クラウン若返り失敗　客の60％が60代

トヨタの発表によると「個人・法人比率は55対45。個人の年代別比率はターゲットとする40、50代が35%、60代以上が60%。」としている。

　この数字をみると若帰りは進んでおらず、歴代モデルとほぼ同じ構成比といえる。
https://bestcarweb.jp/news/3925...

返信する

40、50代が35%もいるなら充分じゃね

返信する

若返りたいお年よりの車でいいんじゃない。

返信する

高くて買えないだけでしょ　何言ってんのか

返信する

20-30歳台で700万からの車を買えるかって話

返信する

ADバンニスモ仕様とか、サクシードTRDとか軽量商用車ベースでハンドリングマシンとか売れないかなぁ。
今時の車は重すぎる。

返信する

法人ってタクシー需要か？

返信する

>>トヨタの発表によると「個人・法人比率は55対45。
>>個人の年代別比率はターゲットとする40、50代が35%、60代以上が60%。」としている。

個人客の40〜59歳は全体の19.25%だハゲ。
しかも40歳台なんてほぼ0%だろ。
アラ還以上が個人客の95%だろ。

返信する

40代50代の成功者が国産車買うわけないだろ。
連中はトヨタ車をステータスシンボルなんて思っちゃいないんだから。

返信する

>>9
10年後は全く売れないってことだ
メーカーとしては必至になるわな

返信する

１８歳〜２０代の人はどんな車が好きなのか？

ああ、そんなことより、夏祭りに行きたい。
神社でいろんな屋台があって、盆踊りもあるような
祭りって神奈川近隣にないかね？

返信する

まずはこのセグメントを買う平均年齢を出してからじゃないと
意味が無いと思うんだ

返信する

もうセグメントで語れないだろ。
恐らくトヨタが取り込みたい年代は、クラウン買うよりも一つ下のクラスの3シリーズ選ぶと思う。
あと、車イスの選択の仕方が、クラウンかBMか、ではなく
トヨタかBMか、もしくは国産かBM(外車)か、であって
クラウンという固有の名前は端から頭に無い。

返信する

何だよ、車イスとか変な変換候補出すなよこんちくしょう

返信する

思ったより個人客や40代50代の比率が多い

返信する

セダン自体、爺しか買わない

返信する

中古で出回れば若者がVIP系にして乗るべさ

返信する

レクサスよりはいいと思うが今どきクラウンにこだわる必要もないし
車にステータス求めるなんてナンセンスだからもっと下位グレードの車で事は足りる時代

返信する

稀にみるマーケティング調査不足 笑

返信する

トヨタ新型クラウン爆売れ！月販目標の7倍受注で今年大ヒットの予感
http://car-moby.jp/category/automobile-news/32382...

返信する

30代で1000万現金で払うのがいたら犯罪者の可能性大

返信する

39歳以下の社長は3%

返信する

40代50代の数字もほぼ50代後半に集中してるだろうな。
40代で金持ってれば輸入車買うわな。
若い成功者に買ってもらいたいなら「クラウン」という名前変えないとダメだろう。
と言っても、レクサスGSも売れなくて生産中止だし、結局ここらのクラスで国産車買うのはジジイしか居ないんだろね。

返信する

クラウンに若いのが乗ってたら覆面

返信する

今の30代が買えるのは300万円台までだろ

返信する

クラウンって年寄り以外プライベートでは罰ゲームの風潮だよな　笑

返信する

そもそも40代以下はセダンなんか買わん

返信する

まあ永遠に60代になればクラウンに乗る人がいるなら
トヨタは別に困らないんだよなあ

ミニバン要らないもん、軽自動車かクラウンに乗る
その差は…最後まで言わせるなよ恥ずかしい

返信する

これにレクサスバッジ付けてヨーロッパへ輸出してBMやベンツ以上に高い評価受けたら
日本での評価も変わるんじゃないか？

返信する

このノーズが長いセダンフォルム。今見ると古臭いし豪華さもないし何の感動も覚えない。
昭和の昔は王道のフォルムだと思っていたんだけどねえ。

返信する

未だかつてクラウンの若返りが成功したためしナシ

返信する

価格が上がってるからな

返信する

2drを復活させて欲しいな

返信する

30代前半だけど、今回のクラウンは確かにカッコいいと思ったよ。でもねー300万前後で買えるアクティブなSUVの方が良いよね。

返信する

少しばかり金銭的に余裕があると、高額輸入車とか高級時計とかに目が行くのは劣等感の現れだな。
今話題になっているボクシングの山根元会長みたいな精神構造。要は小物なんだよ。

返信する

「軽自動車より中古ゼロクラウン」が経済的に賢い選択だと考える現実的な理由
https://nikkan-spa.jp/145353...

