プリウス、変てこライト不評でデザイン大幅変更

新型プリウスのマイナーチェンジは大幅なデザイン変更で18年６月に実施

プリウスのマイナーチェンジが2018年６月に実施される予定で、
３眼LEDヘッドライトの搭載やシーケンシャルウィンカーの装備、
次世代トヨタセーフティセンスPを搭載してより豪華な車へと進化します。
https://cobby.jp/prius-minorchange.htm...

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ヘンテコライトもそうだけど、ボディ全体のよくわからない切れ込みとか・・
で、そのくせ俯瞰してみると全体の雰囲気はいたって凡庸。
ホンダのそうだけど、なんだろうね、このディテールにこだわる風潮。
木を見て森を見ず。

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MCでコンサバデザインに回帰し、控えていた保守層をゴッソリ取り込む
という戦略もアリだが
デザイントレンドを５年先取りする現行のプログレッシブ路線でもいいね

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んー
「こんなこともできるんだぞ」って技術アピールもあるんだろうけど
正面衝突した事故車みたい

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>>1
おっ！やっとか
デザイン以外は良いなと思っていたからモデルチェンジに期待するわ
特に、配分がわずかとはいえ後輪モーターアシスト疑似四駆はウェットや雪上の低μ路面での魅力が大きい

ってか、早くデザイン変更して貰いたいから変えろ変えろって訴えても「アンチトヨタ」の一括りにまとめられ、意見が伝わらなくて大変だったぞw
この際、最近まで続いてる一連の変なデザインシリーズはデザイナーも販売GO出した奴も全員クビにしていい

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現行プリウスが５年先をイメージしてデザインされた
というのが最近になって説得力を増してきた

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>正面衝突した事故車みたい

作った時点で事故車のようにしておけば
事故を起こしても目立たない
という逆転の発想

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前衛的なデザインにしてもいい車種とそうじゃない車種があると思う。
特にトヨタは車種のラインナップが多いのだからそれができるんじゃないかと思うが・・
現行のデザインもひとにより好き好きだろうから、マイナーチェンジでコンサバ系のデザインもグレードの中に入れたらいいと思う。
初代シエンタの後期のように。

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折り紙で作れそうなデザインだわ

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そう、コンプリケーション系デザインのトレンドが来てる

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誰もが今のプリウスに閉口してたのをスルーし切れなかったんだな（笑）

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現行モデルでGOサインしちゃった責任者は左遷されるん？

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プリウス買いに来たけど、格好悪いのでHSRを買う人が居たとか聞いたことがある。

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老人ユーザー避けデザインなんだろうが、
この手の車を選ぶ層って大体運転がヘタクソ

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>>12
クビだろコレはｗ

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>>14
かなり若者向け

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>>12
２年連続首位で表彰もの

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コンビニ、スーパー等に突っ込む輩が乗る車、チェンジしなくても良い。
車にこだわりの無い者には丁度いい。

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>>18
猛烈に売れたプリウの割に特別多いという事実は無いよ
https://www.google.co.jp/search?q=%E3%82%B3%E3%83%B3%E3...

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レクサスのブサイクなグリルも不評だから変更したらいいのに。

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昔からトヨタはデザインについちゃビミョーなとこはあった。
保守層の購入層の多い車に新しいデザインを提案して玉砕することはあったし、この後はその反動で超コンサバ路線にいったりする。
三河人の生真面目さが出ている。

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>>20
スピンドルグリルの成功は
最初のプレゼンテーションの時に既に確定していた。
グリルを含めた先進デザイン戦略の評価が決定的なもの
となった

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スピンドルグリルでググった結果ｗ

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>>21
このクラウンは当時チビッ子だったころは変な形だなと思っていたのを覚えてるけど、
今見たらカッコイイって感じるし、
車のデザインは時代性の関係が大きいよ。

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カムリやセリカＸＸにも使っていた「Ｔグリル」のほうが日本らしく品があっていいのに。
ただ悪い意味でも押し出しが弱い日本風だが。

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思えば
世界的トレンドとなったビッググリルの潮流も
トヨタが源流だったね

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数千億年後、虫が進化して知性を持ったらスピンドルグリルも評価されるかも知れないけど、
現代人の評価は
←

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嫌われるリスク覚悟の、革新デザインへのチャレンジ
http://www.sankeibiz.jp/business/news/130309/bsa130309...

