日産と三菱の新型軽乗用車

日産自動車と三菱自動車、NMKVは2019年3月14日、
日産および三菱から3月中に発売予定の新型軽乗用車のオフライン式を、
三菱の水島製作所で実施した。

今回、ラインオフした新型軽乗用車は、日産と三菱の合弁会社であるNMKVで企画・開発をマネジメントし、
日産の先進技術と三菱の軽自動車づくりのノウハウを融合させたとうたわれるハイトワゴンである。
日産からは「デイズ」「デイズ ハイウェイスター」として、三菱からは「eKワゴン」「eKクロス」として、それぞれ発売される。

従来モデルから、プラットフォームやエンジン、トランスミッションといった主要コンポーネンツを
刷新することでクルマとしての基本性能を高めたほか、軽自動車初をうたう同一車線運転支援技術を採用。
従来の軽自動車にはない魅力を実現しているという。

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<丶｀∀´>

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ハイウェイスターって
高速道路用にファイナルがハイギヤードになってるとか
ホイールアライメントが直進性重視になってるとか
そういったことは全くなくて
ただハリボテみたいに仰々しいエアロパーツ付けました
ってだけなんで
走行性能的にはぜんぜん高速用ってわけではない

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30年前からあるグレード名にそんなこと言ってもな。

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最初に登場したのは1995年8月の「ラルゴ ハイウェイスター」

24年前だな。

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値段が昔の1000から1300クラスよりも高くても売れるから良い部品を使うようになったってさ（スズキを除く）

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リッターカーが安っぽ過ぎる。

でもダウンサイジングターボで、
従来1500以上だった車もリッターカーに。
ジムニーシエラは1500のNAではなく、
1400ターボを積んだら面白いかもしれないね。

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