なぜオーリスはゴルフに負けたのか？ なんだよカローラスポーツかよ

ゴルフに追いつき、追い越せを念頭に開発されたオーリスでハッチバック復権は潰えた　爆
で名前を変えた。
なぜ負けたのか？？

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カムリと同じで世界戦略車は日本人にはフィットしないことが多い
新型オーリスは、欧州で絶好調のトヨタハイブリッドに拍車をかけることになるだろう

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予定は未定 （笑）

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CVTだからだよ

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CVTは売れまくってるだろ

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何だカローラスポーツてオーリスだったのか。

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ドイツ人はカローラって名前しか知らないよ。しかも、ドイツ国内シェア4%。
まだ日産GTRの方が知られてる。

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ゴルフのが全てにおいて格上だろ。
比較すること自体が失礼。

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それはない。

ゴルフの大半が偽クリーンディーゼルだしね。

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>>9
たしかにカローラってカテゴリーはドイツのゴルフと同じなんだろうけど、走り、エンジン、内装全てにおいてバリエーション多様なゴルフとは比較にならないよ。
まったくこういう事をおこがましいって言うんだよねw

あとカローラとヤリス(ビッツ)がドイツでは知られてるんだって。ほら、M5に突っかかって自爆する動画あるでしょw
結構バカにされてるみたいだね。

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もちろんヴィッツベースのカローラのほうが格上と言っているわけではない
大半を占めるトーションビームの偽クリーンディーゼルのゴルフよりオーリスのほうがまし
ということだよ

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見た目じゃないの？ゴルフは完璧なベーシック路線。トヨタ車は野心が先走りすぎてて幼い感じする。

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アメリカの法に基づく倫理はスタンダードが幾多もあるグローバル社会では不確実性な事象でしかない。
クルマの機能質格としてはゴルフが上、うんキミもついに認めたって事かw

よしよし、いい子だ。

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>>9

トヨタも偽クリーンディーゼルだし、ダイハツに作らせてる。

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忘れちゃならないのが、1KZのシリンダーヘッド割れリコール隠し。
プラド、ハイエース、サーフのシリンダーヘッドを闇交換しまくった。
その後継エンジンも欠陥を隠しまくってる。

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アメリカの法に基づく倫理だけの問題ならこんなことにはならない

ドイツ市民はもう自国の自動車メーカーを信用しない＝世論調査
https://jp.sputniknews.com/life/201707313944735...

生産したにもかかわらず顧客引き渡しを見合わせざるを得ない車両が25万台
http://fbc.de/sc/sc41507...

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別にゴルフを崇拝するわけじゃなくて>>10の言う通り。
>たしかにカローラってカテゴリーはドイツのゴルフと同じなんだろうけど、走り、エンジン、内装全てにおいてバリエーション多様なゴルフとは比較にならないよ。
どちらの会社もイロイロあるけどw、そもそも商品企画として別レベル。ゴルフは看板車（コケたらやばい）だけど、オーリスは裾野のバリエーション車。
トヨタも便宜的にベンチマークと定めただけで、勝ち負けなんて考えてなかったはず。
「今のコスト内で『ゴルフっぽい』モノができたらいいなぁ」ぐらいのもんでしょ。

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[YouTubeで再生]
>>10
コレか

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いわゆる下手糞のタコ踊り
https://www.youtube.com/watch?v=v68BSkFEIM4&t=25...
FFはタックインが効くので減速ではこのZ32より回復が難しい

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オーリスがゴルフのフォロワー
ゴルフがオーリスのフォロワー

どっちがしっくりくるでしょうかね。
言うまでもありませんけど。

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[YouTubeで再生]
ドイツ車、最高ーーー！！！
(イギリスじゃ、アクセラと同じ様な価格なのに、日本では・・・)

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>>21
イギリスじゃアクセラが352万円する
って話か？

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ガソリン2.0Ｌなら340万円かぁ…

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中国のサイトでゴルフの社外部品を調べてみ？

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この糞デザインで勝負に出るとか
頭大丈夫か糞トヨタｗ

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単にＥＵでのディーラーの数では？

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トーションビームは関係無いと思うが

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コンビニアタックお爺ちゃんに売れればそれでいい。

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ハーレクイン魚鱗癬の赤ちゃんみたいなフロントマスクだね

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明和の売れる法則は発動済み

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>>9
馬鹿みっけ

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ブレイドにもっと力を入れればよかった

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オーリスが無かったらアクアを買うよ

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ゴルフを追い越せが追いこけたwww

で、いいかな？

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何れにしても
欧州で絶好調のトヨタハイブリッドに
更に拍車がかかるね

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出たところで現状維持が妥当じゃないですかね。
これで何かが起こったり変わるとは考えづらい。

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トヨタはVWグループよりぼったくりらしいねwww

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VWは販売の半数以上が中国。
他も途上国が多いから。

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>>40
つまり誰かさんの探したデータは役立たずなワケだw

