どういう原理？

001 2018/03/24(土) 20:45:45 ID:QLFftK4fmw

切り替わるけど。

002 2018/03/24(土) 20:53:00 ID:U2fswynO3M

ルームミラーのパチンのことか？
それとも自動で反射の眩しいやつだけ弱めるやつか？

003 2018/03/24(土) 20:53:37 ID:s7KWQZ6xK.

光の屈折だよ

004 2018/03/24(土) 23:06:15 ID:4BRhRjnKTg

手前に透明なガラス　奥に鏡
ガラスと鏡は少し角度を変えて設置してある

昼間は奥の鏡を使ってる
まぶしいときは切り替えて手前のガラスを使ってる

夜に電車に乗ると窓に自分がいる明るい車内が映ってるのと同じ
その時奥の鏡は何を映してるかというと暗闇を映してるので見えない

005 2018/03/25(日) 08:59:47 ID:nXrmu6J/3Q

ふーん。考えたもんだね。
ハイビームのまぶしい光でも、ガラスのもつ弱い反射なら上の画像のようにマイルドになる。

006 2018/03/25(日) 10:11:53 ID:3gXkCZgCZw

　防眩使用時は昼間用の鏡が天井に向くから、夜間ドライブを終えて
ドアノブを引いた途端に、ルームランプ光の直撃を受けたりしたね。

007 2018/03/25(日) 11:16:02 ID:daYrIldIXo

私の車は後続車のライトを感知すると、ドアミラーとルームミラーが
ブルーに変色し反射率を抑えて防眩する。
手でバッタン方式は大昔だよね。。

008 2018/03/25(日) 11:32:28 ID:hbdu3P4YyA

>>7
現在の技術は、我々は、いくらでも知ることができます。
貴方は大昔のことを知ってらっしゃるようですね。
大昔のことを語ってくれませんか？
防眩ミラーの開発秘話など知りたいです。

009 2018/03/25(日) 14:30:24 ID:zXYk9yZe0E

最近はいつでもハイビームなアホが増えたから重宝してます

010 2018/03/26(月) 21:37:15 ID:EcOB2xDlpg

>>9
それ、ハイビームじゃなくて
光軸狂い＆配光漏れのフォグだ
対向車のパッシングが少ないのがその証拠

ハイビームならもっと激しく対向車が応戦するよ

011 2018/03/27(火) 12:31:16 ID:ftPZx53bXA

元は上で使ってて、まぶしいときバクンと下向けるのが正しい使い方だよね？
たまに逆の人いるけど…。

012 2018/03/27(火) 13:12:09 ID:FVYYJdYng2

>>11
　座席方向へ向けるのではなくて、街灯などに照らされ難い天井側へ向けるのが
正しい使い方でしょうね。

　初期の日産の防眩ミラーは、レバー式ではなくてダイヤル式の切り替えでしたが
ダイヤルの表示を夜間にすると、上を向きましたよ。

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