プリウスはなぜ終わったのか

あの輝きはもう二度とない

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新車販売ランキング 首位トヨタプリウス
https://car-repo.jp/blog-entry-car-sales-ranking-2...

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プリウスのボンネットはアルミ

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https://search.yahoo.co.jp/amp/s/withnews.jp/amp/article/...
だね。
ある意味有名

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プリウス好きはカローラ好きな高齢者ユーザーが単にハイブリッドに移行しただけ

極端に評価が落ちたのは挑戦しすぎて受け入れられなかった妙ちくりんなデザインのせい
美的感覚が失われた高齢者とデザイン感覚が変な人だけがプリウスを買い支えているだけだから母数が少ない

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>>1
あ〜、終わったのか・・。
で
どこの話し？

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もう燃費が頭打ちになりモデルチェンジしないという意味では”終わった”と言えなくもない。

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燃費が売りのクルマやから
雑巾を絞るだけ絞って出した燃費やから
次に出すとしても
わずかに上がったカタログ燃費数字なんて
誰も飛びつかん
次のプリウスはEVに振れていくやろ
本格的なEVになっていくしかない
プリウス技術陣は大変や
営業との戦い
EVの現実的なそして未来との戦いじゃ

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>>7
プリウスのモデルチェンジは6年周期やからまだ先やろ

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技術は確かに凄い、特にモーターとエンジンの切り替えやアイドリングストップなどでショックが殆ど無いのがね。
けど燃費に振ったHV車は運転が楽しくない…早くバッテリーが劇的に進化したEVに乗りたいわ。

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EVはまだ20年早い
当面の本命はPHV

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>>　なぜ終わったのか

の回答が無い。3万文字にその理由をここにのべよ。

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日米両国で、プリウス販売台数がたった二年で
1/3に大激減したからな。
台数にして30万台が減った。
反比例して暴走事件の代名詞に君臨w

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>>13
>プリウス販売減の本当の理由
>それは、ハイブリッドカーが増え、プリウス一極集中ではなくなったこと。
>すなわち、ハイブリッドカーの一般化と繁栄が招いた結果なのである。
https://biz-journal.jp/2019/03/post_27081_2.htm...
米国では売れ過ぎたプリウスに対するエコカー外しの影響が大きい。

暴走事故はもちろん、あらゆる車種で起きている
https://www.google.co.jp/search?q=%E3%82%B3%E3%83%B3%E3...

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>>9
次の予定では2021年、もう２年しかありませんよ。
それもやらない噂だし。

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本当はPHVに移行させたいがHVが優秀過ぎて進まない

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>>17
電池が進歩しないからだろ。それに原発の夜間の余剰電力を使う案が無くなったしｗｗ

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当分はハイブリッドの天下ですわ

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