プリウスの顔がようやくマトモになります。

2009年5月にデビューし、発売1カ月で月販目標台数の18倍にあたる、
18万台の受注を獲得した先代、3代目プリウス。その先代に比べると現行、
4代目プリウスは、2015年12月9日に発売されたが、
発売1カ月の受注台数は月販目標台数1万2000台の
8倍、約10万台と、いまひとつだった。


その理由として「外観デザインがもうちょっと……」ということが言われるが、
2018年12月17日に行われるマイナーチェンジで、
その外観および内装デザインが大きく変わる。

https://bestcarweb.jp/news/5074...
（ベストカーより転載）

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>>24
いくらデザインが好評でもFLしない車はないよ。
このプリウスもMCの定石通りだよ。

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>>1
てかあんまし変わってねえじゃん

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>>25
いくらデザインが好評 (笑）
定石通り (笑）

ちょっと無理があるな (笑)

ま、デザインが良くなるから売り上げは良くなるだろうね。
社長は良い判断を下したよ。
もっと早くすべきだったくらい。

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これのどこがマトモ(-_-；

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>>26
たしかにこれだったらかなりのキープコンセプトだね。

何れにしても、メディアの予想図で一喜一憂するのは
期待と注目度の高さの現れだね。

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現行プリウスはキモいの一言、もうトヨタ（レクサス）に欲しいと思う車は無い。
問題は日本車も外車も欲しいと思う車が無いって事だ…

5ナンバーサイズのスポーツカー出せや。

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顔を変えたぐらいでは、Ａピラー根元付近の気持ち悪さが消えるわけでもなく…。

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後ろはまともだが、前はデザインが歪んでいておかしい。

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間違いなく売れる

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所謂、明和の売れる法則だね

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ヘッドライトの形状が複雑すぎて製造も梱包も大変だからコストダウンしただけなんでは？

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もちろんコストダウンもマイナーチェンジの定石の一つではあるね
それも初代モデルのほうがデザインコンセプトに近く価値も高いとよく言われる所以

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＞期待と注目度の高さの現れ

景観法でいう
調和を乱す形状の暴力にみんなが心配してるんだよ

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5年先をいってたデザインだと豪語してたんだから、また＋5年先のデザインで出さなきゃおかしいだろ。

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何もおかしいことはないよ。
何をデザインコンセプトとするかはデザイナーの都度の採択次第。
結果的に現行プリウスはコンプリケート系デザインの魁となった
ということ。

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コンプリートだか何だか知らないけど、ダサい物はダサいｗ

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言ったもの勝ちかよ。笑
まるで小学生のような幼女愛好家。

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>>37
ワイの車も最初期型では大衆車のくせにボンネットにガスダンパー奢られてたけど、
マイチェン後はただのつっかえ棒になってた

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>>42
個人的な好き嫌いを吐き出すだけでは不毛だよ。

>>43
捨て台詞はどうしても"負け感"が漂ってしまうよ。

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半数がID:g0YvsnM28wの
ｷﾁｶﾞｲじみた書き込みｗ

はい 火病ｗ
↓

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IGNITION lol

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プリウス買う奴全員にGPSつけてから野に放ってほしい

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ネガキャンが雑 笑

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デザインが枯渇して、
誰も手を出さない奇異な形に走る

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今や、時代より先を走るデザインを創造しているのは
トヨタだけ　と言っても過言ではない。

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でも使ってる部品は中国産と韓国産（笑

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中韓部品満載は日産。
次に韓国に部品センターを立ち上げたホンダ。

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凄いな
ここの半数がロリコンの書き込みｗ
完全に頭イッちゃってるわ

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火病った 笑

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>>60

060 2018/12/17(月) 22:36:03 ID:LYvC1VUmeI
ボクちんは火病った 怒 （自己申告


↓またもや瞬間発火ｗ

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恒例の捏造 笑

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散々な意見が多い四代目プリウスですが個人的には凄くかっこよくて、今回の五代目よりも大好きです。

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今回は４代目のマイナーチェンジ

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