フランス政府がルノーと日産の経営統合求める。 慎重だったゴーン氏も同調？

フランス政府が日産とその親会社であるルノーとの経営統合を求めていることが明らかとなりました。
ルノーと日産の会長を兼務するカルロス・ゴーン氏は当初、経営統合に慎重な姿勢を示していましたが、
最近はフランス政府に同調する動きを見せています。

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現政権の公約だし任期中に何とかしたいんだろ。
欧州を出てしまえばルノー（フランス車全体にも言える）の販売力の無さは痛い。
技術面だけでなく販売面でも日産を掌握しないと生き残れない。
何より今のままではフランス政府も追加出資をしてくれない。

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爬虫類みたいな顔してるじゃん
安倍嫁もそうなんだが
イスラエルのネタニヤフの嫁も凄いな
気持ち悪いのは朝鮮人だけだと思ったら白人にもいるんだよ

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はい、日本のメーカー「日産」の消滅の始まりです。

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日産は1999年に経営危機に陥り、ルノーが資本参加する形で同社を救済しました。それ以来、日産のトップはルノーのゴーン氏が務めてきましたから、グローバル市場では日産はルノーの一部とみなされています。しかし、ルノー側は日本側の事情にも配慮し、出資比率を43％にとどめるとともに、日産側もルノーに15％出資する形としました。日産はその後、データ不正問題を起こした三菱自動車を傘下に収めていますから、ルノー、日産、三菱の3社は企業連合という形になっています（ルノー・日産・三菱アライアンス）。

　当面、この状態が続くと考えられていましたが、フランスでマクロン政権が誕生したことで状況が変わりました。ルノーの筆頭株主であるフランス政府が、日産とルノーの経営統合を強く求めるようになったからです。表向きの理由は、自動車業界の世界的な寡占化が進んでいることから、3社の経営を一体化する必要があるということになりますが、フランス政府側には別の思惑もありそうです。

　日産が完全にルノーの傘下に入れば、日産のクルマをフランス国内で生産することが容易になります。これによってフランス国内の雇用を増やそうという意図があるといわれています。
当初、ゴーン氏は、現状の3社連合の維持がベストであるというスタンスでしたが、最近ではフランス政府に同調する発言も目立つようになりました。
ルノーの筆頭株主はフランス政府であり、ゴーン氏はフランス人ですから、立場上、最終的にはフランス国民の意向に従わざるをえないという可能性は高いでしょう。

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>>3
人の顔をそんな風に貶す人間は性根が腐ってる

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ソニーも外資だからね
名前変えろ

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フランス人って、日本人を勘違いしてるよね。
お前らが日本人をコントロールできるわけ無いじゃん。
みんなクビにするなら分かるけどもな。

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>>4
日産の消滅の始まりは20年前から始まってたけど
三菱も道連れになるとは想像もしてなかった

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昔は　アンチトヨタ＝日産ファン　だったんだけどな。

日産が消えて、スバルがトヨタの手下になり、
もうアンチトヨタは「自分では買うことのできないドイツ車」に逃げるしかなく
雑誌の評論家のドイツ車記事をコピペしてトヨタを叩いている、実に悲惨な状態。

それもこれも日産が自滅したからなんだけどね。

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日産からは、宇宙航空事業部が無くなったからね。

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ゴーンの年収10億

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画像も同じ。重複にも程がある。

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うんち


ネリネリネリネリ


うんちネリネリネリネリ



ねりねりねり


ねり



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2020までもたんか

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>>5ゴーン氏はフランス人ですから
ゴーン氏はブラジル人

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カルロス・ゴーンはブラジル人でフランス人でレバノン人

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つまりアラビヤーン

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ゴーン逮捕ｗ

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実体経済における力関係を見れば、
ゴーンが吹っ飛んでもニッサンの体力は維持できる。
ルノーは危なくなったので「ブランド」を売る心算。

カメラ業界でライカが「ブランド」のみの社に墜ちたように。

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手際よく掃除をしてくれた
便利屋のオジサンは
実は強盗だった。

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>>35
儲かってる植民地を手放す理由がない

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　世界企業の総帥には、あらゆる罪を打ち消す能力がある。
　つまり、金持ち無罪。
　偉ければ、黒でも白に変えられる。

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おい在日、一生懸命ホンダ車ディスってないで胸を張ってヒュンダイ乗っとけ

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