結論　トヨタにブランドは作れない

単なる高額車両は作れてもな。
誰もブランドとして認めていないのが現実。

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レクサスを警戒しすぎだよ 笑

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有力車種はヤマハやダイハツやBMWに依存w

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すこしはボルボを見習え‥‥と、言っても無理か。

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スポーツカーが有力車種 という認識がそもそもの間違い。

たとえば
トヨタとヤマハの関係はフォードとコスワースのパートナーシップに似ている。
高回転傾向になるスポーツエンジンのヘッドを餅屋であるモーサーサイクルの
ヤマハに任せたのが始まり。
馬力を回転数で稼ぐタイプのエンジンは、四輪ではレース用途くらいしか必要
とされず然程重要ではない。
エンジン技術としては燃料と空気を大量に押し込んでパワーを得るだけの技術
は半世紀以上前に終えており、以後は熱効率の時代となっている。
本分であるこの熱効率技術ではトヨタ本社の独擅場。

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レクサスは「輸入車は修理費等が高いし本体も高いからレクサスにする」
と思っている車に興味がない小金持〜中金持ちの人もしくは「根っからのアンチ外車」が乗る車

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>>1
過去のブランド力に胡座をかいて羊頭狗肉の張りぼて化しているのが昨今のドイツ車

>すなわち、「ブランド力」だけで売れるがゆえに驕りが生まれ、技術開発がおろそかに
>なった。「結果、日本車メーカーなどに技術面で遅れをとり、その焦りが不正を生んだ
>側面は否定できないだろう。 端的にいえば、“技術戦略”の失敗である。
http://biz-journal.jp/2015/10/post_11792_3.htm...

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>>9
でた！レクサスブーメラン！！！これはでかい！！！！！　爆

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次世代自動車技術で完全に立ち遅れ、詐欺犯罪を犯し、今もWLTPとRDEに苦戦中。
中国依存５割を超えたところで、米中の関税合戦に巻き込まれ、更なる中国依存を
加速中。

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グローバルな商売で中国に依存するのは当たり前
経済音痴っているんだなｗ

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ダイムラー「めちゃくちゃだ。普通にビジネスをする環境ではない」中国
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO33473950X20C18A7...
独ダイムラーが米中の貿易摩擦に翻弄されている。26日に発表した2018年４〜６月期の純利益は
17億2600万ユーロ（約2240億円）と前年同期比29％減。６月には12月通期の業績予想を下方修正
している。決算会見でディーター・ツェッチェ社長は、中国の状況について「めちゃくちゃだ。
普通にビジネスをする環境ではない」と嘆いた。

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トヨタ自体が立派なブランドやないか

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高級ブランドは10年そこらでは育たない
長い年月が必要

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長い年月をかけて築き上げても一瞬にして・・・
http://biz-journal.jp/2018/07/post_23922.htm...
https://response.jp/article/2018/06/13/310773.htm...
ブランドは品質と信頼の証

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社長が変わる度に会社の方針が変わってはブランドなんて絶対無理だ。
あの気色悪いエンブレム？になった頃からトヨタはすっかりおかしな
事になった。
いい加減あのおぞましいエンブレムを止めるだけで相当気分が良くなる。
それからデザインはすべて一新しろ、気持ち悪くてかなわん。
今更無理だろうが。

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[YouTubeで再生]
デザイン性が高い日本企業のロゴは？最多票はトヨタ
http://news.livedoor.com/article/detail/8067788...

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>>14
だよな
その中の一部門に
ドイツメーカーはチンポ引っこ抜かれてたら
ドイツ車って何？ってことになる
勝てるのが普通
必死で不正とか問題外

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>>5
中国に買われたブランドの何を見習えと？
あっ、ベンツはそれを見習ったなｗ

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>>1
日本市場がなかったら倒産してる会社を見習えと？

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レクサス（笑）

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レクサス（笑）
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO33682390R00C18A8...

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ボルボを見習えと寝言をほざく軽しか維持出来ない負け犬の明和住人（笑）
シナ資本に堕ちたボルボはドイツ車と同じで論外だ。

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ブランドをつくる前にトヨタがデカくなり過ぎていた事が影響してると思うわ。

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いいオーラが有れば売れる。
しかしなぁ〜w

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オーラとは見る側の思い入れによって感じる幻覚である

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なんで車の話になると君らは自国の物をやたらと貶すのかね？
そんでやたらと外国製の物を持ち上げる。
外国の人らは日本の物に対して一定の評価をしてくれていてもだ。
自動車関連で飯を食ってる者もいるだろうに。

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>なぜ、レクサスはネットで叩かれるのだろうか？
>「舶来品信仰」と「高級車を利用する人へのネット民の嫉妬」が原因と言える。
https://npn.co.jp/article/detail/30603250...

