スズキ検査不正で２００万台リコール損失800億円

スズキ、検査不正で２００万台リコール　損失８００億円
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190412-00000588-san-bus...

ヤベェ　来週嫁のスペーシアが納車されるけど 大丈夫かな？

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スズキ不正行為、背景に独自の「少人」　外部調査開始後も不正行為続く
https://news.yahoo.co.jp/pickup/632017...

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これ1980年代からやってたんだろ。
ちょっと前にはゴムの強度不正もあったし
その前にはマンションの杭打ち不正も
さらに前は姉歯マンションもあった。
ついこの前には新幹線の台車もあったし
IHIの航空機エンジンもあった。
なんだかんだ言ってどこの業界も企業も不正だらけなんだな。

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クリーンな車の会社はダイハツとトヨタだけか・・・

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男カワサキは最初から不良品だから問題ねえ

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車の話だろボケ

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日産みたいに輸出車では不要の検査だったとかそんなんじゃないよね？

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>>4
＞クリーンな車の会社はダイハツとトヨタだけか・・・

不正は露見してないが技術力不足からくるクレームは大量に出してる。

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>>8
どんな負け惜しみだよ

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>>8

トヨタは欠陥隠しの総本山。
トヨタのリコール隠し作業の実行犯である
ディーラー整備士達は、整備士国家試験で
トヨタ主導の集団カンニングで資格ゲット。
バレた代だけは再受験したが大半はバレてない。
国家試験でのトヨタ主導の長年の不正行為と、
社内講習を受けるだけで取れる社内独自の資格を
持ってるかどうかは、全くレベルが違う問題。

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欠陥隠しの総本山 と言えば

隠蔽で死者続出 三菱自、不正を不正と思わぬ企業文化
https://biz-journal.jp/2016/05/post_15143.htm...

結局、不正はドイツ車。
国内では日産、三菱、スバル、マツダ、スズキだった
https://www.sankei.com/affairs/news/180809/afr1808090...

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また無資格検査か？これは意味無いで。
今のご時勢、国の基準より社内基準の方が何倍も当てに出来るわ。
戦後まもない頃から放置みたいな、形骸化している制度は改めないと意味が無い。

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>>4
>クリーンな車の会社はダイハツとトヨタだけか・・・

今回の内容は『無資格検査』か…
その点、トヨタは不正を働いてでも資格者を増やそうとしていたから無資格者問題には事前に備えていたという事かな？

トヨタ 整備士 fu
と検索ワードを入力途中にサジェスト機能で検索候補に『トヨタ 整備士 不正』と現れるから何となく想像がつく

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過去を教訓にできたのはトヨタだけかな

独5社、90年代からカルテルか 排ガス不正
https://www.nikkei.com/article/DGXLASDC21H37_R20C17A7...

スズキ　37年間検査不正　ブレーキなど安全性能で
https://www.fnn.jp/posts/00416061C...

隠蔽で死者続出 三菱自、不正を不正と思わぬ企業文化
https://biz-journal.jp/2016/05/post_15143.htm...

スバル、不正30年以上前から
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO22777030X21C17A0...

日産、不正40年前から
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO22839670Y7A021C1...

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>>15
HONDAは？

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https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q121689791...

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日本の車産業も地に落ちたもんだな…

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この前、レンタカーでジムニーシエラを借りたけど、１度も四駆にしなかっのに燃費が悪くて、リッター10キロぐらいだった
こんなもんなのか？

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酷いな、まるでトヨタみたいなインチキだ

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>>20
著者がすこぶる韓国贔屓で
なるほど と思った

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