品がそれに伴っていない
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010 2019/09/23(月) 12:41:12 ID:X1G/67kBFo
011 2019/09/23(月) 12:53:32 ID:s42rkEWOHY
ポルシェの工場の動画も良かったなあ
こうやってマイスター(ドイツは国が認定)がじっくり作る製品を買える人は幸せな人だよ。
単なるカタログスペック等には現れない豊かさが享受できる。
万年筆とかもスーべレーンやモンブランのマスターとかは職人が作ってる。
100円のボールペンはインク漏れ起こさないけど10万円のマスターはインク漏れの可能性はある。
しかしどちらが豊かかは言うまでも無い。
車の話って、車の知識とか合理性だけで語っても面白い話は出来ないだろう。
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012 2019/09/23(月) 12:53:46 ID:ct2JxO53xc
>>8 考え方→仕様です
こうとらえると言い訳というのがわかりやすい
下町ロケットの情景描写がリアルだと思うような人が
こういうのを真に受けるんだろうな
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013 2019/09/25(水) 06:54:19 ID:f9DJ7guspM
なんにせよ、演出してもうすら汚い軽の組み立て場よりいいわw
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014 2019/09/25(水) 23:15:46 ID:QdXfzuAlcA
ここまでやってもエンジン止まって火吹いて大渋滞引き起こしたりね。。。
期間工が作るちゃっちいエンジンの方がよっぽど信頼性高いとかね。。。
まあなんだな
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015 2019/09/25(水) 23:22:38 ID:HNagwHbdWc
もう新しいエンジンは開発しないんだと。EVに切り替えるんだと。あーあ。
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016 2019/09/25(水) 23:38:39 ID:D2Mae87/bo
EVって言ってもレンジエクステンダーの選択肢は普通にあるわけで
エンジンは発電機としての役割が残っていくんじゃないかな？
そうなると
>>1みたいな超高性能エンジンなんて必要なく、アトキンソンサイクルとか効率に特化した物だけ残れば良いと。
ベンツは熱効率で世界一の技術も持ってるし、まあ賢明な選択でしょう。
それでもごく一部のお金持ちさんは
>>1みたいなエンジンを欲しがるけど
そう言う人は燃費が悪かろうが文句言わないので現行のエンジンを改良するに止めるだけで良しとするって選択でしょう。
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017 2019/09/26(木) 04:35:01 ID:uHKddfJGDw
生産数によっては、この方がコストかからないんです
日本でも20年ぐらい前、景気低迷で生産数が落ちている対策のひとつとしても
量産工場ではセル生産というのがやたら流行りましたが
景気回復とともにまたコンベアライン化に戻りました
量産品でも一部の小ロット高級品などではそのセル生産形態が残ってる感じですね
結局コストとのバランスと、宣伝効果のメリットぐらいでしょうね
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