今日のトヨタ・ヴィッツ

有名な今日のプリウスはもう古いｗ

時代のトレンドは今日のヴィッツｗ

https://www.youtube.com/watch?v=uks9Ik7J-5Q

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むしろ
トヨタ信者は
ドイツ車にコンプレックスを持ちすぎ
←誰も聞いてないのに突然ドイツ車の話を始めるトヨタ信者 爆笑

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むしろ
明和利用者は
レクサスやトヨタにコンプレックスを持ちすぎ

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むしろ
トヨタ信者は
ドイツ車にコンプレックスを持ちすぎ
←誰も聞いてないのに突然ドイツ車の話を始めるトヨタ信者 爆笑

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[YouTubeで再生]
言うまでもなく
ドイツ車を引き合いに出すと
入れ食いだから
とか
リアクションを面白がっている
わけでは
断じてないよ 笑

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言うまでもなく
ドイツ車にコンプレックス持っている
と書くと図星でトヨタ信者が
入れ食いだから
とか
リアクションを面白がっている
わけでは
断じてないよ 笑

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むしろ
明和利用者は
レクサスやトヨタにコンプレックスを持ちすぎ

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むしろ
トヨタ信者は
ドイツ車にコンプレックスを持ちすぎ
←誰も聞いてないのに突然ドイツ車の話を始めるトヨタ信者 爆笑

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[YouTubeで再生]
言うまでもなく
ドイツ車を引き合いに出すと
入れ食いだから
とか
リアクションを面白がっている
わけでは
断じてないよ 笑

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言うまでもなく
ドイツ車にコンプレックス持っている
と書くと図星でトヨタ信者が
入れ食いだから
とか
リアクションを面白がっている
わけでは
断じてないよ 笑

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むしろ
アンチ君は
トヨタにコンプレックスを持ちすぎ

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むしろ
トヨタ信者は
ドイツ車にコンプレックスを持ちすぎ
←誰も聞いてないのに突然ドイツ車の話を始めるトヨタ信者 爆笑

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[YouTubeで再生]
言うまでもなく
ドイツ車を引き合いに出すと
入れ食いだから
とか
リアクションを面白がっている
わけでは
断じてないよ 笑

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言うまでもなく
ドイツ車にコンプレックス持っている
と書くと図星でトヨタ信者が
入れ食いだから
とか
リアクションを面白がっている
わけでは
断じてないよ 笑

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バカみたいw

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まあ、トヨタ乗りってこんな奴ばっかw

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むしろ
アンチ君は
トヨタにコンプレックスを持ちすぎ

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中韓に次ぐ、反日国のドイツ
日本嫌いの割合、韓国8割、ドイツ５割

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ロリコントヨタ信者しょーもなｗ

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しゃんばらで
貧乳好きをバラされて
ロリコン連呼を始めた
トヨタアンチ君 笑

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>>9
存在なんかどうでもいいんだよ　中身中身　ビックリするくらいどうでもいいから

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まさに中身で勝った

初代型の登場した1999年当時のコンパクトカーは、作り込みより価格の安さに重きが置かれていた。
しかしヴィッツは革新的なデザインや室内空間の広さ、衝突安全性能、環境性能の高さで従来のセダンの
購入層をも魅了し、国内外で爆発的なヒットを記録。5ドアコンパクトカーブームを引き起こし、世界の
コンパクトカー市場に大きな影響を与えた。
初代から欧州で Yaris として生産販売されており、欧州で最も売れた日本車となっている。
ホットハッチとしての需要も高く、欧州向けモデルのディーゼルターボ用ユニットと中近東向けモデルの
大容量ラジエーターを流用し「RS」に装着したモデル「ヴィッツRSターボ Powered by TRD」、スーパー
チャージャーを持つ「ヴィッツGRMN」のような過激なものも公式に発売されている。またヴィッツ限定
のワンメイクレース「ネッツカップヴィッツレース」、同じくワンメイクラリー「TRDヴィッツチャレンジ」
（現TGRラリーチャレンジ）が開催されるなど、モータースポーツの門戸を広げる車の一つとなっている。

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>>124
世界的失笑をかったわけですね、わかりますw

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悔しそう 笑

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←哀れな人生送ってんな、この負け犬ｗ


怒りで我を忘れたロリコン野郎がカミングアウトしますｗ
　　↓

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現行はWRCチャンピオンカーになったから
また売れちゃうね

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>>129

←ねぇねぇ君はこういう精神異常者ってどう思う？

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火病った 笑

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トヨタもねぇR35みたいなクルマを量産できる技術があればねぇw

まぁR35も1700万でやっとまともになったけどさw
国産でもR35レベルのセダンやワゴンなら買うんだけどさ。
今の日本車は終わってるよイヤになるくらいに、あーあ。

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1000馬力のTGRの市販が楽しみだね。

WECでもワールドチャンピオン獲ったし。

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>>133
量産されねーよ、これwww
結局は限定車だわ、トヨタがイヤな理由はそこ。
1000馬力程度ならならオレの量産型スペシャルライトバンを弄れば済む。

