明和自動車整備工場

整備ネタということで。

最近LEDのポジションランプが不調で交換した。
気付くと不規則に点滅してたりするんだけど、まだ１〜２年しか使ってないんだよねぇ。
もちろん車検対応のちゃんとした製品だったはずなんだが、これは寿命なんだろうか。
クルマ側配線の不良という可能性もあるけど、電球ではこんなトラブルなんて無かったし、
フィラメント一本の単純構造の電球に比べたらLEDは内部配線が振動に弱いのかも知れん。
長寿命だと思ってたのに残念。

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ポジション球やナンバー灯もLEDに交換して半年くらいで点滅して切れてしまった。
室内灯だけは2年以上使えているね。

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LEDバルブは刺さりが甘くて端子の接触不良というのもあるぞ
あとは、元からダメチップですぐ壊れたとか

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電球のシンプルさに比べて、電球型LEDは内部に半田付けした線があったりして、振動に弱いの四年。
電球に似せたLEDではなくて、ネイティブなLED灯火用のソケット規格を考えるべき。
てか、もうあるのかな？

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LEDは放熱が上手くいってないとスグ切れる

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車検対応　という文字に信頼をおいている人が多そうだけど
車検に合格することとその商品の性能の高さ、寿命、信頼性は全くの別物だと思います。
どうせ商品説明に逃げ口上がかいてるだろうし。
画像はイメージです！！

が、こんなに青いバルブは照度が足らず車検はほとんどの場合だめですよ。

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下らんスレ立てするダニは死ねよ。

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>>7
唐揚げ鬱陶しいな。

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何でここの管理人はカラアゲを放置するのか？

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まぁメーカーにもよるんだろうけど、
LEDはむしろ短寿命と考えておいたほうが良さそうですね。
商品によっては発光部が派手に何個も付いてるので中身の配線は
かなりヤバイだろうとは思ってましたが。

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カー用品のLEDと車内時計はウンコ

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オイル交換って二年に一回ぐらいした方がいいんですかね？
３万3千円ぐらい掛かったけどこんなモンなの？
SUVだとオイルの量が多かったりするのかな・・・ちょっと高いなぁって思った。

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普通の国産車でその金額ならエンジンブレーキも同時交換してない？

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>>12
ウチのお客様です。
いつもひいきにして頂きありがとうございます。

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FR車ならハブベアリング交換、スラハンでパッコンパッコン、職場の工場設備でサックリ圧入してやっつけちゃうんだけど…
FFは面倒くさくてやる気になれない…
いよいよきたんだよな…初代フィットのベアリングからと思われる異音…

つか17年も大きな故障なくよく生きたと感心する。
CVTのジャダーも対策オイルでまあマシにはなったし、点火系の不具合も単なるコイル交換だけであっさりなおったし（プラグすら替えてない）
前世紀の感覚からしたらコンパクト廉価車でこれは驚異ですよホント
そりゃ新車も売れないワケだって思う。
クルマに特別な思い入とか無きゃ、積めて乗れてしっかり走りゃ何でもいいんだから…

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俺のステップワゴン（初期LOTのRF2）
気が付いたらもう何年？
解体屋行くと俺のより新しいクルマが積んである

なんか悲しい

今までラジエーター、オルタ、タイベル（ウーポン）は自分で交換済み
つい最近はオイルパンのパッキンも替えた

次は何が壊れるか心配なので、セカンドカーがメインになってる今日このごろ

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わけのわからない舶来車の格安中古に挑んでみようか考え中
きっと楽しいトラブルで笑わせてくれると期待して…

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ほらほらあげて！

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しえんあげ

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ほらほらあげて！

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>>17
何買うの？
アメ車？
ドイツ？
痛車？

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>>17
ラジエターポンプの交換はデフォ、ブレーキローターの減りにも注意したほうがいいよ。
楽しいクルマ人生を！

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まぁベンツでもBMWでも１００万以下ゴロゴロあるからねぇ。
Z3買ってみて。

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あら！？このスレ上がってるわ(*´ω`*)

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LEDが超寿命ってのは純正での話だよね
三流メーカーの三流設計の汎用品はすぐ壊れるよ

話は変わって、以前某社のハイマウントLEDストップランプが12v駆動ではなく6v駆動だった事に驚いた事ある
車両の変動する12vをワザと使えないようにして、回路を挟んだ一定電圧で制御する事によって故障を減らす目的とかだったのかな？

