AT車の多段化でミッション車の出番なし

これが通常のCVTのベルト
金属で強化されてるがベースはベルトなので強度が足りない
さらに
エンジン側が変速器側を「押す」トルク伝達なのでアクセルに対するレスポンスが悪く
いわゆるCVT独特の「空回り感」を発生させる。
ベルトベースなので対応トルクも小さい

メリットはより安価にワイドレシオ化できる事ぐらい
安物の車に安物のCVTという構図

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