軽自動車はやはり死にやすいらしい

車種別の致死率が明らかになるのは初めて。衝撃が伝わりやすい軽乗用車の場合、身体の弱い高齢者が肋骨ろっこつなどを骨折するケースが多いことが原因とみられる。専門家は、軽乗用車の安全機能の強化が必要だと指摘している。

http://sp.yomiuri.co.jp/national/20180212-OYT1T50002.h...

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軽乗用車じゃなくても
糞みたいな車もあるんですよ世の中にはｗ
しかも、韓●車にも劣るときたもんだｗ

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>>201
メルセデスやアウディも最低評価を食らったスモールオーバーラップ衝突だね

今では
米【IIHS衝突安全】最高評価、トヨタが最多 首位
https://response.jp/article/2017/07/11/297279.htm...
https://forbesjapan.com/articles/detail/1454...

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軽自動車は死にやすいのなら、殺し安い車を規制すべきだね。
良くも悪くも軽自動車に乗ってる人間がいる訳だし、交通弱者を保護するのが義務でしょｗ
大型トラック・バスは最高時速30km/h、普通自動車は60km/hへと法改正したらいいんでない？
人を殺しておいて、死にやすい車に乗ってる方が悪いとか道理もクソもあったもんじゃないからな。

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>>230

軽自動車は云々…、と言ってる奴らはバイクを非難してる奴らと同じ。
偏った考えを意図的に情報操作してるのさ。その事で奴らに何らかのメリットがあるかどうかは分からんけどね。ただその事でネット依存してる現代人は簡単に騙されてしまうのが恐ろしい1番タチの悪い危機だよ。

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軽乗用車じゃなくても
糞みたいな車もあるんですよ世の中にはｗ
しかも、韓●車にも劣るときたもんだｗ

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>>245 >>201
メルセデスやアウディも最低評価を食らったスモールオーバーラップ衝突だね

今では
米【IIHS衝突安全】最高評価、トヨタが最多 首位
https://response.jp/article/2017/07/11/297279.htm...
https://forbesjapan.com/articles/detail/1454...

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軽を買って室内を6点式のロールゲージで覆ったら安心？

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