LIGHT TRUCK


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001 2018/02/14(水) 20:37:48 ID:gckIJMmMG.
アメ車や最近の逆輸入の奴はバカでかくて嫌だ
昔は各メーカーから出てたのになぁ

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002 2018/02/14(水) 20:45:39 ID:alZquEraZc
やっぱサニトラかダットラやがな

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003 2018/02/14(水) 20:54:59 ID:S5qlHryBi.
004 2018/02/14(水) 21:37:53 ID:AtlXPVbEwc
日本に数台並行輸入現存3台以下


霧が丘ガレージの社用車

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005 2018/02/14(水) 21:54:19 ID:Uap3bLAQ1c
昔は電器屋とかもトラック使ってたな

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006 2018/02/14(水) 22:56:32 ID:S5qlHryBi.
>>4
やっぱFFだよね
リヤサスが気になるわ

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007 2018/02/14(水) 22:58:50 ID:S5qlHryBi.
>>6
添付画間違えたwスマソ

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008 2018/02/14(水) 23:55:16 ID:3VdlCzygcE
ロケハイでしょう

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009 2018/02/15(木) 00:24:55 ID:4gn9hveuc2
010 2018/02/16(金) 11:40:25 ID:Xr269vvWK2
タウンエースかライトエースのトラック
乗ってたらいいんじゃね?

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011 2018/02/16(金) 12:56:52 ID:OK.WeeM4Mo
昔と比べて軽トラも大きくなったから、軽トラにシフトしているのかな。
タウンエースやバネットのトラックでは大きすぎるってことなのか?

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012 2018/02/16(金) 18:46:39 ID:B4DGCHhim6
ボントラの積載限界が道の狭い日本に馴染めず
赤帽で鍛えられた耐久信頼性が歓迎された結果だと思われ

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013 2018/02/17(土) 07:52:13 ID:1Y79lOSr3Q
バネットトラックてもう製造してないのな〜
ライトエース、タウンエースのトラックと
ボンゴトラックしかないね

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014 2018/02/17(土) 09:18:51 ID:mYnjYKkDcs
昔の車のデザインの良さは、バンパーがしっかり付いてるところ。今の車はぬるっとしてて、バンパーを無くしてるのが逆に個性がないんだよ。

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015 2018/02/21(水) 07:50:28 ID:M66LZt2cH2
軽トラが一番だね

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023 2018/04/14(土) 10:47:29 ID:QrPWDqdhuA
トヨタだけはやめておけw

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025 2018/04/14(土) 11:43:13 ID:ObW/gxAg6s
トヨタに限らずフレーム車はクロール走行等で傷つけたフレームの
塗装剥がれを放置したりソルトレイクを走行したりすると有りがち
http://i163.photobucket.com/albums/t295/rockstate45/Chevy3...
http://i203.photobucket.com/albums/aa100/barros57/Photo084...
https://lh3.googleusercontent.com/-KWT6dOL3sIw/T48hNDKTJgI/AAAAA...

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030 2018/04/14(土) 14:17:05 ID:.o9bHVdDL.
>>23
これは錆や負荷以外にも
ある重さを積みっぱなしで、高速走行を頻繁にするピックアップトラックに出る症状。
重さと速度の組み合わせが運悪く嵌ると、特定の周波数でフレームが捻られる事が何年も続いて、一番弱い部分がポッキリ。
針金を繰り返し曲げると折れるのと同じ。
乗っていてもグワングワンゆれるから判るのだが、トラックはそんなもんだと気にしない人なのかも。
その速度域を避ければ一応揺れは収まるが
根本的にはアフターで荷装する時に気を配る事や、不要時は荷を降ろしとけって事。

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031 2018/04/14(土) 14:35:29 ID:ObW/gxAg6s
034 2018/04/14(土) 20:41:17 ID:Iq7JhdLm9E
農道のポルシェ

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037 2018/04/17(火) 00:50:02 ID:DNW.fSZ7ng
ライトトラックって直訳すると軽トラやんwww

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038 2018/04/17(火) 10:49:56 ID:gb5GfsymMI
>>31
リコール?

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039 2018/04/17(火) 11:19:17 ID:kPuho4hkL6
工場建屋に車ごと入って重量物を据え付けたい機械屋
木材を積んだ高さを抑えたい材木屋

ボントラの車高の低さを必要とする業種はまだまだ有るよ。

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