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中華LEDはハンダ割れするとか電源回路のダイオードが死亡とかですぐアホになる気がする

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設問
>>1の画像のアキツ号に最新の日産GTRのエンジンを組みミッション、シャフト、ボディ、足回りを強化した
場合のゼロヨンタイム及び最高速を答えなさい。

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ST161セリカのドラシャベアリングを自分で交換しようとしたが、
いかんせんシローとなもんで知り合いの修理工場にドナドナされた過去がある俺が通りますよ

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ドラシャベアリングって何？
等速ジョイントのボール？ハブ？

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圧入って叩いたらダメなのか？
バイクのホイールベアリングをソケット使って叩いたら友達に怒られたよ(ｰｰ;)

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>>31
基本的に金属は叩くと太るから、叩くよりもプレスでジワッと押し込むのが正解
熱膨張を利用する為に加熱ってのもある

まぁ軽度なら叩く事もあるが、その際はアウターレースなのかインナーレースなのか固定される側をしっかり意識して叩かないと
新品のベアリングが一発で用済みのゴミになる

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>>30
トリポートベアリングの事では？
ドライブシャフトのインナー側に多かったはず

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こういう良スレは上げときますね。
唐揚げのせいで埋もれちまうわい。

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ぃよいしょっと

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ものすごい勢いで唐揚げくんがんばってるね。
上げとくねwww

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それっ！
上げ

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あげ
はげ

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唐揚げくん涙目www

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プジョーの総額30〜40マソの中古が気になる…
クレカでクルマを買うということを一度やってみたい&本体数千円〜数万クラスの中古って
爆弾臭すごいけど実際買ってみたらどうなのか試してみたいｗ

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>>40
漢だな！

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>>40
梅雨続きで内張りがべりって落ちてくるけど、セメダインぬったくってテキトーに直すとか、
冬になると電装品がなんか調子よくないくらいだよ、きにすんな！

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>>40
むぅ、グッドラック！！

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>>40
その金額だと微妙に年式古そうだね。
消耗パーツとか部品出ればいいけど。

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舶来車は親が昔乗ってたボルボしか知らず、ヤツは夏になるとエアコンのドレンがなぜか車内にだだ漏れで
助手席足元が水槽になるとかラジエター液が漏れてくるとかその程度で致命的故障はなかったっけ…

内装切った張ったDIYとか乗りつぶし前提で全然気にしないし電装トラブルもカワサキ旧車バイクで慣れっこ…
って最近の四輪はそんなレベルじゃないか…
どうせ素人で手に負えない致命的なトコ逝ったら見積もり見て目ん玉飛び出るだろうから
修理せずに買い替え判断するだろうから気にしないｗ




あとは家族さえOKなら…

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>>40
総額でその値段ってことは、
本体が一桁万円〜20万円ってとこか？
年式はまぁ2000年〜2010年式だろうね。
止まることはないと思うけど、そのままでは
遠出がチト恐いかな。
ＡＴフルードとフィルターちゃんと交換してあんのか気になるな。

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立往生しても困らないように高速は乗らないとか、簡単な故障じゃなければ捨てるとか
豪快に遊んでポイがオススメ

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おはよう
ついでにあげ

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上へ参りま〜す

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ハゲまーす

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ハゲまーす

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>>45
逆に走行距離が多いタマの方が安全かも？
あとはやはり冷却系には注意かな。火災だけはシャレにならんよ。

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ホンダとトヨタを少しづつ唐揚げしてるね

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ソイヤー!!

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ロリコンは同じ手口しかできない単細胞なのか

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上げられたスレの文句を言うのに、他のスレ上げて意味の無い事を言ってるのか

･･･同類だな
意味の無いレスが恥ずかしくて自デリするか、ボーっと何もせず放置の違いだけだ

両者とも童貞だろw

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あらよっと

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ふぅ。
明日は仕事か。

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ママンに「プジョーだめ？」相談したら「ドイツ車のほうが…」とか言われて
ポロとかAベンとか嫌だからプジョー駄目だったら思いっきり違う方向向いて
「軽で家計に優しく」ジムニーにしてやろうかと…
もちろんMTで。