レクサス、過去最高を更新、デザイン戦略の結実
http://www.itmedia.co.jp/business/articles/1703/10/news...

技術もデザインも進化が必要なのだね

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嫌われてるという自覚があるんだｗ

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何事も、批判を恐れていては
革新を成すことは叶わないからね、

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サヨクの活動家かよ。

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リスクを取って確実に結果を出すのが凄いよね。

レクサスLC、エクステリアとインテリアの最優秀デザイン賞を独占
https://www.autoblog.com/2016/01/13/lexus-lc-500-2016-e...

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トヨタは見てくれも乗り味も2カ月で飽きる

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しかし社長もアホだよな。
ダサ新しい（発売時）がトヨタデザインの目指すとこだし、それをただダサいって言ってもしょうがないし。しかも何台も買って貰ってる社長の立場でそれ言っちゃうとか。

まあそんなとこも親近感があっていいのか。もはやこれだけの勝ち組企業だとなんでもありだわ。

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たとえ自らの好みには合わなくても
市場調査を信じ、部下を信じ、
しっかりと結果を出す。

経営者の鑑だね。

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デザイナーが買収され

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食べ物の好物や酒や嗜好品、長く愛用しているものの中には、
最初の出会いの時、受け入れ難かったものが意外に多いこと
に気付かされる。
非親和を狙ったデザインは初期のインパクトでわざと軽い
リジェクション、拒否反応を起こさせる。
この壁を超えると人はハビットやアディクト、所謂ハマる、
クセになる状態となる。
結果として黄金律的なデザインより人の心に引っかかりを
残すことができるのだ。
http://www.sankeibiz.jp/business/news/130309/bsa130309...

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「すごくよいデザインだと感じるんです。けれど、多くの人が理解できるデザインではないような気もします。いわゆるデザインリテラシーが高くないとよいと思えないんじゃないかと。」

だそうだ。

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最近のトヨタのデザインは実物の良さで定評がある。
写真では見えなかったボディの起伏や面構成やボリューム感。
90年代の元気の良かった頃のイタリア車に通ずるものがある。

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>>3がデザイン画なの？デザイン画っつーか、実車より前の画？
だとしたら、オレは好みじゃないけどまぁ意図は感じられる。
下手に生産技術が高まってしまったせいで「中途半端にデザイン画を再現できちゃった」という状態なのかな。
ライトのニョロは、デザイン画のようにバンパーの彫りが深ければもっとカッコよく見えたはず。

ただ、オレはこのプリウスあまり嫌いじゃない。夜にツヤッツヤの黒を見ると、かつての変態シトロエンがよぎる。

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必死　笑

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トヨタは芸術家ではなく、車屋でもなく、「営利企業」だからね。ストイックなまでにそれに特化しているから今の繁栄がある。
ガリ勉だけどスポーツはまるでダメといった学生みたいなものだろう。

車のデザインは芸術畑の専門分野に一任すればいいんだよ。
己の主張は一切通さず専門家に一任する。なかなかできることじゃないがデザイン悪しという不評は確実に改善されるだろう。
トヨタは創造力もつけないと未来永劫の繁栄はないだろう。

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低燃費を求める車種なのに
空力よりデザイン重視なんだ､､､がっかり。

てか、割高なハイブリッドカーを選ぶ人って
いろいろ計算のできない
いわゆる見栄っ張りで頭の悪い人なんだなって
かわいそうに思える。
プリウスなんて、おかしな動きの運転するやつ御用達みたいな車種だし

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妙な未来感を出そうとしてるのが失敗の元。
基本的なデザインのコンセプトの方向性を直さないと。

最近よく言われるマツダの良さは、すべての車に対する基本的なデザインの方向性が決まっていて
それをうまく展開してる。

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ここ数年のトヨタ車のデザインは本当にひどい。新しい何かを提案したいのはわかるが、
こじらせてる感はんぱない。デザイナーの自己満足だけ。残念。

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現行プリウスは
エヴァ世代以降を狙ってその通り若年層を取り込んだようだ >>16
https://cs8.pikabu.ru/post_img/big/2016/02/21/8/1456...
https://pbs.twimg.com/media/CYcgPgXUsAAJBLL.jp...

