第39回 2018〜2019 日本カー・オブ・ザ・イヤー スバルは辞退


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001 2018/12/07(金) 10:53:18 ID:Y/NM27ImZE
が12月7日(金)に決定します。
最終選考に残った10台「10ベストカー」
・トヨタ カローラ スポーツ
・トヨタ クラウン
・ホンダ クラリティ PHEV
・マツダ CX-8
・ミツビシ エクリプス クロス
・アルファロメオ ステルヴィオ
・BMW X2
・ボルボ XC40
・フォルクスワーゲン ポロ

当然レクサスLSは予選落ちで〜す。

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002 2018/12/07(金) 11:01:50 ID:xkWWm.uDAQ
近年は「庶民のためのカー・オブ・ザ・イヤー」になった

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003 2018/12/07(金) 11:15:44 ID:.5nZ2MOps.
あれ、自称”技術の日産”車は?

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004 2018/12/07(金) 11:25:14 ID:MaxECHVWAg
ちがうちがう、
「カーオ・ブザイ・ヤー」なっ

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005 2018/12/07(金) 12:12:33 ID:b6oPlI8Xfk
日本カー・オブ・ザ・イヤー

なのに、なんで輸入車が入ってるの?
なにかの圧力?

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006 2018/12/07(金) 12:29:35 ID:Od3QfiJuBc
スバルは辞退か
不祥事は確かにいただけないが、好感もてるわ
スバル一度も乗ったことないのに、近年なんか応援したくなる企業
頑張れスバル、次はスバル車買うぞ

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007 2018/12/07(金) 12:33:52 ID:2V1oDCBBls
日本カー・オブ・ザ・イヤー 
略称COTY
エピソード
1989−90年の第10回受賞は初代セルシオであったが、
1989年の夏にトヨタは日本の自動車評論家120人を一人あたり120万円の費用をかけてドイツに招待し試乗会を開催。
当時選考委員であった福野礼一郎は、これに参加した上でセルシオに10点を入れた自らの行動を後に回顧し「まったく面目ありません」とコメントしている[3]。
同じく1989-90年のカーオブザイヤーのユーノス・ロードスターによる受賞を目論んだマツダは、
カーオブザイヤー選考委員を対象に30台の長期無償貸し出しを実施。
これは新車のユーノス・ロードスターを1年間無償で選考委員に貸与し、1年経過時に希望者にはその時点での中古車価格で売却するというものであった[4]。

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008 2018/12/07(金) 12:37:47 ID:.S8D3dmDHA
>>7
接待なんかなくてもセルシオ一択だったな

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009 2018/12/07(金) 12:53:13 ID:2V1oDCBBls
初代セルシオなんて今は1台も走ってないし、
後継車は謎の事故を起こす欠陥車。
同年デビューのR32GTRは今も国内外で大人気で
今も高値がついたり窃盗団に狙われる人気車。
その窃盗団はプリウスでやって来るw
完全に勝負あったな。
金で買える賞なんて無意味なんだよ。

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010 2018/12/07(金) 12:59:41 ID:kjpPJ4n5lU
初代セルシオ、さっき見たよ

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011 2018/12/07(金) 13:03:22 ID:.S8D3dmDHA
>>9
GTRなんつー特殊グレードだけ良くても意味ないんだってば

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012 2018/12/07(金) 14:27:51 ID:2V1oDCBBls
ロリコンの負け惜しみw

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013 2018/12/07(金) 15:15:55 ID:xkWWm.uDAQ
世界の高級車の車作りを根底から変えた車
それがセルシオ

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014 2018/12/07(金) 17:18:38 ID:2V1oDCBBls
国内市場止まりのクラウンしか作れなかった
アジアのディスカウント大衆車メーカーが
ドイツ車の真似をした。
空振りは許されないのでマスゴミを買収した。
それがセルシオw

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015 2018/12/07(金) 17:28:47 ID:xkWWm.uDAQ
セルシオ登場の衝撃で、メルセデスは暫く迷走した。

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016 2018/12/07(金) 17:34:13 ID:csCwS/A6vU
血迷ったw

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スレッドタイトル:第39回 2018〜2019 日本カー・オブ・ザ・イヤー

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