水没したハイブリッドって 感電しないのか？？

危なっかしい気がするのはオレだけかなw

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>>64
なるほど！なるほど！

>>69
ハイブリッド？EVじゃない？

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EVはまだ時期尚早
リサイクルが確立していないので環境車としても失格

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>>71
ハイブリッドは中途半端の象徴w
しかもすぐ全損。

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中継ぎHVやPHVの黄金期は、むしろこれから

>むしろ水たまりなどは普通のエンジン車よりサバイバル能力高いほど。

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>>73
既に販売数の落ち込みがあるんでしょw

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>>75
ハイブリッドが多車種展開拡大中
海外メーカーもマイルドハイブリッドやPHEVが続々投入されている

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でも、水没50cmで全損廃車なんでしょう？

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50cmの話が本当だとすれば>>43 >>53の言うように
50cmで全額出るという基準はユーザーにとって有利なことだよ

床上浸水したら臭くて乗れたもんじゃないからね

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そして
廃車や中古車、事故車を含め骨の髄まで再利用されて
地球の果てまで200万キロを駆け抜ける
本物の環境負荷軽減車　それがプリウス

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タダのゴミクルマがプリウスだってことか。

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なかなかゴミにならない本物の環境負荷軽減車
それがプリウス
https://response.jp/article/2013/12/27/213890.htm...

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で、全損廃車詐欺車になるのか、なるほどw

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どこにも詐欺の要素が無い

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>>83
キミが詐欺師w

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プリウスのネガキャンレスやスレがこんなにも乱立するのは
全てプリウスが悪い。恨まれるのも仕方ない。

ドイツ車が犯罪行為に手を染めたのは、
>ライバル視したプリウスの環境性能があまりにも優れていたためだった。
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO20622530R30C17A8...

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>>86
おまえが悪いからなんだよ、ボケ！

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[YouTubeで再生]
いや、やはりプリウスが悪い。
優秀すぎて恨まれている。自業自得。

英国保険協会「最も安全な車」に プリウスを選定

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>>88
やっぱりキミが悪いよwww

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いや、どう考えてもプリウスが悪い。
優秀すぎて恨まれている。自業自得。

欧州が急にEVシフトを打ち出したわけもプリウスのせい
>もちろん、このシステムに付随する技術はすべてパテント（特許）で押さえられている。
>よって、欧州メーカーはこのトヨタHVシステム（THS）の潜在力にのどから手が出るほど興味を示しているが、
>トヨタとの提携なしにはこの技術を使えない状態で、仕方なく他の仕組みを模索してきたわけだが、未だ追随
>できたとは言えない。対抗できていない。
https://www.zaikei.co.jp/article/20180113/420279.htm...

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>>90
なんでネガキャンしてんの？
変なもん食べたの　笑

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>>90

確かに
どう考えてもプリウスが悪いｗ

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>プリウスが他のクルマに比べて、特別に事故が多いというデータを、少なくとも筆者は見たことが
>ない。保険会社の資料を見ても、プリウスの型式別料率は9段階のうち、車両でランク5、対人では
>ランク4とごく普通の料率で、特に事故が起きやすいクルマとは考えていないことが分かる。
http://president.jp/articles/-/2068...

>要するに、
>ある種の有名税だと考えていい。

結局、優秀で有名すぎるプリウスが悪い

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>>88
ｗｗｗ

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>>94
メルセデスも低評価を食らった昔のスモールオフセットだね

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ID:TaIfFPU6rM 　←ツッコミ担当ｗ

ID:fXXzfs4bGg 　←ボケ担当ｗ



↑
在日漫才コンビの独壇場スレｗｗｗ





　　　　　　　　　　　　　　　　.

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変態性欲者もんもんが悪いねw

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やはりプリウスが悪い。
優秀すぎて恨まれている。

>■後を追ったホンダの開発者も唸った
>当時すぐ後を追ったホンダ・フィットのハイブリッドシステムを任された開発者は、
>最初はトヨタ方式を徹底的に研究したのだが、「調べれば調べるほど良くできている。
>常にエンジンを最高効率のところで使える。完璧だ。」とその巧妙さに脱帽したという。

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東日本の津波でも西日本の豪雨氾濫でも感電事故無し

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ハイブリッドの感電事故って言えば
ホンダF1が真っ先に思いつく

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火災かよ！

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