まあ、日本だけで見るとトヨタとスバルはぼったくりになるけどwww

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途上国や中国依存が大きいほど薄利になる

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低能を連呼するのが低能先生
ロリコンを連呼するのがロリコン先生 笑

では質問
１、低能の先生はなんと呼べば良いのでしょうか？ｗ
２、左図の頭のオカシイ生物は何と呼べば良いのでしょうか？ｗ
必ず答えてくださいｗ

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朝から自然発火 笑

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>>44

ロリコン
反論出来ず
悔し紛れｗ

そして更に悔し紛れｗ
↓

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ロリコン先生
再発火 笑

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グランツーリスモSPORT
山内　一典氏
7月30日にアップデートが来ます。

https://twitter.com/Kaz_Yamauchi/status/1021260464...

https://i.imgur.com/5Qhd4u7.jp...
https://i.imgur.com/v1j6k9p.jp...

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お？カローラスポに変なMTが追加www
ドンだけシロートなんだよトヨタ信者達はwww

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>>60
トヨタやカローラを気にしすぎ 笑

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運転ヘタッピを見下してるだけ。

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HSに煽られた恨み 笑

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そもそもゴルフに追いつき追い越すつもりなんてさらさら無いだろ。
参考にするゴルフなんて、カローラ（オーリス）が発売される頃には2世代ぐらい前になっちゃうわけだし。
トヨタぐらい資本力あれば、いっぺんぐらいVWが「こんな車をこんな価格でうちではつくれましぇん」
ってぐらい突き抜けたのを作ってみろよ。無理だろうけど。

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そう
追い越すつもりなんてさらさら無いだろう

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>>63 ←なんでコイツ発火してんの？w

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図星 笑

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ロリコントヨタ信者は運転下手と煽らてキレたんだろ？チンコちいせい野郎だわ 爆笑

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あまり誹謗中傷や罵詈雑言を並べると
心の内を見透かされてしまうよ 笑

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雪の箱根の告白から相当のクルマオンチなのは明白だと思うよ。
よくクルマ板に居られるもんだね。恥ずかしくないのかな？

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車オンチ君のオウム返し 笑

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>>71←コイツなんでヒートアップしてんの？w

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ブーメラン 笑

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まあ此処は匿名掲示板だから仕方ないかな？
ロリコントヨタ信者が変態性欲者なのは間違いなさそうだけど。

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あまり誹謗中傷や罵詈雑言を並べると
心の内を見透かされてしまうよ 笑

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まったくどんだけ玉無しなんだよ 爆笑

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ヨタ車はクソ

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悔しそう 笑

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普通MT車ってシンクロ付いてるでしょ？
更にMTアシストって何？乗り手をバカにしてるのか？ってことw

幼女嗜好匿名様は何か気に障りましたかなwww

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>>80
わ、わざとボケているのだよね？

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>>81←コイツなんで情弱なの？w

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ブーメラン 笑

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ん？インテリジェントMTって知らないの？
最近、幼女ばっか追っかけ過ぎてない？

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知っているからレスをしたのだよ 笑
あまり誹謗中傷や罵詈雑言を並べると
心の内を見透かされてしまうよ 笑

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此所んとこ暑いからプールにはりついて盗撮でもしてんでしょ。ロリコンにはたまらない季節だからね。

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どんだけ変態性欲者なんだよ 爆笑

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悔しそう 笑

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>>85
さーせん、で？

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で？これは何ですか？
楽しくもないMT、ド下手用だろw


アホかとw こんなんATにしろwww
幼女嗜好匿名様だけは必要不可欠装備かな？ボケてるからw

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MT車乗っている時に楽したくなったら
スイッチ入れれば良いのだよ。

あまり誹謗中傷や罵詈雑言を並べると
心の内を見透かされてしまうよ 笑

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>>81
>MT車乗っている時に楽したくなったら

ん？ん？？意味わかんない？？？
幼女嗜好匿名様ってやっぱりアレ？三国人？wしかしミス多過ぎw
それとも老害でデバイス操作が困難なのwww誹謗中傷とか言う前に自分を見つめなおしたら？

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そりゃあ好きでMT車に乗っている時でも楽したくなる時はあるよ 笑

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まあ、よほどヘタでない限り無駄な装備w
こんなんよりスペック上げろと。

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上手い下手は関係ないよ 笑

>>92は何を勘違いしたの？笑

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>>95
わ、わざとボ 以下同文 www

うん、キミのなかではそうなんだね。きっとw

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誤魔化した 笑

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簡単な齟齬が生じていますね。
また誰かさんが「を」を抜かしたからですけど。
日本語は正確に使いましょう。

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言い訳 笑

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誤魔化したw

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オウム返し 笑

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いちいちスイッチって急なエンブレはどうすんだか。。

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何の問題も無いよ 笑

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>>103
説得力ないよw

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1.2Lターボでゴルフに敵うかよ、それにしても排ガスチェックを誤魔化す機構を持つドイツ車に負ける車を出すトヨタも悪だな。

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そのツケが回ってきた

作っても出荷できず　独フォルクスワーゲン「新燃費規制ショック」
欧州の自動車産業に米国発の通商問題とは違った「内なる混乱」が生まれている。欧州連合（ＥＵ）が2018年９月から導入
する新たな燃費試験がその発端だ。独フォルクスワーゲン（ＶＷ）は対応が間に合わず生産を一時休止し、独ダイムラーも
業績予想の見直しを迫られた。部品メーカーの操業など、影響はサプライチェーン全体に広がりつつある。
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO33558610Q8A730C1...

