なぜ多い？ ウインカーを出さない車

ほとんどの人がウインカーを出さない「合図不履行」運転に迷惑している。

興味深いことにJAFの調査によれば地域差があるという。日本で1番ウインカーを出さないのは岡山県で、調査に回答した半分の人が「ウインカーを出さず右左折するクルマがとても多いと思う」という返答を得ている。
しかし”クルマの走行中にウインカーを出さずに右左折して反則切符を切られた”という話はあまり聞いたことがない。
実際、ウインカーを出さずに右左折や車線変更をすると、反則金6千円＋交通違反点数1点の『合図不履行』という明らかな違反になるのだけれど、大きな危険運転と思っていないのか、警察は熱心でないように思う。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171208-00010001-autocon...

https://www.youtube.com/watch?v=z24kMH-BgNg

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ウインカーなんてつけねぇよ
バッテリーもったいねぇだろ！

どっちに曲がるかわからねぇって？
前輪どっちに向いてるか見れば一目瞭然だろうが！

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下手くそだから出せない

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トヨタ車はコスコカットのためウインカーさえもオプション装備にしてて
かつ持ち主はそれすら付けられない貧乏人が多いの？
ウインカー付けない馬鹿の殆どがトヨタ車なんだけど？

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初心者に教えておくが「周りの車を仲間として協調して走る」のが上手な運転。
「右曲がるよー」「止まるよ」って声かけ代わりに出すのが各灯火。
それを見た周りが「オッケー」と認識して合図を出した車にぶつからないように配慮するなど協力するのが上手な運転。

コミュ障で自己中な運転していて、「周囲の車は障害物とか敵とか競争相手」とか思うようなら、それは下手な運転。
初心者は公道レースと混同しやすいがそれは全くの誤りである。　スーパーカーに乗ろうと、車がなんであろうと公道である限りそれは変わらない。

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よく考えてもウインカーなんかすげぇ意味ないぞ

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>>2
バッテリーではなくウインカー球なら一理ある
>>6
意味のないものが１００年以上前から車に付いてたと言うのか？

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つけないやつも大概だが
最近のウィンカーは見づらい
つけていても見逃すときがある

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>>6
バカ

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>>8
トヨタがやりだしたクリアテールランプな
あれ昼間だと見辛いわ

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答えは簡単
ウィンカーの意味が分からない
>>6のような馬鹿が増えたから。

教習所は馬鹿にもっとしつこく教えるべき。
警察はもっと取締りを強化すべき。

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馬鹿に教えるのではなく馬鹿には免許を取らせるな。

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免許取得もだが、更新が甘すぎるんだよ。
教習所で学んだことなんてすぐ忘れちゃうんだよ、人間だから。
それほったらかしで、自分ルールで走っているやつの多いこと。

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教習所で習ったとおりにするとド素人とか勝手なことを言うやつが多かった昭和の頃
あるおばはんの会話「女だとナメられないようにブレーキもギリギリまで我慢する」
おっさん「夕方早めにライトつけるやつは下手くそ」

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名古屋では　ウインカーはオプション扱いです。
そもそも搭載していないのです。

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本来点灯させるべき個所を点灯させないでオプションや追加のものは好んで点灯させるバカ
ヘッドライト消してフォグランプ走行や青色LEDなど
かっこいいと思ってるのかね？

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譲り合い精神の無い、余裕がないドライバーが多い地域からウインカーは使わなくなる

ウインカーを出せばスペースを開けてくれるどころか、逆に詰める馬鹿が多いせい

だからといってウインカーを出せない下手くそ運転は擁護しない

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うん、ウインカー関係で逮捕って聞いたこと無いかな？

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>>18
逮捕されるか？なんて考える辺りは無免許か･･･

普通車の場合反則金6,000円、違反点数は1点
だよ、違反の度合いが低く思われるから軽く考えちゃうんだろうな
> http://jidousha-kimo.com/post-4420...