返信する

>>35
クラウンに乗ってる人
↓
劣等感の現れ、要は小物

いっぺん心療内科へ逝った方がいいぞ、割とマジで

返信する

>>38
心療内科へ行けよ、頭がおかしいぞ、お前

返信する

100万円なら国民全員買う！

返信する

>>39
何で火病ってんの？ﾁｮｿ人そっくり　笑

返信する

>>41
はい劣等在日認定、血が汚れているから半島へ帰れやｗｗ

クラウンが好きと言えば「劣等感の現れ、要は小物 」はおかしい、と書けば
その返しｗｗこれ馬鹿韓国人のレスｗｗお前、チョ ンだろｗｗ

俺は何千回もチョ ンをdisってんだよ、バーカｗｗ！！

返信する

>>42
おまえはどーみても日本人に潜入したﾁｮｿ工作員だぞ　草

レクサスLSでも乗ってんなら日本人として考え直してやろう　草

返信する

>>43
>レクサスLSでも乗ってんなら日本人として考え直してやろう　

こういう発想って理解できない。
国産ならなんでも良いだろとw
てか本当に日本の事思うならスバルとかマツダみたいに小規模ながらコツコツとやってるメーカー応援しよろなと。
特にスバルや三菱なんてかつて零戦作ってた会社だしな。
真面目な話レクサスLSの方が在日率高いと思うわ。

返信する

スバルもマツダもスズキも日産も三菱も
不正で自滅しとるがな

返信する

>>44
＞真面目な話レクサスLSの方が在日率高い
トヨタのりは在日が多いのか　草

ロリコンのアイツが来るぞ。。草

返信する

ロリコン連呼のロリコン先生による
恒例のデマ 笑

返信する

↑ほらな、わいたぞ　草

返信する

ドヤ顔のロリコン先生 笑

返信する

おいロリコン、>>44がデマってるんだろ？
おれはLSが日本人の象徴として崇めてやってんだよ、ボケ！

そそっかしいなロリコンは　草

返信する

ヤケ糞のロリコン先生 笑

返信する

ゼロクラウンの若返りの成功を忘れやがって

返信する

トヨタはアホ。
「いつかはクラウン」のままでいけば良いものを、路線を変えるからこうなる。
昔は年齢に応じた車があり多少なりとも価格も考えられていた。
それが今じゃどの車も高級感スポーツ感と、なんでも有りでどれも同じような車だらけでステータスも何もあったものじゃない。だからつまらない。
その車種によって憧れたり楽しんだり遠出したりアウトドアしたり、そんなふうに選べた方が良い。
「いつかはクラウン」こんなに心に残るキャッチコピーは今後も生まれないだろうな。

返信する

全く三国人もんもんはクソ野郎だなぁw
荒らしといてトンズラかよwww

返信する

セド・グロ亡きあと
孤高のザ・ニッポンセダン　クラウン

トヨタ新型クラウン爆売れ！
http://car-moby.jp/category/automobile-news/32382...

返信する

>>1
法人と老人で90%超えるって事でしょ

返信する

そういう意味では
依然「いつかはクラウン」であると

返信する

いつかはクラウン目指して頑張る様な若い人いないでしょｗ

返信する

頑張ってもどうにもならないことがある

返信する

>>59
それは別問題ｗ
重要なのは若い子はクラウンなんて目指して頑張らないって事だよｗ

返信する

>>59
どうせならLSで　草

返信する

輸入車信者が背伸びしてなりきっている滑稽さを
わかりやすく視覚化すると

返信する

>>62
クラウン乗る人生より大分マシだね

返信する

与沢翼の人生よりはクラウンの社長のほうがマシだ 笑

返信する

クラウン好きそうだよねｗ

返信する

>>62
そのケースはちょっと違うよｗ
その時の与沢は金がありすぎてそれに見合う車が他には無いんだよｗ
輸入車信者がなんとかして輸入車に乗りたいケースとは全然違う。
特にその時の彼は金のアピールの為にロールスロイスが必要な訳で、その車を見てまたセミナー集客ができる頃だから、わかりやすく言うと営業資材。
センチュリーでも価格が足りないんだよ。

君は全てが浅いねｗ

返信する

>>65
クラウンよりロールス、センチュリータイプだろうね

返信する

全く三国人もんもんはクソ野郎だなぁw
荒らしといてトンズラかよwww

返信する

ここで事故画像なんて貼ったら
心の内が見透かされてしまうよ 笑

返信する

>>62
めっちゃチンチクリンでワロタ

返信する

ま、要するにいつかはクラウンというステータスが失われたって事やね。
それより何となくリッチな感じの外車がある訳で、しかも同じような値段なら外車にするだろうよ。
レクソスなんて作ったもんだから、やはりステータス・シンボルとしての威厳がないんだよな。

返信する

ではなく
CMから35年、庶民は努力して「いつかはクラウン」を実現し、
更なる成功とレクサスを目指す というイメージだね。

返信する

せっかく持ち上げたのにｸｿトヨタ信者の態度で腹たったわ。
くそが！！！！！！！！！！！！！！

返信する

怒り心頭 笑

返信する

>>33　こんな感じかな？大型サルーンベースの2ドアは華があっていいとおもうんだけどな。

返信する

>>75
クオリティ高いね。違和感ない。

返信する

>>75
コラージュの技術半端ないですね
これ見て気付いたけどBMW2にそっくり…

返信する

コラじゃなくて本当にラインナップしてるベンツは偉い

返信する

Sクラスにはクーペに加えてカブリオレまでありまっせｗ

返信する

そうだよ、２ドアクラウン作れよクソトヨタ！

返信する

SC後継出るね

返信する

クラウン後継はレクサスなんでは？若い人ってか40代以上は別の車にすんでしょ。
3世代以前の中古を安く買えたならそれパーツ交換しながら乗れば安く済むから有りと保険屋が言ってたよ。

返信する

老齢化企業ってか 笑

返信する

昔はいい車乗ってればモテたって本当ですか？

返信する

とりあえずモテたいなら

返信する

単なる知名度具合だな

返信する

それはない
知名度だとしたらベンツやホンダやスズキやダイハツが低すぎる

返信する