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自動車関連で飯を食ってる。

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さすが関西商人

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外国製とか日本製とかじゃなく、何が欲しいかだ。

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ID:ZLb2At6v6c
←トヨタ信者ロリコン先生の毎日　笑


ロリコン先生が今日のIDを発表　笑
↓

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低能を連呼するのが低能先生
ロリコンを連呼するのがロリコン先生 笑

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発表ww

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そして
「低能先生」と呼ばれて人殺しになった低能先生
ロリコン先生は・・・

殺さないでね 笑

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苦し紛れの言い分・・・

自我を保つの大変そうだね。。

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レクサスの
ネガキャン邪魔され
オカンムリ 笑

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ドイツ車もな、限られた人だけが乗れる時代でもなし
多くのユーザー体験によって現実的な部分が見えてきているんだし、
中国はどうかな？と思えば、奴等は意外と客観的な目を持っていて
もう無条件ドイツ車信奉なんて韓国あたりでしか通用しないんじゃないの？

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中国じゃ日本車は特定車以外は安モノ車イメージだもんなw
あいつらハデで豪快なクルマが好きなんだよ。

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中国 といえば

近年では反日中国メディアですら
免税面で圧倒的に有利な中国現地生産によりシェアを伸ばしているドイツ車を差し置いて
「世界で最も成功した高級車ブランドはレクサス」などと断言。
販売台数稼ぎに注力し安易に途上国産に走ってしまったドイツメーカーの思惑は中国人にも
見抜かれている。

http://news.livedoor.com/article/detail/11496369...
>造りの丁寧さといった部分のほかに「乗る人の立場になって考えたうえで、それを一歩超越した設計」

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>>42
日本の大衆ブランドの現地生産車も好調

>「愛国心がない」と非難されても中国人が日本車を購入する理由を伝えている
>「高い人気」「ブランドが多い」「高い技術力」「安全性」「値崩れしない」
>中国市場における販売台数は400万台超えで、品質や口コミがよい証拠とした
http://news.livedoor.com/article/detail/13999503...

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中国人を気にしすぎw

ちっさいねwww

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中国を気にしすぎなのは

言うまでもなく・・・

https://www.newsweekjapan.jp/headlines/world/2018/04/211986...
http://biz-journal.jp/2018/03/post_22655.htm...
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO33473950X20C18A7...

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そのうちメルセデスベンツのブランドも中国に渡るぞ

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レクサス（笑）

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レクサス　笑

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レクサス（笑）
https://www.google.co.jp/search?q=celebrity+lexus&tbm=i...

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越えられない壁があるなー。

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たしかに

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みんなにロリコンと性癖で呼ばれる
低能ロリコン先生の怒り心頭の毎日 笑

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見事に着火 笑

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いや鈴鹿10時間の事なんだけど。

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そんな草レースには出ていない

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やっぱり朝鮮人はダメだな

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朝鮮人 と言えば

国家ブランド委員会
国際社会における日本の地位を失墜させることを目的とした『ディスカウントジャパン運動』
を実行している[6]。
ディスカウントジャパン運動には、アメリカでのトヨタ自動車のLEXUS暴走事故も含まれる。[7]

ディスカウントジャパン運動
韓国による国際社会における日本の価値や評判を下げて、日本の地位失墜
をめざす運動のこと[1][3]。2005年に韓国のインターネット運動組織で
あるVANKが宣言して以降、様々な運動が実施されている[1]。ジャパン・
ディスカウントとも[4]。鈴置高史は、この運動を「世界を舞台に日本を
貶めて快哉を叫ぶ韓国の国民的運動」と定義し、「卑日」という言葉で表
現している[5]。
鈴置は反日との違いは、反日が「日本に譲歩をさせて何かを得る」ことを
目的であり終着点であるのに対してこの運動は「日本を貶める、卑しめる」
ことを目的とし、日本が誠実な対応をしても、「日本の存在」そのものが
攻撃対象のために終わりがないと説明している[5]。

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みんなにロリコンと性癖で呼ばれる
低能ロリコン先生の怒り心頭の毎日 笑

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火病った 笑

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朝鮮人による日本車叩きまじうぜええええええええ

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話を矮小化するの本当に好きだよね。

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