スイフト　スポーツ

どうですかね

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ミニクーパーより安くて壊れない部品も安い

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200万円でお釣りがくるホットハッチ、別に競技目的で無くても、乗って楽しい車です。

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>>9
そら誰だってミニクーパー買うわ

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乗って面白いけど
余りにもオタ好みな感じがなぁ

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>>6
インド向けなのはバレーノ（全長3995mm）
スイフトはそこからさらに150mmも縮めてるし、そもそもスイフトは日本向けモデル。
素のスイフトは他社のコンパクトより小さく軽く安いのが欲しい人向け。

スイスポはコミコミ200万ちょいで買えてあの走りなら十分だと思うがな。
金のない若者向けの車なんだから。

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安いやら金のない若者向けやら言うけど
それでもナビやらドラレコつけると220〜230万ほどになるんだぞ
高くなったもんだ
まぁしかしこのパワーウエイトレシオでクソみたいなCVTではないATやMTで走れるのは貴重だな
安全装備もそこそこしっかりしているし
電気自動車に抵抗ある人には一押し

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>>14
ナビとドラレコ足しても10万かからんだろ
純正賛美と不器用には無理だろうけど・・・

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純正品はつけない
ナビといってもナビの使用頻度は少ないしオーディオ部強化のものを選ぶ
スタッドレスもいるし
やっぱSP車基本にすると220万程度はかかるぞ

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このバージョンわいの周りじゃオタクやら親金持ニート
しかのってないよ。シャア専用みたいなのもあるよね。
あれは嫁が涙ながして咳き込む程爆笑してた。

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>>13
バレーノはインド生産車を日本や他国にも輸出しているグローバル車で
インド向けとは言わない。（全長はインドの税制に合わせた)
ちなみにインドでの販売チャンネルはスズキと別ブランド。

スイフトはインドにおけるスズキの屋台骨。 スイフトセダンはインド専用
（現地名 Dizire）で、全長4m（未満）の寸詰まりスタイル。
ベースはスイフト（ハッチ)なので、あらかじめ縮めて設計してある。

スイフトは生粋の日本向けモデルでなく、上記の成り立ちを日本向けに
仕立てたクルマ。

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身分階級制度による低賃金労働者を使って
安く作ろうとしてる差別主義者企業。
スズキのインド産バイクや車は買っちゃ駄目。

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現行のスイフトスポーツは外観も内装も下品で好きになれない。
軽いし安いし静かだし燃費いいしアイドリングストップ付かないはし良い車だと思うけど、見た目があれじゃ買う気にはなれない。

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>>20
何をオススメですか

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オーリス

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雪が降る地域では86よりずっと重宝されるねw
ロードバイクで炎天下5時間のライドから帰って来たwww

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貧乏人専用車ｗ

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>>22
もっとコンパクトなのが良いです

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86は雪降るとゴミ車になるからなー(笑)

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リヤシート倒せば広くはないけど荷物が積めるスペースが出来るのが良い

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酸っぱい葡萄とは

あらすじ
お腹を空かせた狐は、たわわに実ったおいしそうな葡萄を見つけた。食べようとして懸命に跳び上がるが、実はどれも葡萄の木の高い所にあって届かない。
何度跳んでも届くことは無く、狐は、怒りと悔しさから「どうせこんな葡萄は酸っぱくてまずいだろう。誰が食べてやるものか」と負け惜しみの言葉を吐き捨てるように残して去っていった。

解説
自分のものにしたくてたまらないにもかかわらず、努力しても到底かなわない対象である場合、人はその対象を「価値の無いもの」「自分にふさわしくないもの」と見なそうとし、
それをあきらめの理由として納得し、心の平安を得ようとするものである。
フロイトの心理学では、これを防衛機制および合理化の例とする。また、社会心理学においては、認知的不協和の例とされる。
英語には、この寓話を元に生まれた熟語として "sour grapes" があるが、これは「負け惜しみ」を意味する。

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酸っぱい少女とは

あらすじ
股間を膨らませたロリコンは、青く実ったおいしそうな少女を見つけた。モノにしようとして懸命に声を掛けますが、少女はどれも世間の安全な所にあって思いは届かない。
何度跳んでも届くことは無く、ロリコンは、怒りと悔しさから「どうせこんな少女は酸っぱくてまずいだろう。誰がおかしてやるものか」と負け惜しみの言葉を吐き捨てるように残して去っていった。