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>>45 オツムが足りないのは君の方だ。
エコカーのエコはエコノミーではなくエコロジー。
途中でオーナーが変わっても、車両寿命を迎えるまでに
有害な排出ガスを低減する環境負荷の小さい低公害車だ。

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正直、プリウス以外にもハイブリッドの車種も増えてきたから別に無理にプリウスを選ばないでもいい。

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だからこそ象徴的なプリウスには
プログレッシブに攻めてほしい
とも言える

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>>1
プロポーションいいかな？
リアのホイールアーチが小さい割に全体にモッコリしたかんじで、切れ込みを無理にいれたりピラーをブラックアウト
してクーペっぽいスポーティな雰囲気にしてるけど、なんとなくお尻付近が重たい感じがする。
フロントも挑戦的な顔つきだけど小さく見せようとして、それが仇になって前田敦子が厚化粧したような「センター顔」に
なっている。
もっと車幅を広げてフロントとリアのフェンダーを膨らませたら全体に低くボリュームのある造形になるような気がするし、
フロントバンパー下の「△」をもっと広げて正面からみたら「八」の字に近くしてもいい。
それこそ>>3に近くなるような気がするんだけど。
なんとなくまだ5ナンバー枠のデザインにこだわってるような潔さがない。

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CH-Rになんぼか流れたのと、社用車ユースじゃ無くなったからやろ

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>>1のリンクのプリウスはどれもカッコよく見える。というか見えるようになったのか？

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どうしてもセリカＴ１６０のリアの造形を思い出して古臭いなとも思う。

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ロリ コンを探せｗ
↓
https://karma.5ch.net/test/read.cgi/auto/1461988467...

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IGNITION lol

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3分持たずにファビョン　笑
外車（トヨタ）崇拝のロリコン朝鮮人でした

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朝鮮人認定 と言えば
朝鮮人の習性

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ロリコン朝鮮人　即火病　笑
この性癖はＤＮＡだからやむなし　笑

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ロリコン連呼とは
喧嘩や論争などで手も足も出せなくなった時の荒唐無稽な捨て台詞。
罵詈雑言。悔し紛れ。類語に「お前の母ちゃん出べそ」等がある。

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ロリコン連呼でアンチトヨタの活動をするのは国賊。
だがスピンドルグリルや最近に挑戦顔は、デザイナーの家族を犯して殺しても飽き足らんわな。

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日本語になってない

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>>15
社長に「ワオ！」と言わせるために・・・
http://www.webcg.net/articles/-/3362...

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２年連続首位で表彰ものだね。

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>>15
プリウスの縦横比を狂わせてるな、縦に拡大している。
>>64　に出てくる元画像と比べて

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そういえばゼロクラウン以前は山ほど見たのに、居なくなったなクラウン。
特に現行になってから相当減ったように感じる。

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この車が発売された時、ヤフコメもボロクソ状態だったが、そのコメントを添えてトヨタへ投書したら、
貴重な意見として、役員会にて報告しますって返信有ったっけ。

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賛否両論は織り込み済み

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日産がルノーの支援を受ける前は（潰れそうになる前）へんてこなデザインが多かったよね
トヨタも後追いしてるんですかね？

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世間に受け入れられている点が大きく違う>>65

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>>67
ゼロクラウン後に いつかはレクサスが開業したからね。
だが、現行も年間６位のスマッシュヒット作。今でも
ランキングに顔を出すモンスターセダンに変わりない。

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>>いつかはレクサス 笑
へえ〜
三河のカッペはそんな事思ってんのか 笑

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いつかは◯◯
BMWやメルセデスを抑えて1位に輝いたのは
http://car-me.jp/articles/133...

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そもそも誰がデザインして誰がOK出してるんだろ。
ホントに納得してデザインしてるんだろうか。

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ウルトラマンもこうなる時代だし
若者ウケするわけだ

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[YouTubeで再生]
>>13 コレ？(笑)

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>>77
お前50歳過ぎてもそんなもん見てんのかよｗ
子供も居ないのにｗ

キモオタでロリコンとか
人生の落後者どころか生物として失格だよｗ

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プリウスの
ネガスレ潰され
ご立腹 笑

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これでもトヨタプリウスっていうだけで買う奴がいる
デザインの善し悪しなんて関係ない層が多数いるってこと
精神の貧困由々しき問題だよ