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>>61
漢でしょ！！！初志貫徹！！！

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>>61
H5年辺りのな。

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>>61
2stジムニー、逝ってみよう！

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またかよー！

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>>61
ママンにお願いするなら抱いてる時にしたか？？

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>>61
E-classのw210なら安くていいと思うけどな。
それかw203。

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>>61
ママンの下の口を塞いだか？

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いいなあ唐揚げくん
働かなくてもゴハン食べることが出来るんだから。

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散々苦労しても　1レスで水の泡

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>>71
ほんとにね
わろた
唐揚げくんがんばってねぇwww

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>>71
ロリコン唐揚げは殺虫剤ワンプッシュでくたばるゴキブリのようだ

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アゲアゲ
また明日上げてやるわ、唐揚げくんw
今日も夜中のパトロール頑張ってな！

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ニュース二面とココは終わってるな

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モロに唐揚げに反応したレスって負けた気になって空しくないか？
唐揚げ野郎も『釣られて反応してやんのw』って笑っていそう

唐揚げ唐揚げ連呼して言わずに、普通にスレッドの話題に沿った話でスレを持ち上げろよ
このまんま『唐揚げが〜〜』って言うのは荒らしに釣られた荒らし行為と一緒だぞ


話題を変えて

>>1
>フィラメント一本の単純構造の電球に比べたらLEDは内部配線が振動に弱いのかも知れん。
フィラメントのほうが圧倒的に振動に弱いよね

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ああ、そうだね。
唐揚げくん、がんばってな！

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　　　　あ

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かまってもらえてうれしそう

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投稿削除のその一瞬を　　　　　見　逃　さ　な　い　ぞ　。

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見　逃　さ　な　い　ぞ　。

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投稿削除のその一瞬のIDを　　　　　

見　　逃　　さ　　な　　い　　ぞ　　。

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でもIDころころ変えられたらわからんよ(´･ω･`)
唐揚げは基地害だし、無職だし、童貞だし、糖質だし。

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唐揚げは基地害だし、無職だし、童貞だし、糖質だし。

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そりゃ、朝昼晩と明和に張り付いてるからね。
基地害、無職、童貞、糖質は間違いないね。
ここだけでなく、他の板もやってるよね。
モタスポに良スレ立ってたからレスしたら嫌がらせされたよ。

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>>61
個人的にはコージ君はAMGのA45が似合うと思う。マルチに何で使えるので。

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A45ってめっちゃヤル気バリバリの音しよんな
63の下品なドロドロもタマランのだが、A45の4発いじってます感もわるくない

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唐揚げ野郎がいきるな！

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ロリコントヨタにハイビーム！！

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あ本当だぜ！

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>>91
だろだろ！ベンツで1番カッコイイと思うw

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また唐揚げしとる（笑）

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A45もいいんだが、GLA45に興味あるわ。

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うむ　そのとおり

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。。。。。

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なんか　悪いね。

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上げ
揚げ
呈げ

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呈げとくわ

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あげるんだぜ

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呈げるんだぜ

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>>77
電球は構造的には弱々しく見えるけど、もう何十年も車載用として
熟成されてる商品だから耐久性には問題ないはず。

それに比べてたらLEDは全然最近の商品だからねぇ。
分解したことはないけど、たぶん半田で基板と接続してる箇所が
いっぱいあるのではないかと。
しかもライトは温度変化が激しい上に季節の変化にも晒されるわけで。
ちゃんとそこまで考慮して設計されてる商品がどれだけあることか。
商品化されてからホントの意味でLEDの耐用年数に達するまでは
長寿命という宣伝文句は信じられない。
まともな商品が出てくるにはあと十年ぐらいかかるんじゃないかな。

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LEDダメダメ。

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上がり
しかし唐揚げくんがんばるねw

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上げ
この情熱を仕事びぶつけられんものかね。
唐揚げくんがんばってねぇwww

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クルマ買い替えは今回見送りだわ…
家庭事情的に色々ありすぎて引っ越し計画も一旦凍結だし…
つかクルマなんか所有してる場合じゃなくなるレベルで激しく出費ばかり…
あ〜あ
上げ

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>>119
残念ですね。
家庭の事情では仕方ないですけど、また機会があると思います。

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>>119
家庭なら仕方ないよね、でもフィットのジャダーは大丈夫？？
あと、明和ジェンダー代表の道は頑張ってw