解説
自分のものにしたくてたまらないにもかかわらず、努力しても到底かなわない対象である場合、人はその対象を「価値の無いもの」「自分にふさわしくないもの」と見なそうとし、
それをあきらめの理由として納得し、心の平安を得ようとするものである。
フロイトの心理学では、これを防衛機制および合理化の例とする。また、社会心理学においては、認知的不協和の例とされる。
英語には、この寓話を元に生まれた熟語として "sour girls" があるが、これは「ロリコンの負け惜しみ」を意味する。

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若者は金が無いって、これ買える奴は金が無い層じゃねえだろw

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スズキはなぁ、その昔に販売してたカルタスのイメージしかないなぁ。
あれは酷かった。
スズキはラリーやクロスカントリーを大切にして欲しい。

ほんとパクリだけはダメだぞ。

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スイフトは2代目からいい車になったと思うけど。
（初代は軽Ｋｅｉのストレッチ版だから論外）
コンパクトカーでキビキビ走るし、車内の狭さはそういうものだと割りきれば
苦にならない。マーチやヴィッツ、ミラージュ買うくらいならはるかにありだと思う。

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>>20
ちょっと頑張れば手が届く
良い時代の名残りの車だ
今は燃費重視で重くて非力な
だけども新しもの好きな人が飛びつくようなアクセサリー付の車は多いが
時代に逆らうこの安っぽい下品さがええのだ

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嫌いじゃないんだがスポーツというストレートなネーミングが嫌。
他社みたいに独自のブランド名みたいな名前にして欲しい。

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86やBRZを買えない連中は学生時代に努力しなかった負け犬共、もう復活は有り得ない(笑)
四輪駆動の振りしたCMで恥を晒しまくるスイスポすら買えない明和住人に明るい未来は来ない(笑)


酸っぱい葡萄とは

あらすじ
お腹を空かせた狐は、たわわに実ったおいしそうな葡萄を見つけた。食べようとして懸命に跳び上がるが、実はどれも葡萄の木の高い所にあって届かない。
何度跳んでも届くことは無く、狐は、怒りと悔しさから「どうせこんな葡萄は酸っぱくてまずいだろう。誰が食べてやるものか」と負け惜しみの言葉を吐き捨てるように残して去っていった。

解説
自分のものにしたくてたまらないにもかかわらず、努力しても到底かなわない対象である場合、人はその対象を「価値の無いもの」「自分にふさわしくないもの」と見なそうとし、
それをあきらめの理由として納得し、心の平安を得ようとするものである。
フロイトの心理学では、これを防衛機制および合理化の例とする。また、社会心理学においては、認知的不協和の例とされる。
英語には、この寓話を元に生まれた熟語として "sour grapes" があるが、これは「負け惜しみ」を意味する。

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酸っぱい少女とは

あらすじ
股間を膨らませたロリコンは、青く実ったおいしそうな少女を見つけた。モノにしようとして懸命に声を掛けますが、少女はどれも世間の安全な所にあって思いは届かない。
何度跳んでも届くことは無く、ロリコンは、怒りと悔しさから「どうせこんな少女は酸っぱくてまずいだろう。誰がおかしてやるものか」と負け惜しみの言葉を吐き捨てるように残して去っていった。

解説
自分のものにしたくてたまらないにもかかわらず、努力しても到底かなわない対象である場合、人はその対象を「価値の無いもの」「自分にふさわしくないもの」と見なそうとし、
それをあきらめの理由として納得し、心の平安を得ようとするものである。
フロイトの心理学では、これを防衛機制および合理化の例とする。また、社会心理学においては、認知的不協和の例とされる。
英語には、この寓話を元に生まれた熟語として "sour girls" があるが、これは「ロリコンの負け惜しみ」を意味する。

