鳴かず飛ばずでひっそりと終了　レクサスHS

売れなかったから存在も忘れたたけど気づいたら生産終了
後継車もなし

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レクサスやトヨタに限らず、どのメーカーも車種を整理し
変革に備える時代が到来している。

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レクサス（笑）

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俺はレクサスアンチじゃないけど、これはないわ〜と思ってた。
これとSAIとどちらかくれるって言われたら即答でSAI。たとえ初代でもSAIの方がいい。

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カムリより性能も燃費も悪くて室内も狭いのに値段だけは高い車なんか買う奴アホだろJK
横から見たらどっちが前か後ろかわからないデザインもダメだわ
こんなん売るなら北米みたいに昔のウィンダムのESを売れでFA

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こいつがレクサスを胡散臭くしていたから良いことじゃない。

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ベストアンサーに選ばれた回答

よくレクサスのことを、
「トヨタ車を厚化粧しただけのボッタクリ車で、中身はトヨタ車と同じ」
と貶す車音痴がいますが、実際には価格相応に構成部品に差があります。
VWゴルフとアウディA3と同様に、SAIとHSも兄弟車で仕立ての違う車です。
調査能力自信があるのに、この二車をスペックだけ、つまり主要諸元というファクターだけで適正価値を判断されるのですか？
開示されていない部品コストの差は、余程詳しい方でないと比較しようがありませんが、主要装備は誰にでも比較できるはずです。
HSは全車、高価なメーカーナビが標準装備されていますが、SAIはGグレード以上にしかナビが標準装備されていません。
HS標準グレード:410万円
SAI Gグレード:382万円
その差28万円です。
アルミ+タイヤ:16→17インチ
ナビ:SD→高性能HDD
セキュリティ:イモビ→イモビ+侵入センサー+通報型
三年間の6ヶ月点検と消耗品交換無償とGLINK(mxProに相当)無料
上記一例だけで、既に28万円以上の価値があります。
レクサスを妬んで、蔑む回答を期待していたのなら不正解でしょうけど、
事実は以上です。

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一番安い車種・グレードで500万切るのをラインナップに入れるなよ。
こういう所があざとくてアンチに叩かれる隙を作ってんだよな…

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300万円を切る安車をラインナップしているドイツの高級ブランドの立場が・・・

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カローラにロッテリアマークを付けただけの
インチキ超ぼったくり車ｗ
さすがの馬鹿（信者）共もこれには騙されなかったもようｗ

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むしろ「レクサス」は大衆ブランドの最高峰である「トヨタ」の上に
成り立っていることがプレミアムブランドとして重要。
それは「レクサス」を手にすることによって、超トヨタクオリティの
最高品質のプレミアムが得られることを意味しているから。
そのままでも世界品質のブランド米を、一粒一粒選別して大きさを揃え、
手間をかけて最高の炊き方をすればより格別に美味しいのと同じだね。
http://response.jp/article/2007/06/30/96368.htm...
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2016-10-24/OFKO7...

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このクルマがご自慢なのか
隣のオッサンが必死こいて毎日洗車してるよ

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>>7
そもそもトヨタレクサス選ぶ時点でクルマ音痴なのだが・・
おっと自己紹介だったか

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トヨタとレクサスは

モテるよ

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014 2018/04/05(木) 22:11:12 ID:AToHjpEWOg
トヨタとレクサスは

モテるよ

↑
↑
この馬鹿どの面下げて妄想してんだかｗ

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レクサスの歴史の中で無かったことにされる予感

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>>15
はい着火 笑

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レ糞酢の今年1〜2の販売台数www

某新車置き場ではずーとレクサス車が雨ざらし。
でも客の前ではカバー付の積車で運ぶ。

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LSがJADAの販売台数ランキングに入るって凄いよね。

高級車「レクサス」が売れている理由
http://www.itmedia.co.jp/business/articles/1703/10/news...

