ロータス・エスプリ

購入欲刺激するか　見かけはクールだが悪名高い希少車、ロータス

　問題、シャロン・ストーン、リチャード・ギア、ロジャー・ムーアの共通点は？　答えは、ハリウッドの大ヒット映画の中でロータス・エスプリを運転したことだ。

容姿抜群も構造最悪

　ウェッジスタイルがセクシーなこの英国車は「氷の微笑」や「プリティ・ウーマン」、「００７　私を愛したスパイ」で数世代にわたるファンを獲得した。
特に「００７」ではロジャー・ムーア演じるジェームズ・ボンドが、白のロータス・エスプリ・シリーズ１に乗ってイタリアのサルディーニャ島の海岸線に沿って
堂々たるカーチェイスを繰り広げ、車を魚雷搭載の潜水艇に変形させて海に潜った場面が印象的だ。

　だが近年では、エスプリがヒット作品で使われる機会はめっきり少なくなり、ＢＭＷ２００２シリーズやビンテージのポルシェの影で存在感が薄くなっている。
話し相手によっては、ロータスを買う意思を示そうものなら、息をのみ、一旦静止した後に、嘲笑と警告が混ざった反応が返ってくる。「トラブルが多いよ。
それもほとんどは深刻なトラブルだ」と。
http://www.sankeibiz.jp/macro/news/190309/mcb190309085...

https://www.youtube.com/watch?v=D1MDwVRgoQc

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所詮２Lの4気筒に何を期待してるのか・・・

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カッコイイ

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Z1いいわ〜ってえぇ

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今日十条でロータスエリーゼ見たけど、最近の奴は悪くないのでは？

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昨日、中原街道でヨーロッパをみかけた。
渋滞にはまっていたけど、茨の道だろうな･･･

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容姿抜群で中身ダメならテスラに頼んでガワがエスプリ、中身がEV作ったらいい。

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スーパーカーの成りそこね感が否めない

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ふつうにライトウェイトなんだけど
７０年代のベルト—ネデザインなんでスーパーカーのくくりにされちゃうね

Ｓ１なんかブーメランのエッセンス濃いからいいけどねぇ
室内のデザインもいいよ

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＞ジョルジェット・ジウジアーロは1965年にはベルトーネを辞し
＞1971年ジュネーヴショーでコーリン・チャップマンはジョルジェット・ジウジアーロと知り合い、デザイナーとして迎え
＞ジョルジェット・ジウジアーロ率いるイタルデザインは1972年11月にコンセプトモデルを発表した。
＞フロントウインドシールドにまで平面ガラスを用いたスタイリングは、まさにジウジアーロの真骨頂である。

とゆーわけで、イタルデザインでやんす

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初代エランやヨーロッパのほうが相場が高かったりする。

カッコはいいんだけど、怖くて買えない車なんだろうな。

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そこで
エスプリをFRのシューティングブレークにした
エリートの出番ですよ

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>>5
だよねだよね！買っても何処に隠せばいいんだろ？カミさん怖いす。

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まずね、電装関係は1から引きなおすところから始める。
あとは介護老人とつきあうように機嫌をとりながら運転する。
右ハンドルは腰がよじれるから左ハンドルがいい。
あくまでもセカンドカーのポジションで、普段乗る車は別に必要。
大人の道楽ということを肝に銘じておく。

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ロータス・エクラ
2代目エリートをベースとし、1975年に発表された。
フロント部はエリートと共通デザインであるが、リアはファストバックであり、フル4シーターのエリートに対して2+2となっている。

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Gatesheadで創設者Colin Chapmanの誕生日を迎えるために
イギリス、ドイツ、オランダ、スウェーデンから22台の
Lotus Elites、Eclats、およびExcelが集まりました。
https://www.classicandsportscar.com/news/classic-car-events/lotus-...

なぜエスプリは来なかったのかｗ

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ロータス・エクセル（今これでググっても表計算関連だらけｗ）
ロータス・エクラの後継車種として1982年に発売された。
当初は、「エクラ・エクセル」として発売されたが、その後、エクセルが正式名称となった。
当時、提携関係にあったトヨタの部品を採用し、トヨタ製W58型5速マニュアルトランスミッションが組み合わされ
ホイールやドアノブに2代目セリカXX用の部品を採用するなど、トヨタ製部品を使用することで、コストダウンと信頼性向上が図られた。

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