フロント・スタビライザーがすぐ壊れて操縦性が狂う

65年シャパラル　10月には可動式ウィングを装備する2Cがデビューウィンを飾る
68年ニッサン　　5月 R381可変リアウィング 日産自動車としては初の日本グランプリ制覇
69年トヨタ　　　2月　直線部分で突然クルマの挙動が不安定になり、テストコース右側の標識に吸い込まれるように激突

>>204　そんな視点があって３年も咀嚼できていたらこんな事故は起こらんだろう

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