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何だかんだ言ってもHSはダメだった車種。
だから終了を判断したわけ。

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HSに煽られる心配がなくなる

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昨年12月以降発売の6車種を除く23車種のうち
前年度割れ確実ペースが16車種w
2017年度、年間100台以下が12車種w
2017年度、年間10台以下が5車種w
数を稼いだ車は、発売二ヶ月の新車効果w
それを除けば5510台、前年度比71%

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販売台数の話は途端に巷に溢れる大衆車じみてしまうよ。
そんな小型大衆車路線と後進国生産に走ってしまったのがドイツ車勢最大の誤ち。
レクサスは、ただ直向にクオリティを落とすことなくステータスやプレミアムを
高めながら成長してきた。
レクサスのその躍進に焦ったドイツ勢は、後進国生産を拡大し大衆化で販売数を
稼ぐという暴挙により自らブランド価値やステータスを落としてしまったのだ。
http://img1.auto-motor-und-sport.de/Mercedes-in-Afrika-Mercedes-Fa...
http://data.motor-talk.de/data/galleries/0/6/7618/596085...

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厚化粧すればババァも処女だと勘違いしてくれると思ったレクサス事業部

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>>4
全くの同意見だわ レクサスは嫌いでは無いがコレはメーカー関係無く格好悪くダサイ
この車がインフィニティだろうがアキュラだろうがメーカーなんか関係無い、この車がダメなんだ
SAIはそんなに嫌では無いんだよなぁ

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>>26
HSはパッケージと表層デザインのミスマッチが酷過ぎるんだよね。
SAIは寸詰まりなりのデザインがされているし、モデルチェンジ(マイチェン？)では寸詰まり感の視覚的解消に成功している。
オレはレクサスではLXが次にダメ。ありゃ「高級顔面スワップ車lじゃん。
この2車以外のレクサスは好き。

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またアホチョンがアホチョン音頭踊っとるわｗ

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>>7
レクサスは値引きゼロだし諸経費も高いから、実際に買うと50万以上の差になるかもよ

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＞HS標準グレード:410万円
＞SAI Gグレード:382万円

そもそもSAI自体がボッタクリ価格なんだよ。笑
どうせ「レクサスと同じ車がお得に買えますよ」的な営業してたんだろ？
中身はプリウスセダン。

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>>30
そのプリウスだってハイグレードは400万するっちゅうの。
貧乏人。

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やっすw
女子供が乗るゴルフと変わんないじゃん

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250万円を切る安車のあるアウディの立場が・・・

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>>23
ひどいなこれは
トヨタが必死にやってこれだからそりゃアキュラやインフィニティは辞退するわな

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LSやRXやNXがJADAの販売台数ランキングに入るって凄いよね。

高級車「レクサス」が売れている理由
http://www.itmedia.co.jp/business/articles/1703/10/news...

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凄くはない・・かな。

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>>14
おいロリコンよ
その提灯アンケートは何処でどんな立場の人間が調べた結果なんだ？
教えてくれよ

そもそもアンケートほどでっち上げに都合の良いものはないからな

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大丈夫、
輸入車でもバブル世代以降ならまだイケるはず
アラフィフ以上 ということにはなるけれども・・・

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SAIも無くなりました。

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SAIの販売不振は
トヨタ車が売れまくるのは
単に販売力によるものではない
ということが証明されたね

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>>40
そうなんだ。
マークＸとかサイとか、「もっとオッサンになった時に買うクルマ」の選択肢が減ると困る。
オーリスはイイんだけど若い感じ。

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>>41
ロリコン負惜しみｗｗ
コイツ馬鹿過ぎるｗ

そして更に負惜しみｗｗ
↓

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逆に悔しそう 笑

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池沼ロリコンの釣堀　笑

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池沼 と言えば
アンチトヨタをこじらせると
こうなる
ttps://koiwai1030blog.wordpress.com/

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ES国内発売決定決まってるからみんなよろしく

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HSの次に本当にESに煽られる可能性が

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>>53
煽られるだけならええやん。オカマ掘られるで。コンビニアタックみたいに

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HSに煽られた恨み深し

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レクサスって大赤字だろ。

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LSが鬼のように売れてるぞ

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ほとんどタクシーだろ

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現実逃避 笑

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>>現実逃避

←こんな毎日送ってる奴が言ってると思うと
最高に笑える 笑

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はい白旗 笑

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微笑むプレミアムｗｗｗ

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HSに煽られた恨み

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