日産連合がトヨタ抜き世界２位、首位ＶＷを猛追

日産連合、トヨタ抜き初の世界販売２位　首位ＶＷを猛追、企業連合の強さが際立つ。
https://www.sankeibiz.jp/business/news/180131/bsa180131...
自動車大手８社は３０日、２０１７年の生産・販売・輸出実績を発表した。
これによると、日産自動車と仏ルノー、三菱自動車が組む企業連合の世界
販売台数は前年比６．５％増の１０６０万８３６６台とトヨタ自動車を抜き、
独フォルクスワーゲン（ＶＷ）に次ぐ２位に初めて躍進したことが分かった。

日産の世界販売台数は前年比４．６％増の５８１万６２７８台。米国と欧州、
中国でそれぞれ過去最高の販売台数を記録した。中国ではスポーツ用多目的車
（ＳＵＶ）「ヴェヌーシアＴ９０」、セダンタイプの「シルフィ」などの販売
が好調で１２．２％増と伸びた。三菱自動車は１０．３％増の１０３万４５４
台。得意とする東南アジア市場が牽引（けんいん）した。

カルロス・ゴーン会長は昨年９月、２２年にグループで年１４００万台を販売
する計画を打ち出した。「目標でもターゲットでもない」と、販売を着実に
積み重ねると、自然に達成できる販売台数だと強調したが、実現すればＶＷを
抜き去る可能性が高い。

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メーカー単体

トヨタ　941万台（過去最高）
V　W　623万台（半数以上が中国）
日　産　579万台（過去最高）

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韓国製やフランス製の部品使う日産車なんて買えないわな

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レクサスも韓国製のサスを喜んで使ってるけどな。

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>>247
そんなのねえだろ嘘つきチョ ン

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>>247
韓国工場製なだけでドイツの一流メーカーだよ

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1000万円超の車なんだからドイツ本国で作らせりゃいいじゃん。
値下げを執拗に迫るから小馬鹿にされてんだよ。

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>>249
トヨタ信者馬鹿丸出しｗ

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>>韓国工場製なだけでドイツの一流メーカーだよ

では南ア産のＢＭＷもトヨタよりはマシという事だな
バカロリコンｗ

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すみませーん、ダンパー付近から排泄臭がするんですけどクレーム交換できますか？

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すみませーん、ダンパー付近から排泄臭がするんですけどクレーム交換できますか？

http://bbs44.meiwasuisan.com/car/1483983918...

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韓国製 と言えば

「ＢＭＷ、韓国企業と８兆ウォンの部品契約へ」
キム・ヒョジュンＢＭＷグループコリア社長は５日「今後３年間、韓国企業がＢＭＷグループに８兆ウォン規模の
部品を供給するだろう」と話した。
キム社長はこの日、仁川松島（インチョン・ソンド）にあるＢＭＷドライビングセンターで懇談会を開き
「韓国企業がＢＭＷグループから受注した金額が以前より２倍ほど増えた」としてこのように明らかにした。
さらに「ＢＭＷに納品する国内の１次協力企業だけで２２社で、２次・３次協力会社まで合わせれば２００社を超える」
として「バッテリーやタイヤだけでなく電装部門で受注範囲が拡大している」と説明した。
キム社長は「韓国の部品企業は日本に比べ価格競争力を備えており、中国よりも品質が上回っている」として
「韓国ならではの独歩的な長所があり今後、納品規模がさらに伸びるだろう」と展望した。現在サムスンＳＤＩが
ＢＭＷの親環境車ｉ３とｉ８にバッテリーを納品しており、韓国ハンコックタイヤ（タイヤ）、マンド（ブレーキ）、
日進グローバル（ホイールベアリング）などもＢＭＷと取り引きしている。

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VWなんて海外に出れば日産と同じ扱いだからね
貧乏人御用達のただの足車だよ

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>>266
日産よりかなり下だろ
中南米製、中国製のイメージが強いわ

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頑張れトヨタ。
グループで世界1位を奪取だ。

以下「メーカー単体なら1位」禁止。

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グループ統計は、
弱ったメーカーを安く買い叩いて寄せ集めるような手口が横行し
目的化してしまい、あまり意味を持たなくなってしまったからね。

いや、それどころか・・・

悪質なフォルクスワーゲン不正 背景に世界制覇の野望
https://mainichi.jp/premier/business/articles/2015...

三菱燃費データ不正問題　背後に「ゴーン氏の策略」のにおい？
https://dot.asahi.com/aera/2016051700095.htm...

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がんばれルノー！

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強欲ゴーン、化けの皮が剥がれるｗ

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連合にしなきゃ2位をとれないんだよね？ｗ

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連合で勝てないから単体を主張するのと、
どっちもどっちだｗ

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連合グループの統計は、
弱ったメーカーを安く買い叩いて寄せ集めるような強引な手口が横行し
目的化してしまい、意味を持たなくなってしまったからね。

それどころか・・・

悪質なフォルクスワーゲン不正 背景に世界制覇の野望
https://mainichi.jp/premier/business/articles/2015...

ルノー・日産・三菱連合は崩壊に向かう公算大
http://jbpress.ismedia.jp/articles/-/5474...

結局、
その野心的で急激な拡大路線が、不正の温床となり自滅につながった。

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トヨタ系列なんて、貧乏だからしょうがなくトヨタに買われましたって企業は存在しないからね。
トヨタにすがっているだけではなく、子会社でも世界のシェアを独占している企業ばかりだから。
トヨタ式のやり方がグループ全体を動かしているので殆どの企業が成功している。
VWとルノー・日産やり方とはぜんぜん違う。
もしも、トヨタが同じやり方をすると、例えばスバルや他の落ちぶれた企業を回収したら、間違いなく世界トップになる。

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