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良い悪いは置いておいても、カローラが魅力的に見えるかどうかが問題な気がする
たとえゴルフと同じパーツを使ってたとしてもどこかまだ信用ならないような

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常識ではゴルフと同じパーツを使ったら信用ならない

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そう考えるとブランドって大事だな
ある程度分かりやすい見た目や方針をいかに長く続けるか
車を所有して喜ばれる要素をいかに大事にしてるか

ベンチマークはゴルフみたいな表現は聞き飽きて嫌だけど
なるべくなっているのかもしれんね

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そういう意味では「ブランド」は諸刃の剣

>「ブランド力」への驕り
>すなわち、「ブランド力」だけで売れるがゆえに驕りが生まれ、技術開発がおろそかになった。
>結果、日本車メーカーなどに技術面で遅れをとり、その焦りが不正を生んだ側面は否定できないだろう。
>端的にいえば、“技術戦略”の失敗である。
http://biz-journal.jp/2015/10/post_11792_3.htm...

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アメリカじゃ、相手にされてないけどね、毒ガス屋なんて。

ゲッベルスは「宣伝は精神的認識を伝える必要もなければ、おだやかだったり上品だったりする必要もない。
成功に導くのがよい宣伝で、望んだ成功を外してしまうのが悪い宣伝である」「重要なのは宣伝水準ではなく、それが目的を達することである」とし、
その目的は「大衆の獲得」であり、「その目的に役立つなら、どんな手段でもよいのだ」と語っている。　(wikiより)

さすが、ドイツ人。　変わんねぇ〜なぁ〜。

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でもなんでハイスペックな大衆車作れないのかなぁ〜w

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欧州メーカーはオーバースペックな車を広告塔にして安いベースモデルを売る
というビジネスモデル、というか商法なのだよ。

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なるほど、レクサスを広告塔にしてパッソみたいゴミに金を出させる詐欺商法ということか。
欧州意識しすぎ。

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日本メーカーはロースペックロープライスな車を広告塔にして高い装備のベースモデルを売る というビジネスモデル、というか商法なのだよ。
日本には今やハイスペック大衆車が作れないから。

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パッソをベースにしたレクサスなんて無いよ

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高い装備が付いていたら
それは最早ベースモデルではないよ

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>>118
最早ってなに？w

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最早が読めないって 笑

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またかwんとね、ベースのやっすいエンジンつんで内装装備だけの張りぼてクルマの事なんすけどw

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安いエンジンというより世界最高の実効熱効率を誇る最高峰のPUだよ。
一方、
技術開発を怠り、動力性能を燃費詐欺や排ガス詐欺で誤魔化した結果
招いたのが>>106のような状況だ。

EU（欧州連合）が域内で事業を展開する大手自動車メーカーに対し、2021年時点で1km走行あたりのCO2排出量を、新車平均で「95g以下」に抑えるよう求めています。
ところが英国の「PAコンサルティング」によると、規制をクリア出来るのはボルボ、トヨタ、ルノー日産、現代のみで、ドイツ勢（ダイムラー、BMW、VW）はEUのC02排出規制を2021年時点ではクリアできそうにないとみているようです。
その理由として、ドイツ勢はEV転換をアピールするものの、現実の新車販売に占めるEV割合が数%に過ぎず、2021年時点でもまだ戦力にはなっていないことを挙げています。
またVWの排ガス不正以降、ガソリン車よりCO2排出量が少ないのがウリだったディーゼル車のシェアが域内で低下しており、その結果、EVではなくガソリン車に多くの需要が流れ、各社のCO2排出量が計画通り低減されていない模様。
さらにドイツでは、CO2低減に不利な大型SUVが新車シェアの20%以上を占めるようになっています。
その点、欧州域内の新車の4割近くまでハイブリッドを広く普及させて来たトヨタの場合、現状でもCO2排出量が飛び抜けて少なく、余裕で規制をクリアすることになるとしています。

最早勝負あったか

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大口を止めて、海外のTRDであった1.8Lスーパーチャージャーぐらい設定してくれれば買い替え考えんでもない。

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早速反撃w

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[YouTubeで再生]
1.8Lなら

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>>119
最早手遅れ君の脳

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CVTなんか搭載してどうしてゴルフに対抗できると思ったのかが謎
トヨタはユーザー馬鹿にしてるだろ

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見たらわかるやろｗ

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それなりにヒットして、元々のカローラハッチバックに受け渡した感じだね
https://www.carsensor.net/contents/market/category_1491/...

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