結局は運転技術が未熟なだけかな?


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001 2018/10/26(金) 11:24:57 ID:AArzBmnTnc
トヨタのプリウスのシフトパターンが
ヘンテコだから暴走事故を起こすわけではなく、
運転する人間の技術不足が事故の原因なんだよ。
メーカーに責任転嫁すんな糞老害。

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030 2018/10/27(土) 10:08:18 ID:hnioNKNdNE
某のね、AT製造会社が、ATの車で全日本ラリーに出してるらしい。
思ったんだが、全然走れないだろってw
ラリーを舐めてるとしかいえんなw
せいぜい燃費競争レースでもやってろよと。

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031 2018/10/27(土) 10:24:41 ID:J6VT5zaKGc
日産リーフ

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032 2018/10/27(土) 11:00:25 ID:ev2TFWP5ko
免 許 は 共 通 な の に 車 種 ご と に 操 作 性 が 違 う と い う 状 況 が お か し い 。

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033 2018/10/27(土) 11:33:16 ID:3aSXPMw8xQ
>>29
AT廃止して全車MT化

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034 2018/10/27(土) 11:40:04 ID:gulXSPbhvk
>>32
その程度の適応力が無い人間はそのうち大事故を起こす
その前にコンビニに捕まってくれたほうがいい

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035 2018/10/27(土) 11:51:06 ID:zbyw0MFjnU
>>33
スマホをさわりながらMT車の安全運転は不可能。
そして、全ての運転者に対して、運転中にスマホをさわらせないようにすることは不可能。
残念だがこれが現在の状況。
MT車でトリッキーなスマホ運転して悲惨な事故多発だよ。

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036 2018/10/27(土) 12:09:33 ID:616sGN6ovY
ジャグァー

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037 2018/10/27(土) 12:16:34 ID:ev2TFWP5ko
>>34

瞬 時 の 判 断 で 生 死 を 分 け る よ う な 道 具 に 適 応 力 を 求 め ら れ る の は い か が な も の か 。

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038 2018/10/27(土) 12:25:48 ID:gulXSPbhvk
>>37
瞬時の判断が必要な運転に、適応力が無い人間は不適合だろw

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039 2018/10/27(土) 14:09:45 ID:gU8cc3SbOA
>>37
ATのシフト操作に瞬時の判断なんて必要無いでしょ

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040 2018/10/27(土) 14:24:41 ID:J6VT5zaKGc
>>8
慣れや既成概念の壁を壊してこなければ
進化はなかった

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041 2018/10/30(火) 16:53:07 ID:D8mZ2oNky.
>>40
つまんねー画像貼って
スレの流れ止めるなロリコン。

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042 2018/10/30(火) 17:07:31 ID:uJHbkJMlNY
>>40
これでも以前の車に比べると、運転操作が革命的に容易になった
というから驚きだ。

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045 2018/11/05(月) 20:16:56 ID:SVNZI8MO2c
>>9
プリウスとまったく同じかと思いきや、「B]じゃなくて「L」になってるんだね

トルコンATの表示に馴染みがあるオッサンとしては、この方が直感的にわかりやすい

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048 2018/11/05(月) 21:58:37 ID:kdOY97lhHA
>>45
ホンダだけ意味も働きも違う
ホンダのはシフトダウンする
他の回生ブレーキはミッションは関係ないからLではない

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