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技術の無いメーカーは、公道で無用なそうしたハイパワー量産車を広告塔にして
低効率のダウンサイジングターボやディーゼル車を売るしか術がないんだよ。

今じゃブタ箱ゴーンの日産も「GTRを広告塔にして安い車を売ればいい」と公言
していたらしい。

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>>136
ハイパワーが無用かどうかは一度でも所有した人が言うことでしょw
今のトヨタに1700万のR35レベルの量産車を出してヒットさせる力があるのかなぁwww

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高出力車は素人を騙しやすいからね。
エンジン技術としては燃料と空気を大量に押し込んでパワーを得るだけ
の技術は半世紀以上前に終えており、以後は熱効率の時代となっている。
本分であるこの熱効率技術ではトヨタの独擅場。

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>>138
だから無用かどうかは一度所有してからにしてねwキミはテスラも否定してるの？、好きなんでしょテスラ。
ハイパワーエンジンを市販量産化出来ないメーカーがトヨタ。

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[YouTubeで再生]
そうそう。
ご自慢のハイパワーエンジンも
しこたま電池積み込んだ電気自動車に一瞬にして置いてけぼりにされてしまう

虚しいでしょ 笑

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航続距離と充電設備、あと高出力の稼働回数がレシプロエンジンを超えているならそうかもしれないねw

で、エンジンはヤマハに基本的設計は他社に任せてマジ工務店さんになったね、最近はwww
売れればいいと言うポリシーが残念。クルマ屋として個性的で無いんだよね。

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トヨタとヤマハの関係はフォードとコスワースのパートナーシップに似ている。
高回転傾向になるスポーツエンジンのヘッドを餅屋であるモーサーサイクルの
ヤマハに任せたのが始まり。
馬力を回転数で稼ぐタイプのエンジンは、四輪ではレース用途くらいしか必要
とされず然程重要ではない。
エンジン技術としては燃料と空気を大量に押し込んでパワーを得るだけの技術
は半世紀以上前に終えており、以後は熱効率の時代となっている。
本分であるこの熱効率技術では、やはりトヨタの独擅場。

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>>142
だから工務店だって、自社開発してないものw
スバル、BMW、SBとも仲良くして工務店根性丸出し。

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>>143
エンジン1つにしても、全てを自前で製造している自動車メーカーは存在しな
いよ。
パートナー企業名を隠しているメーカーも多いが、トヨタはパートナー企業を
スペシャリストとして育て上げたり、業績の良い部門を一本立ちさせて分社化
するイメージ。
元トヨタ電装部のデンソー、元工機部のジェイテクト、樹脂部の豊田合成や
アイシン、愛知製鋼等、独立させて世界的企業に。
傘下のブランドやパートナーブランドも大切に尊重している。

逆に買収や合併で大きくなったのが日産。
最後は自らが買収されるというオチがついてしまったが・・

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2018/12/27(木) 　 ID:gUSuWj0ptA
2018/12/28(金) 　 ID:Fy1tj6f36Q

↑に注目ｗ
歴史に残るｷﾁｶﾞｲだぞｗ
←同一人物ｗ

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瞬間着火 笑

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146 2018/12/29(土) 09:46:05 ID:jM3SJ1SzR6
反論できず発火 怒（自己申告）

↑
反論できない馬鹿の瞬間着火成功ｗ　わずか１分半ｗ　

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日の丸咥えてヒートアップ 笑

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149 2018/12/29(土) 10:23:56 ID:jM3SJ1SzR6
日の丸咥えてヒートアップ 　怒（自己申告



↑
馬鹿丸出しｗ　またもや瞬間発火ｗ
↓

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お得意の捏造改変 笑

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>>144
でも過去にもレシプロエンジン車で日産で劣る成績しかないでしょw
現在、世界的に量産スポーツ車としての日本車はR35しか無いんじゃないのw

なんかさー、ポリシーとか信念とかが感じられないんだよ。急にEVに舵きったりしてさwww

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151 2018/12/29(土) 10:50:57 ID:jM3SJ1SzR6
お得意の捏造改変 怒


↑
皆様ご存知のとおり
実際にはこの画像のような形相で書き込んでいますｗ　
しかもわずか4分でｗ

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沸騰中 笑

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>>152
世界選手権を最も制覇している日本メーカーはト・ヨ・タ
トヨタは本気でEVに舵きったりはしないよ。あくまでもポーズのみ。
苦肉の策のEVシフトは技術の無い中国と欧州と日産。

ブタ箱ゴーン「GTRを広告塔にして安い車を売ればいい」
さすが欧州メーカー傘下のポリシーと信念 笑
高出力車は素人を騙しやすいからね。
エンジン技術としては燃料と空気を大量に押し込んでパワーを得るだけ
の技術は半世紀以上前に終えており、以後は熱効率の時代となっている。
本分であるこの熱効率技術ではトヨタの独擅場。

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>>155
だからね、なんで今なの？w
過去に素晴らしい実績を残したの？？
今、半世紀前に終わってるレースで勝って嬉しいの？技術は市販量産車に還元してるの？