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旧2chのアクセスを明和で語る愚（笑）

レクサスどころかトヨタにも縁の無い負け犬が必死過ぎ（笑）

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現行プリウスは５年先を読んで
コンプリケーション系デザインムーブメントの
トレンドリーダーとなったね。

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>>83
「なったね」「だね」とか気持ち悪く語りかけてるけど、だーれも賛同してくれないね、いつも。
だから実生活も独りぼっちなんだよｗ

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>>84
見透かすのやめてもらっていいっすか？

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人間は社会性動物なので、他人と価値を共有できないととてもフラストレーションが
溜まる生き物。
売れているものや流行っているもの評価されているものを理解できない ということは
世間からズレているということになるが、それは必ずしも悪いことばかりとは限らない
ので、それほど落胆したり憤ったりする必要はないと思うよ。

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プログレッシブなデザインには
ハビットやアディクト、
ハマるクセになる執着させる要素
がある
見事に戦略通りだね

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たった一年で八万台も減らしたプ利薄w
前年度比64%は凄いねwww
ホンダの軽に思いっきり持って行かれたなw

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仕方がないよ
Nボックス(笑)は、JADAの乗用車統計にすら入らない軽四(笑)でしかないのだから
Nボックスの新古車がプリウスの10倍以上 大量に流れている
https://www.carsensor.net/usedcar/bHO/s094/optRNU1/index...

2016-2017年 現行プリウス2年連続首位！
HV展開車種も少なく、アクアすら無かった先代発売時と比較しても凄いね！
先々代からもう10年以上売れ続けている！

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1日当たり90件　年間３３０００回も行っているトヨタ擁護工作活動
10年以上１日も欠かさず猛烈に書き込んでるのだから
ｷﾁｶﾞｲ扱いされても仕方がないよｗ

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kitty guy と言えば
アンチトヨタをこじらせるとこうなる
https://koiwai1030blog.wordpress.com/

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プリウスは名前だけで売れるのでカッコ良くする必要は無い。デザインする方もわかっているよ。

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自分の感性が世界の標準だと思い込むのは老化の一種
http://dng65.com/blog-entry-2386.htm...

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カッコいいかどうかは置いといて、
町中で最初見たとき事故車が走ってんのかとおもったわ。
最近バンパーぶつけたまま走るやつ多いなぁーと。

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それはない

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あるある　笑

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現行プリウスは５年先をデザインしているという話が
ようやく最近になって説得力を増してきたね。

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それでもこんな目クソくっつけたみてーなクルマ買う人少しはいるんだなｗ
あとシエンタのわけわかんねぇデザインも大嫌いだ
すれ違うたびに反吐が出そうになるわ

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少しどころではなく
登録車2年連続首位

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[YouTubeで再生]
馬鹿だけに大人気らしい

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猛烈に売れて台数が多いだけだよ

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[YouTubeで再生]
そう、ばかだけに猛烈に売れている

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プリウスがネガティブキャンペーンの標的になるのは仕方がない。
優秀すぎて恨まれている。

ドイツ車が犯罪行為に手を染めたのは、
>ライバル視したプリウスの環境性能があまりにも優れていたためだった。
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO20622530R30C17A8...

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プリウスが世界のメーカーに与えた衝撃はでかいよ。
気にくわないけどそれは目を背けられない事実。

おかげで一気にエコが加速してしまった。
クリーンディーゼルで欧州は対抗したが相次ぐ不正の発覚で限界が見えた。
今は遅ればせながらEVで巻き返しを図っているとこ。

まあ・・トヨタの開発予算はうらやましい。

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1日当たり90件　年間３３０００回も行っているトヨタ擁護工作活動
10年以上１日も欠かさず猛烈に書き込んでるのだから
ｷﾁｶﾞｲ扱いされても仕方がないよｗ

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障がい者専用車ってステッカーを標準で貼ってほしいよね

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プリウスの
ネガキャン潰され
オカンムリ 笑

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192 2018/09/22(土) 09:17:14 ID:y8Nm6er9yU

プリウスの
ネガキャンされて
オカンムリ 怒

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火病った 笑

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196 2018/09/23(日) 21:33:07 ID:1t9pHSxQFE