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LEDは純正が一番だよね
たまに純正ハイマウントで歯抜けになったLEDとか見るけど、そんなのは古い車

そういった積み重ねがあって、今なら保証を含めて純正LEDが一番いいと思う

社外品のLEDが極端に低品質なんだよ
壊れないと次が売れないからね
ほとんどは技術が無くての低品質だろうけど、タイマーも仕込み済みなはず

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>>125
純正のテールランプでも部分的に切れてるのを見かける。
アレって車検とか大丈夫なのかと思ってしまうが。
っていうか、ああいうのは一個切れててもまとめて
交換ってことになってしまうのかな。
何かもうLEDにはがっかりだよ。

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1950年代らしいが、今とそれほど変わってないかもしれない

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ウチの地元の商店街と大差ないな。
道路はもっときれいだが。

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パチンコ屋の前にチャリと原チャリ
今となんら変わらんな。60年の歴史とは何だったのか?

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せーの

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>>125-126
純正のテールランプは形状に合わせた専用の基盤に直接はんだ付けしてあるから、比較的耐久性は高いと思うけどねぇ。
社外品は電球置き換えがほとんど。
電球型にするために、金属の口金に基盤を立体的に取り付けて、そこにLEDをはんだ付けしてある。
その立体的に組んである部分のハンダがばらけやすい。
あと中心電極側は内部に空中配線してあるものが多くて、これが切れやすい。

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>>132
いやいや、純正もアテにならんよ。
基板にハンダで組んでる時点でアウトな気がする。
っていうか、一体型で何灯も組んであっても、並列配線になってるから
全滅しないという構造は、部分的に切れるのは暗黙の了解ということなのかと。
まぁ、実質問題ないとしても一個でも切れてるとものすごく間抜けで嫌なんだが。

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やはりLEDってかなり普及してるよね。
夕方コンビニに寄ったら大型のトラックが停まってて、ポジションランプがチラチラ点滅してた。

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ここの板ってどうなってんの？

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上がってきたらまずいスレでもあるのか？

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最近の車って、消耗品(オイルとかブレーキパッド等)以外メンテフリーに近いよね。
止まってしまう事ってほぼないし。
少々調子悪くても走ってしまうしなぁ。

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メンテフリーというか、いろいろ電子制御化してきて
素人には手が出せない部分がいろいろ。

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試しに上げてみる。

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このスレだけ狙い撃ちされてるのかな。

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タイヤの空気圧って、タイヤが地面についてる状態で測るのが正しいのでしょうか？
検索すると、それで正しいみたいなんだけど、前にディーラーで整備してるのを
見てたらとリフトで上げてるときに測ってた。
もしかしたら上げた状態での規定値という測り方もあるのかも知れないけど。

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明らかにこのスレだけ下げようとしてるんだが、何が問題なの？

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いよっっとぉ！

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もう一丁
おっこらせっと！

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やれやれだな。

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平日の昼間だというのに。

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なんだかなぁ。

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もういっちょ。

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>>152‾>>159
なにか話題を提供してスレを上げようよ
ただむやみにスレを上げるだけだと本当に気になるレスがあっても、「また空上げか？」ってスレを開かなくなる
そんな意味の無い空上げはただの荒らしと一緒だよ

板は「新レス順」に並べればどんなに沈んでもレスがあった事に気がつくんだからさ
周りに見て貰いたいだけでスレを上げるなら自己顕示欲が強すぎるネット依存の強い馬鹿だけだよ

それに質問・疑問>>150をほったらかしにしてスレの維持だけに躍起になるって本末転倒、スレの意味が無くなる
俺も、空上げのせいで>>150に気が付かなかった（スレが上がってもまた空上げか？ってスレを開かなかったから）

>>150
地面に接地している普段の状態で空気圧を測って下さい
取説等もその状態を想定して作っているはずだよ
高速道路のSA/PAで燃料給油のついでに見る時はタイヤの温度が高い事もあるし耐荷重も稼げるので少し高め（0.1〜0.3kgf／cm2程度多め）でもいいです

どうせ月一には点検補充が必要なので、次の点検時に適正くらいに下がってくる事を見越して少し多めを心掛けると燃費にもいいよ

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>>151
トヨタの不正スレを下げようとしてんじゃないかな？

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