日産 GT-R 2018年モデル

日産自動車の米国法人、北米日産は米国で開催中のデトロイトモーターショー2018において、『GT-R』の2018年モデルを初公開した。

2018年モデルでは、全車に「日産コネクトSM」を標準装備。これは、8インチのディスプレイを核にした最新システムで、
ナビゲーションやオーディオの操作が、音声認識で可能に。スマートフォンなどの操作もブルートゥースにより、ハンズフリーで行える。
アップル社のCarPlayへの対応も図る。

また、2018年モデルには、新グレードの「ピュア」のラインナップ。米国ベース価格は9万9990ドル（約1106万円）と、
10万ドルを切る価格を実現する。

ピュアはひとつ上の「プレミアム」グレードに対して、11スピーカーのBOSE製オーディオ、アクティブノイズキャンセレーション、
アクティブサウンドシステム、チタン製エグゾーストを廃止。これにより、1万0500ドル価格を引き下げている。

https://response.jp/article/2018/01/22/305069.html...

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しかしバカっぽいデザインだなぁ

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フロントは前よりいいけど、リアの大径マフラーがひどく下品。これじゃ族車とかでかいマフラーに変えてドヤってるDQN仕様だよ。
2007年モデルニスモの１イン２×２のチタンマフラーのほうがずっと品がある。このマフラー形状に戻せば売り上げ上がるから日産関係者は正式採用しなさい。

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要らん、検査を誤魔化す日産の車は無い。くれるなら貰うが即売っ払うだけ。

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たとえると、入れ歯をむき出しにしてるジジイみたいな顔なんだなあ

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>>2
それ、最大の褒め言葉だよ
レクサスみたいに勘違いして気取って、それで結局外してるよりよっぽど良いと思う。

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良くも悪くも日本製って感じ（でかいランエボ/STI的な）
で、ヘタに独/伊車に迎合するよりマシだと思うけどね

でも10年引張ってるし
そろそろFMCしてもいいんじゃないかなぁ(棒

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雪で事故ってニュースで映ってる車、ほとんどトヨタ車だなｗ

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真っ先に改良しなきゃならんところが
いつまで経っても変わらん

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>>8
まあ仕方ない

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>>10
？？？

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>>10

軽や商用車を省いた統計ｗ

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やっぱり4ドアがないとダメっしょ？

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>>10
日産ホンダ情けねえな

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オーバースペックの寄せ集め　所謂チューニングカー
１千万超える車なのに衣装も内装も大衆車レベル

日産主担曰くこんなの買うならポルシェ買うて言ってたな

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GTRはどうでもいいから新型のキューブを出して欲しいわ

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ほんと、カッコ悪いよな
スカイラインクーペの方がかっこいい

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金があるならポルシェ一択

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>>19
その気持がクソダサイ

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素人が220〜230km以上のスピードレンジを
緊迫感が無く高いアベレージでサーキットを
周回し、まあまあ日常的にも使える車を作り
たかったんじゃないかなNISSANは
欧州等の他のスポーツカーと同じ様な車を
作っても比較されても向こうは歴史やブランドが
確立しているので、この金額ではビジネスに
成りにくいし
実際これで成功を納めているので、GTRブランド
が浸透したからスタイリングも、これから
車高も低くスタイリッシュに変貌して行く気が
する

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音がとにかく悪い
ターボだから仕方がないのか

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ところで、BMWと共同開発中のスープラどうなんやろね。
GRMN版の場合は、一千万超えるんやろか〜。
GT-Rと競合するんやろか〜。

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>>5
大きく開いたグリルを口として、グレーの鯉に見える。
おそらく鯉をモチーフにしてると思う。
その選択がGT-Rの正当性を引き立ててる。

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どうせ180キロしか出ないんでしょ

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燃費糞悪
全開走行すると30分ぐらいで空になる

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>>18
スカイラインGT-R

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しかしいつまでたってもデザイン変わらんのな

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>>26
そんなに持たんと思うが。

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[YouTubeで再生]
30分は嘘だろさすがに。それじゃ商品にならんじゃない。
全開走行って300?以上で走ってたの？

過去のモデルと比べるとマフラーは変わってないんだな。
周囲の装飾がうるさくなった感じ。余計なアップデートしなくていいから。
するなら燃費向上とかにしてほしい。

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[YouTubeで再生]
しかし外人に人気あるんだな。　これは今後の世界展開でも有効だろう。

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