首都高の都心環状線

新富町から汐留にかけてはカーブがきついから50km/h程度にして運転している
みかけ80km/hで走り抜ける人は余裕なの？大型車でもそのくらいのがいる

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首都高って制限速度60km/hだった気がする。
多少渋滞しているほうが適正な速度になるね。

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違うよ。都心環状（C1）は制限速度50kmだよ
カーブが多く合流と分岐が連続するから適正な速度だと思うよ

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道路をバンクさせてカーブで減速不要にすればいい

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首都高は信号のない一般道。
あそこは飛ばす所ではなく渋滞を避けるところだけど渋滞しちゃうんだよねえ。

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混む高速道路ってイライラするよね
阪神高速も混む時間帯進まねーし
金払ってこれかよっていう

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金払ったんだからゆっくりしていってね

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ゆっくりする場所じゃねーし

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速度違反と車間距離短い人が多いから渋滞するんだよ

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首都高速道路って
開通まで色々あったみたいで・・
東名とか中央高速と首都高速の「高速」の意味合いがちょっと違うような気がしてる。

「奇跡体験！アンビリバボー」
オリンピックをつくった男　首都高建設に挑んだ男たち
http://www.fujitv.co.jp/unb/contents/180104_2.htm...

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プロドライバーや地元ナンバーが流れを作って
それ以外のクルマは動くシケインと化す

シケインドライバーの慌て様は何度見たことかｗ

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テレビで首都高作った苦労話してたけど技術者って凄いなあと思った。
同時に首都高のローリング族って本当に人間のカスだなあと真剣に思った。
そんなガキの為の首都高じゃないのにレース場と勘違いしてる糞ども。
事故ればいいのにね。

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その高速道路とやらが我が町にはないもんで　なんの話かさっぱりわかりません　

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映画「惑星ソラリス」の時から変わんねーな

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ラオウが来たのかと

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昔は首都高環状線の内回りで新車のならしをしてたよ
夜、内回りを３〜５周くらい回ってエンジンの回転を少しずつ上げて行くんだ

今はやらないよ
今は、夜になると変なクルマがうじゃうじゃ走ってるから

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首都高って何個か信号無かったっけ

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[YouTubeで再生]
C1内回り

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逆バンクがあるんだよな。
あと追越車線に合流とか。

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首都高のパーキングエリアは入ったは良いが、出られない。
（加速区間が短く、カーブの途中で見通しが悪い。）

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>>20
ドンガメ軽四がなwww

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テクニカルコースの首都高速では
車の性能だけで勝敗は決まらない

ドライバーの腕いかに他車をかわ
すかによっても勝敗は左右される

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>>22
ステキなアニキマフラーだな！

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>>6、>>7
原則走行区間の距離で課金して、その区間の制限速度での時間を
標準に遅延すると割引、早く着いたら割り増し、早く着き過ぎたら
速度超過の反則金、異常に早過ぎたら警察お出迎えなんてどう？
環状区間には周回チェックも入れよう

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>>24
そんな面倒せずとも、初乗り2000円（物流は除外）くらいからにすれば
三角形の底辺の人達があらかた居なくなって走りやすくなるよ

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車線の間に橋脚のある高速道路

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完全自動運転車とは言わないけど、カーナビと連動させた制限速度以上出せない装置作ってくれ

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>>25
何か勘違いしてる？
それとも後半の割り増しが気に食わない速度超過常習者？
高速利用の適正な対価を考えただけなんだよ
底辺がいなくなってスイスイとか飛ばせるようにとか
三角形の頂点の>>25が威張りちらす高速は考えてないんだよ

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