普通のヴィッツで十分


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001 2018/10/22(月) 06:05:27 ID:HzUigh2rEE
ハイブリッドモデルの値段が高いので
普通グレードにしました
まあ、仕方ないか

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002 2018/10/22(月) 06:41:43 ID:3RwzURAHTE
乗り換えるまでに年間いくらの費用がかかったか
ちゃんと計算できる人は
ハイブリッドなんていう流行り物なんかに手を出さない。

頭の悪い人、見栄っ張りなひと
そういった人種が選択するもの。

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003 2018/10/22(月) 07:18:00 ID:8/11sOwlRE
>>2
その通り。

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004 2018/10/22(月) 08:12:18 ID:BYERIcbYWo
なんかいかにもそれっぽいことをさも格言のごとく言ってはみるが、実はなんの意味もなく最終的に疑問符だけが頭上に浮かんで聞いた者を困らせる。   そんな大人になるって決めたんだ。
トヨタなんかに騙されないって。

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005 2018/10/22(月) 08:28:53 ID:UkbN3tiJyE
具がてんこ盛りより「素うどん」が一番や

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006 2018/10/22(月) 08:30:15 ID:riSE3BthnE
ビッツとアクワで約50万円の差。
燃費はたいして変わらんので、
燃料費で価格差を回収出来ない。

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007 2018/10/22(月) 08:57:16 ID:ZWhkIlEGm.
乗ってみた。視界が悪い。窮屈だ。

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009 2018/10/22(月) 09:28:25 ID:RLrsa4XC4o
そもそも元を取るためのものではない。
エコカーのエコはエコノミーではなくエコロジー。
途中でオーナーが変わっても、車両寿命を迎えるまでに
有害な排出ガスを低減する環境負荷の小さい低公害車のこと。

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010 2018/10/22(月) 09:52:41 ID:UEVTRdBkBY
ディーゼル車を考えた時期があったが、やめた。
車体の価格が高いから、燃料費で元を取るのは無理だよ、ありゃ。

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011 2018/10/22(月) 10:10:46 ID:RLrsa4XC4o
>>2
その程度のものだったら
ライバル社が排ガス詐欺やデータ改竄などの犯罪行為に手を染めることはなかった

>同社が違法行為に手を染めたのは、
>ライバル視したプリウスの環境性能があまりにも優れていたためだった。
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO20622530R30C17A8...

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012 2018/10/22(月) 11:10:08 ID:5u8dLC8ps6
静粛性も性能の一つと考えたら
その価格差はい幾らないのか
難しいと所ですな

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013 2018/10/22(月) 12:22:25 ID:q1MsyU6rY.
>>4
MHOR
トヨタdisり数千回のドキチガ イチョ ン爺さん
血が穢れていて頭がおかしい韓国人ジジイ

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014 2018/10/22(月) 12:25:13 ID:riSE3BthnE
ビッツとアクワで約50万円の差。
燃費はたいして変わらんので、
燃料費で価格差を回収出来ない。

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015 2018/10/22(月) 12:35:27 ID:RLrsa4XC4o
そもそも元を取るためのものではない。
エコカーのエコはエコノミーではなくエコロジー。
途中でオーナーが変わっても、車両寿命を迎えるまでに
有害な排出ガスを低減する環境負荷の小さい低公害車のこと。

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016 2018/10/22(月) 12:37:05 ID:3sVTa83KPU
ハイブリット車とガソリン車の実燃費(カタロク燃費)が同じ場合のCO2の
排出量は同じだと考える。
そういうのも車購入の判断の一つにすべきだ、
何がなんでもハイブリッドがエコだというのはいかがなものか。

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017 2018/10/22(月) 12:50:45 ID:i7uK1KKwZM
>>14
50万円差のヴィッツガソリンとヴィッツハイブリッドで比べると
1.0と1.5+モーターで車格が違う

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018 2018/10/22(月) 13:02:21 ID:l4whDyFWPA
人の好き好きでいいじゃない。
自分はモーターとエンジンの切り替わりがどうしても気になるから運転したくない。

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019 2018/10/22(月) 13:16:21 ID:RLrsa4XC4o
日本ではハイブリッドを主にしたエコロジーカー政策によって
欧州のような深刻な大気汚染を回避できた。

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