レガシィはなぜ廃れたのか？

あれだけ一世風靡したのに。
BE・BHはかっこよかった。

https://www.youtube.com/watch?v=0nwr4wNJRLw

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エンジン技術は完全に二流だよね。
直噴エンジンもトヨタにもらってたし、あの排気干渉もトルク稼ぎだってばれちゃったし。
安全性も今となっては競合他社も遜色ないレベルだから、もはや売りとは言えない。

今後スバルの生き残る道は、尖った馬力のハンドリングの良いスポーツセダンで原点回帰じゃない？
あと自分的にはあのボクサーエンジンの形状を利用したミニバンかな。
アセントもいいけど、アルファードみたいなクルマだと思う。

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BEとか5ナンバーボディに280PSってのは魅力的だなぁ〜
今の3ナンバーボディとか魅力を感じない

ボディが広くなるとその分、ドアパンチされる危険が増えて気軽に買い物にいけなくなるんだぞ
全国の駐車場を広くできないのなら5ナンバーを復活させろ

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ハイパワーハイトルクのAWD車を持たないからじゃないの？
スバルのアクティブトルクスプリットAWDってもう限界？

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一度、欧州車に乗ると
レガシィの美点がすべて色あせてしまう

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スレ画の時代が異常だっただけだよ。
昔からレガシーはおっさん向けみたいな地味なイメージしかない。
元に戻っただけ。

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いまのうちにEZ30Rに乗ってみたらいい。悪くない

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当時はレオーネがレガシーに名前が変わっただけくらいでここまで売れるとは思わなかった。

あの頃、レオーネ乗ってる奴は釣りや山登り好きの当時の地味なおっさん御用達車だったかだったからな。
波乗りやってるやつやつですらスバル車は選択肢にあがらなかったからな。
とーちゃんが乗ってる友人がいたがそいつも地味だったもんな。

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>>38
趣味の無い公務員のお父さんが乗っていそう

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北米重視にしたら車体が大きくなったからでしょ。
国内はレボーグ好調じゃん

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レガシイが出た頃って確かスバルが経営難で日産に援助してもらっていた時代だったはず。
だからか初代のレガシイ（ＢＣ／ＢＦ）が出た時にそのスタイル（フロントやフェンダーの処理）がスカイラインのＲ３１の後期の角を丸くしただけな印象だった。
2代目のレガシイ（ＢＤ／ＢＦ）もディテールがスカイラインのＲ32っぽい気がした。

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3ナンバーサイズになったから

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普通に値段に見合ってないから

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トヨ駄が関わったから

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むしろ
トヨタ傘下入りで海外に活路を見い出し
経営が立ち直った

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>>88
アメリカでの大ヒットはSH系やGP系で、これらはトヨタが関わる前の車だよ。
なんでもかんでもトヨタを絡めるなっての。

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>>103
完全にトヨタ傘下入りの後だね

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>>105
残念、開発はその前の車

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>>106
誰もトヨタが開発したなんて言っていない。
むしろスバルの個性を際立たせ、海外に活路を見い出させたことで
経営が劇的に上向いた。

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レガシィなんか大嫌い
そもそもバンなんか嫌い、かっこ悪い。
仕事で使うの？農作業用？

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