スープラ来春に復活、ポルシェ超え？

世界のスポーツカーのファンが待ちに待ったスープラがついに帰って来た。トヨタとBMWが共同開発した新スープラが先日、ジュネーブ・モーター・ショーで初めてその姿を見せた。しかし、ステージに現れたのは、市販車ではなく、なんとレース仕様車だった。(中略)
でも、なぜレース仕様車なのか？ その大胆な決意にはワケがあった。なぜ、この記念すべき名車の復活をレース仕様車からスタートさせたのか、多田氏に聞いてみることにした。「多くのレースカーは、市販車をベースにして作るでしょう。でも今回、僕らはその逆のプロセスを考えました。まず、スープラがレースに出ることを想定して作りました。当然、量産車ベースのカテゴリーについて色々調べた結果だったけどね」と、多田さんは話し始めた。つまり、空力抵抗を重視したレースマシンを作っておけば、市販車に必要なエアロが分かる。
「初めから競技ベースに作っておけば、あとでレースカーにする際に、改造するための時間がかからなくて済むわけです。例えば、ボンネットに穴を開ければ、空気がうまく抜けてエンジンやブレーキの空冷性能が向上したり、リアウィングでダウンフォースが良くなったりするとかいうようなことがわかってきました」
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20180318-00020202-fo...

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スープラやっほー！

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ポルシェが失った小さい車を期待するけど、無理っぽいね。

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86より小さいんだろ？

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ちょっとスープランドいてくる

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俺昔トヨタでスープラのシートベルト付けてたんだぜっ

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競技ベースだとECUチューンだけで楽に600馬力とか行くんだろうな

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もちろん名前は「ハチマル」にするんだよな
それとも「ダブルエックス」か？

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できればそのままの形で市販してほしいね。

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中学生かよ！

>例えば、ボンネットに穴を開ければ、空気がうまく抜けてエンジンやブレーキの空冷性能が向上したり、リアウィングでダウンフォースが良くなったりするとかいうようなことがわかってきました

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>>10
ボディ形状から、色々計算して効率よくって意味だろｗ
ただの穴あけかと思ったか？小学生

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ていうかピーターライオンは日本語で原稿書くせいか
小中学生向けみたいな文章になることが多い

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市販バージョン予想図。

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ふつうにレクサスのＲＣでいいのでは？

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「初めから競技ベースに作っておけば、ボンネットに穴を開けたときに空気をよりうまく抜けさせてエンジンやブレーキの空冷性能を向上できたり、リアウィングでのダウンフォースを出しやすくすることができるとわかってきました」
ということか。

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なんかマセラティみたいだな。

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.....

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バンパーの開口部がキモいな…

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余分な脂肪があるような形で、あまり好きじゃないなぁ
しかもモデルは男でデブのレスラーって感じ。あくまで主観な。

やはり、欧州メーカーには勝てんな。

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その欧州ジュネーブでの評判は凄く良いらしいけどな

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ジャガーＦタイプっぽくもある。
最近の主流かな？

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既出 >>17

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スープラが出ても86乗ってるやつは貧乏なんだろうね

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>>23
最底辺のお前がほざいても無駄だよ（笑）

惨めな人生だね〜死ねば？お勧めだよ（は・あ・と）

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86ごときでイキれるほどチープな人生送ってんのかお前

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