火病った 怒

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また火病った 笑

返信する

198 2018/09/23(日) 23:09:24 ID:1t9pHSxQFE

また火病った 怒

返信する

また火病った 笑

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>>203

毎度毎度
速攻で釣れるなこのｷﾁｶﾞ ｲｗ

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悔しそう 笑

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205 2018/09/26(水) 23:25:18 ID:ATQWlggf7c
悔しそう 笑

↑
この馬鹿は毎度毎度どの面下げてこんな負惜しみ言ってるんだろうか？ｗ
おそらくこんな顔ｗ
←

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ヒートアップ 笑

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プリウスdisるとすぐ釣れる 笑

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プリウスだったら電車で移動した方がマシｗ

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プリウスがdisられるのは仕方がない。
優秀すぎて恨まれている。

ドイツ車が犯罪行為に手を染めたのは、
>ライバル視したプリウスの環境性能があまりにも優れていたためだった。
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO20622530R30C17A8...

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>>1
なんでこんな変てこりんデザインにしたのかと、よくOKが下りたなと不思議

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現行プリウスは５年先をデザインしているという話が
ようやく最近になって説得力を増してきたね。

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>>232
んー、違うと思う(^^;;

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現行プリウスは
コンプリケーション系デザインムーブメントの
トレンドリーダーとなったね。

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一般論だけど誤魔化す時って横文字が多くなりがちだよね。

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>>232
全く違うと思うんだけどw
それと繋げて話すのは無理がありすぎ

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プリウスが
複雑系デザインを先取りしていたわけだね

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正直、>>1の車をカッコイイと思う人がいるのか？

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見慣れたらなかなかカッコイイ

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[YouTubeで再生]
見てくれと言わんばかりにライト附近にズームｗｗ

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気持ち悪いマスクには変わりないね。

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トヨタが失敗を素直に認めて改善してきてるのに失敗を意地でも認めない信者が哀れ。

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むしろ、
プログレッシブデザインで発売4年目のMC直前までトップ圏内を維持するとは
プリウスならではの離れ業だよ。
今回のMCは、キープコンセプトながらもエッジをマイルドにFLし、控えていた
保守層をゴッソリ取り込むという定石の戦略だね。

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雉も鳴かずば撃たれまい。

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雉も鳴かずば撃たれまい。と言えば

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「雉も鳴かずば撃たれまい」

と言えばこの画像の馬鹿ｗ
←
鳴きすぎて撃たれまくって、更に泣きすぎｗ

火病患者ｗ
↓

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今宵も自然発火 笑

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プログレッシブデザインで発売4年目のMC直前までトップ圏内を維持するとは
プリウスならではの離れ業だよ。
今回のMCは、キープコンセプトながらもエッジをマイルドにFLし、控えていた
保守層をゴッソリ取り込むという定石の戦略だね。

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豊田章男氏
ＴＮＧＡの第一弾として重要な今回の（４代目）プリウスについても、
私はずっと言ってますよ、『カッコ悪い』って。

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たとえ自らの好みには合わなくても
市場調査を信じ、部下を信じ、
しっかりと結果を出す。

経営者の鑑だね。

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終わる車の話をグダグダといつまでも飽きませんか？

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中途半端に高いのが全てだろ
格差社会なんだから、安い車か、逆に無駄に高い車しか売れない
だからアクアなんかがそれなりに売れてるんだろ
俺は運転するのはアクアはあまり好きじゃない。断然プリウスがいい

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それほどまでに気になるのは
優秀すぎるプリウスが悪い

ドイツ車が詐欺行為に手を染めたのは、
>ライバル視したプリウスの環境性能があまりにも優れていたためだった。
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO20622530R30C17A8...

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誰も聞いてないのにやたらドイツ車の話をしたがるトヨタ信者
ドイツ車に強いコンプレックスを持つトヨタ信者 笑
天敵ドイツ車が気になるトヨタ信者 笑
↓
それほどまでに気になるのは
優秀すぎるプリウスが悪い

ドイツ車が詐欺行為に手を染めたのは、
>ライバル視したプリウスの環境性能があまりにも優れていたためだった。
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO20622530R30C17A8...

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そりゃあ
優秀（だと一部に信じられている）なドイツ車と比較するのが一番でしょ 笑

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悔しそう 笑

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オウム返し 笑

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現代のカーデザイナーって糞しか居ないのが良くわかる例

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このプリウスは
コンプリケーション系デザインムーブメントの
トレンドリーダーとなったね。

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なってねーよ

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なってるな

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