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酸っぱい少女とは

あらすじ
股間を膨らませたロリコンは、青く実ったおいしそうな少女を見つけた。モノにしようとして懸命に声を掛けますが、少女はどれも世間の安全な所にあって思いは届かない。
何度跳んでも届くことは無く、ロリコンは、怒りと悔しさから「どうせこんな少女は酸っぱくてまずいだろう。誰がおかしてやるものか」と負け惜しみの言葉を吐き捨てるように残して去っていった。

解説
自分のものにしたくてたまらないにもかかわらず、努力しても到底かなわない対象である場合、人はその対象を「価値の無いもの」「自分にふさわしくないもの」と見なそうとし、
それをあきらめの理由として納得し、心の平安を得ようとするものである。
フロイトの心理学では、これを防衛機制および合理化の例とする。また、社会心理学においては、認知的不協和の例とされる。
英語には、この寓話を元に生まれた熟語として "sour girls" があるが、これは「ロリコンの負け惜しみ」を意味する。

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独り乗りと割り切って下さい
峠を中心に深夜・朝方に豆腐の配達などにドライブして下さい
高速道路は法定速度ちょいプラスで走行して下さい
サーキットのスポーツ走行にもご利用下さい
街乗りの実用性には不向きですのでご遠慮願います

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このクラスの車でもレクサスのFがつくグレードと同じくロックアップ機構のトランスミッションなんだね。

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トヨタとの連携で
スイフトスポーツはこのモデルで
販売終了だな
もし継続しても
くだらん小技技術てんこの
つまらんナンパ車になりそうだ

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>41
が書いてる通りトヨタと提携したからなぁ
次期モデルが有ったとしても、つまらない車になりそう。
純粋なスイスポはこのモデルで最後ですね。

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>>18
インドって車よりバイクのイメージがある、エンジンや機能はふた昔
ぐらいのイメージだけどデザインはそこそこ良いと思う。
この車チョロQだし車は走ればいいって感じじゃないかな？

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傘下ブランドを大切に育てることで定評のあるトヨタなら大丈夫だろう。
スバルの場合もトヨタから「スバルらしく尖ったままでいろ。トヨタ車に寄ってきたら叩き潰す。」
と言われて活路を見出し、業績を爆上げた。

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>>43
このクラスはスタイルよりコスパが優先されるって話で、走ればよいって
わけじゃない。

過半数を占める貧困層は置いておいて、例えば輸入車を買える層は
クルマなんか高く見えればいくらでもよいという富豪、国産でも4mを超える
クルマを買えるのはかなりの富裕層、そしてコンパクト〜スイフトまでの
小型車を買う層は間違いなく世界一コスパに厳しい。 こんな寸詰まりの
スタイルでも、4m未満で大人４人が快適に乗れるパッケｰジと機能、
日本と同等の質感で、トヨタ(エティオス)はコスパで全く太刀打ちできない。

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ターボ付きだけど
シンプルなMT乗りたい人には適しているな
スズキのエンジンは滑らかに吹ける
某寡占メーカーでもガサツなエンジン結構ある

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車を動かす楽しみを体感できるね
MT
数多の車色々ある電子自動制御に最初はお！っと思うけど
そのうち慣れて
緊急対応できないくらいに感性が押さえ込まれる
なんやわからんけど(^ ^)

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こういうスタイルでFRなら間違いなく買っている。

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まだFRが良いっていう年配者がいるのか

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中途半端なボーイやオッサンが乗ってるイメージ

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開発者が金に余裕ができはじめた大人向けに造ったみたいなこと言ってたような

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>>41>>42
そういう提携ではない

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>>32
＞スイフトは2代目からいい車になったと思う
これ色々あって当時の運輸省から軽自動車ベースの小型車を作るのは如何なものかってクレームが入ったらしいぞ

それと誰か社内のお偉いさんがラリー車作ってヨーロッパで通用する車を作れって言われたらしい
それで実際にラリードライバーと契約してJWRC車両を作り上げたのが２代目スイフトって聞いたことがある

初代と２代目以降のシャーシ構造、特にリヤの足回りが全然違うのがこういった理由みたいだ

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>>41
逆に提携して名前変えてでもこのような車種を残してほしいわ
左の画像のようなのは絶対成功しない

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YOUTUBEで大絶賛なんだけどな。
金持ちだけど面白そうだから欲しい。

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