【ホンダ】Ｎ−ＶＡＮ

ホンダの軽商用車アクティＶＡＮの後継車が、Ｎシリーズとして登場しそうです。
https://bestcarweb.jp/news/newcar/243...

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>>155
軽トラですら6速ですよ

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ホンダ新型 N-VAN 発売日は2018年7月12日！
http://bbs44.meiwasuisan.com/car/1529759323/l5...

本レスにおいでよ♪

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>>161
本レスってな〜に？・・・と突っ込んであげよう（笑）

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>>1
とりま
早く見てみたいね。

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アクティのバンはもう出ないの？
このN-VANは後ろにたくさん載せられないよ
リアサスの出っ張りいらん

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FFベースのせいで商用としてもファミリー向けとしても中途半端だよな
衝突安全と室内高が高いというメリットはあるけど、荷室長が短いのは商用としてはデメリットだし
お年寄りのいる家庭や福祉車両ベースにはいいかもしれないけど、天井高いだけでは他あまりメリット
は感じないし、レジャーやキャンプユーザーにも荷室長が短いのはデメリットでしょ
それとこの手の車は仕方がないけど外観もやっぱりアンバランス
好調なNシリーズだけどさすがのこれはコケるとおもう

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長尺を口実に親の敵のように否定する人ってのもよく分んないけどな。
これと引き換えにアクティーバンが廃止になって困るというなら解るが、そっちも継続されるんでしょ？
本家ハイゼットバンとキャディーが並行販売されてるように。

全長が決まってる軽で荷室長に拘れば、その分運転席の居住性が犠牲になる。
今までの軽バンは「サブロクが乗らないと仕事にならない」という声にあまりに引っ張られ過ぎて
逆に長尺物なんて無縁な、折りコンがそこそこ積めればいい営業用途まで、その居住性に甘んじなければならなかった。
そうじゃなければミラやアルトの廉価版・・ありゃ折りコンもまともに積めないしな。
単純にビジネスバンに選択肢が増えたということは良い事だと思うけどねえ。

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一番下のグレードがアクティの後継かも

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あきらかにコレを意識して作ったよね。
必ずと言っていいほど後発パクリのホンダってｗ

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>>194
まァそれがホンダクオリティだから仕方無い。。。

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N-BOX オーナーに〜 聞いてみた。
興味無いってｗ

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>>194
えっ、こっちじゃなくてそっち？
目ん玉おかしいんじゃないの？

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ｵｲｯｽ♪(￣▽￣)ﾉ"

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支援します♪

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>>1
N-BOXユーザーはN-VANが出るという事自体、まだ知らないんじゃね？

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>>228
全く気にしてないだろねｗ

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せっせと唐揚げする、ナマポアホんだ管理人なのであった

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後部座席レスの完全貨物仕様ならほしいな
軽トラ持っとるけど、雨の心配がない箱バンほしくてな
しかし、ターボありだとマニュアルないのか・・・

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>>235
それってN-VANじゃないとダメなの？

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この車でも自社登録をするのだろうか？
数字いじりはホンダの特許みたいなもんだけどｗ

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>>238
さすがにこの車ではしないでしょｗ

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>>198
N-BOXユーザーはN-VANなんか気にしてないだろ　層が違うと思う

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>>245
確かにね。
N-BOXって子連れの女が多いイメージあるしな。

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>>246
高齢者も多いよ。

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>>246
ヤンキーも多いよ。

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>>246
モンキーも多いよ。

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割り切った作りこみがいいねぇ！
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/photo/1130990.htm...

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サイドの３本線が気持ち悪い

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>>253
割り切ったって、助手席シートが貧相過ぎで助手席側がフラットになるだけの商用車じゃん

運転席側もできるよ！ ← 数万のオプション必要
ただの車中泊やチャリ積むなどなら素直にトールタイプ乗用軽買ったほうがいい

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>>256
だから、そこが割り切ってるだろうが…。
中途半端に乗り心地を追求して、フラットにならないよりはマシ。

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>>257
ぜんぜんマシじゃないw
そんなもんNバンより簡単に市販のシート段差解消クッションですぐに２名分フラット

Nバン→乗り心地悪い、うるさい、貧相、ほぼ1人乗り専用

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