今後10年間で消えてしまうメーカーと言えば

トヨタ2000GTのエンジンが「ヤマハ」製というわけではない
トヨタクラウン用だったM型エンジンの高回転スポーツヘッド部を餅屋である
モーサーサイクルのヤマハに任せたのだ。
馬力を回転数で稼ぐタイプのエンジンは、四輪ではレース用途くらいしか必要
とされず然程重要ではない。
エンジン技術としては燃料と空気を大量に押し込んでパワーを得るだけの技術
は半世紀以上前に終えており、以後は熱効率の時代となっている。
本分であるこの熱効率技術ではトヨタ本社の独擅場。

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