ま、不履行が原因で事故になれば逮捕の可能性もあるかな？

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かっこ悪いじゃん　初心者みたいで。

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前の車が左によってブレーキ踏んだんで（ウインカーなし）
反射的に右に避けたら
右折の時いったん左にハンドル切る野郎で接触した

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　方向指示どころか 安全確認すらしない自転車野郎が、数日間だけ規則守って
免許取得してるんだから、通行手形(免許)さえ得たら もとの漫然運転に戻って
当然だと思うよ。
　

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>>20
>かっこ悪いじゃん　初心者みたいで。
ほんとにそれ！
ウインカーを出す余裕も無いくらい、ハンドル操作に必死な感じ丸出し

そういうウインカー出せない奴は、もう一度教習所に通い直すために免許取り消しでいいと思う

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シーケンシャルウインカーの車はドヤ顔で無駄に早くから点灯させている奴が多い
ドアミラーウインカーの出始めの頃もそうだったけど

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全ての政治屋と経団連の連中が犯罪者や在日や反日売国奴を擁護するから免許取得や剥奪の問題が解決しない。

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>>25
ウィンカー出すの遅いよりは早い方が良いだろ。

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GRAN TURISMO SPORTにもウインカーあるのに。

https://twitter.com/audisport/status/9811847190511...

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ウインカーが出せない人は、他人のウインカーに対して適切な回避行動がとれない初心者だと判るね

酷いのになると、路線バスがバス停で止まる為に左ウインカーを出しても、後ろにビタ付けで一緒に停止するようなドライバーがその例

普通のドライバーなら車間を開けて少しだけ右に寄って、対向車の状況を確認した上で抜いていくのに
前に出ることを頑なに拒んで、バスの後ろで発進をひたすら待つ

そういうドライバーは
ウインカーを出すことの効果が全く判っていないから、いざ自分の番になったときに適切なタイミングで出せないんだよな

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っていうか
ウインカってみんな見てないぞ。
全体像をぼんやり見て、判断してるだけだろwwww

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>>30
でたっ！w
自分基準で、自分が周囲をみる事が出来ないからって
周りも一緒だろうという思い込みw

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出さないじゃなく
出せないんじゃね？
彼らは顔を真っ赤にして精一杯運転してるんだよ
自分で気付く事が出来ない下手糞以前のガイジ
チャリからも強烈なベルを浴びせられるレベルだよ

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>>30
　交差する道路へ進入しようとする場合などは、その道路を進んで来た車が ウインカー点けてると
その車が直進しないと判るので、こちらは進入し易くなり 相手側が こちらへ右左折して来る場合
などは、お互いに離合も し易くなるんだよ。

　もちろん相手は、自分が待っている地点よりも先で 右左折しようとしているのかも知れないから
都合良く判断するばかりでは危険だけど、それでも他車の意志が 伝わるって事は大事なんだよ。

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今となっては「　日本一ウインカーを出さない街、岡山県　」と言われてるが
その理由はいつも　　

ウインカーを出さない車が多いと思うか、のアンケートに対して
「思う」と答えた最多が岡山県なのだという。

仮に厳密な調査の結果、本当にウインカーを出さないドライバーが最多なのは沖縄県だとしても（仮にね）
特にそんな事気にしてない、って沖縄人が多ければ　こんなアンケートに意味は無いだろう。

だからこの話題見る度に　
「他人の運転を気にしすぎる」もしくは「安全運転の意識が高い」のが岡山県という解釈はしないのか？　と思うのだが

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>>30
バカ

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ウインカー等の灯火類を活用した意思表示が上達すると、操作によって相手を牽制したり、流れを促したりと
相手車両をコントロール出来るよね
指先の簡単な操作で相手をコントロールすると思えばウインカーの操作とか楽しいけどな

逆にウインカー点けない奴がいると、どこに進むのか判りにくくて、お互いに立ち往生の睨み合いとか無駄すぎる事にもなる

これは今から発進するぞっていう駐車車両が
右に出たいのか左に出たいのかの意思表示をしないまま他の車両に気が付いて止まったりすると
次にその場所に止まりたい車両が
手前で待つべきか、通り過ぎてから待つべきかの判断がつかずに
お互いに邪魔をしあってにらめっこ、とか結構あり得るパターン
(止まりたい車がウインカー＆ハザードで駐車したいという意志表示をして)
発進したい車両が左右のどちらに進みたいのか意思表示をしたら
駐車したい車両はどちら側で止まればいいのかすぐに判るから、お互いにスムーズに離合出来る

そうした簡単な意思表示すら出来ないのが最近のAT限定
(どうせ両方とも運転が下手なんだから、軽くディスってみるw)

駐車場の話ついでに言うと
駐車場内の無灯火車両も多くは運転が下手なAT限定だな
無灯火によって何が起こりやすいか？という簡単な先読み能力が無いのが特徴的

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>>36
その通りなんだけどそれが理解出来ない馬鹿が
運転してると思うと恐ろしいね。

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電池がちびるけん！（岡山）

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