急にEVに走ってるってニュー経済に出てるよwww

やる事なす事半端で富裕層は見向きもしない現実は？ハイエンド車の売り上げ推移は確認してる？右肩下りでしょw

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トヨタ車ファンの人って他社の悪口ばかり言ってるね。
ちゃんと技術の話で議論すればいいのに。

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トヨタの最新のEVシフトロードマップ
株主対策とEVを出さないと罰金取られるから出すだけで
トヨタは本気でEVが普及するとは考えてない。
だがEVの要、次世代バッテリー開発の最先端をちゃんと
抑えているところがさすが。

ハイブリッドWECカーの例を出すまでもなく、
トヨタほどレースと市販車の技術がリンクしているメーカーは他に無いよ。

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>>158
具体的にどの車種にどの技術が還元されてるの？w

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WECチャンピオンTS050のハイブリッドTHS-Rの基本構成は市販車のTHS2と直結。
WRCチャンピオンYarisのエンジンは、世界最高レベルの熱効率を誇るトヨタDynamic Forceに直結。

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どうやったらあのビッツの動画からこうなるんだか。
エクストリームなバカがいるとレスもひどいもんだな。

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トヨタ車の
ネガキャン潰され
オカンムリ

と言ったところだね

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いや、お前もだから
節度を知らないのは

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それにしても
FCV　世界初の量産化
EV　次世代電池開発のトップリーダー
HV/PHV　言うに及ばず世界最先端
エンジン　世界最高の熱効率

何が来てもOK
全方位戦略のトヨタが強すぎる

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>>164
その割にしては市販量産車が低性能じゃないですかね？w

富裕層のニーズに合った高性能車は作る気は無いのかな？
レクサスなんて冗談はやめてねw
オレを感動させるくらいの車って限定車くらいしか無いよねwww

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技術の無いメーカーは、公道で無用なそうした高出力量産車を広告塔にして
低効率のダウンサイジングターボやディーゼル車を売るしか術がないのだよ。
トヨタは子供騙しの高出力量産車を作らなくても、高性能な市販車が売れる
というわけ。

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トヨタは日本人をバカにすんのか！おれらに子供騙しの高出力量産車は運転できないだと！！！

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トヨタの車は低性能って認めるロリコントヨタ信者 笑

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白旗代わりの誹謗中傷 笑

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>>167
だから無用かどうかは一度所有した人が言うことだってw
キミの感覚的な観念は正当な理由でないよ。

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トヨタに技術や性能の話は意味なし。
技術？そんなもの金で買えばいい。そんな会社だから。

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>>172
なるほど言い得て妙ですなw

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高出力車は素人や子供を騙しやすいからね。
だが、時代とともに高出力と高性能の意味は違ってしまった。
エンジン技術としては燃料と空気を大量に押し込んでパワーを得るだけ
の技術は半世紀以上前に終えており、以後は熱効率の時代となっている。
本分であるこの熱効率技術ではトヨタの独擅場だ。

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>>174
うん、低出力低性能を日本人に押し付ける企業に堕ちたからね。
だから富裕層はトヨタから見切りをつけたと言うことですねw

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154 2018/12/29(土) 11:59:43 ID:jM3SJ1SzR6
ボクちんは沸騰中 怒（自己申告

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結局火病った 笑

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177 2018/12/29(土) 17:38:28 ID:jM3SJ1SzR6
ボクちんは結局火病った　怒（自己申告

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ヒートアップ 笑

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当然と言えば当然
技術の勝利ですね

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なんで勝手に話を終わらせてんのw

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もちろんいつでも
ご反論をお待ちしております 笑

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ここは管理人っていないの？

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>>185
トヨタスレの管理人なら居るよｗ
←
トヨタ様にとって不利益等の
気に食わない書き込みは
速攻で削除依頼ｗ

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また火病って捏造 笑

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キチ○イばっかりだね、ここ。

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kitty guy と言えば・・

アンチトヨタをこじらせると
こうなる
https://koiwai1030blog.wordpress.com/

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187 2018/12/29(土) 21:14:32 ID:jM3SJ1SzR6
また火病って捏造 笑

↑
わずか1分ちょいで発火ｗ

トヨタ様にとって不利益等の
気に食わない書き込みは
速攻で削除依頼ｗ　　
↑
ねつ造どころか紛れもない周知の事実
すでに皆にバレてるっちゅうの

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過熱興奮 笑

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191 2018/12/29(土) 21:44:32 ID:jM3SJ1SzR6
過熱興奮 笑

と言えばこの画像のｷﾁｶﾞｲｗ
完全に気がくるっていますｗ

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トヨタ車の
ネガキャン潰され
オカンムリ 笑

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>>193

悔しそう。笑

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ブーメラン 笑

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>>185
負け犬の遠吠えｗ

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痛恨のミス 笑

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ロリコンちねちね

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悔しそう 笑

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ロリコントヨタってヤバいってニュー速に出てルぞ 笑

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