暇だからクルマをデザインしてみました。

ヘタクソですがゴメンナサイm(_ _)m
暇つぶしで見ていって下さい。
今日2時間かけてデザインしてみました。
とりあえず横向きだけです。

次は何日か後に線画にします。

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後部ドアはどう開くの？水平にヒンジあるなら開くとドアの一部がボディにめり込む。斜めにヒンジが付いてるならドアが地面擦る。
FF？ FR？ エンジン置けるの？

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すみません。
頑張ります。

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RRならあり得る気がする

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外観だけでなく、視界や姿勢など、内部の人間が座ることも意識しているところに好感をもちました。
切り貼りの跡に>>００１さんが真面目に取り組まれている姿が浮かぶようです。

ご存知だったら失礼ですが、こういう絵を描く時、プロは人間の踵から書き始めるそうです、
web版のAUTOCARで読みました。

線画も楽しみにしています。

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デザインの良し悪しは別として
スレッドとして面白いアイデアだと思います
思わず自分も描いてしまったわ

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ここまで全て俺の自演な

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技術の事は技術屋に任せりゃいいんだよ
デザイン屋は「こんな感じで作って」で
技術屋は「やってやろじゃないか」で新しい技術ができる
古い話だけどセラで曲面プレス、曲面ガラスの技術が確立したと聞いた
いすゞのビークロスもデザイナーの妄想が市販化されたしね
商業的に成功するかは別問題

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絶対に売れないw
糞ださいw
4ドアにする必要ないしw

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CRZやん

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トラックにカマ掘ったら死にそう。
自分が掘らなくても多重追突てのが有る。

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もう大掃除済んだのか、いいな
帰省するから今日明日と掃除漬けだわ

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>>3
>後部ドアはどう開くの？〜斜めにヒンジが付いてるならドアが地面擦る。

マジで言ってる？ヒンジの位置を考えてごらんよ
逆でドアは上に跳ね上がるでしょ
デメリットはドアの開度に対して上部は開き具合が少ないから開放感が全くない事だろうね
狭い駐車場でドアが大きく開けられない時には非常に不快感が高まりそう

まぁデザイン優先の車造りは概してそうしたものではあるね

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衝突軽減とかでデザインにもいろいろと制限がある

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リアドアはガルウィング方式か。
最近のトレンドを押さえていていいんじゃないか？

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>>1衝突安全性も関係ないから窓が大きいね

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今ではまず作れない天井が横転で潰れる自動車を思い出した
天井が潰れて死にそうだけれどどうだったのかな

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>>1
見たことあるようでないデザイン。良い。続き楽しみにしてます。

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今日は暇だったので、ここまでできました。

まだ完成には程遠いですが

かならず完成させます。

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イラレ使えるのか。
デザイナー？

リアハッチの造形に興味湧きますね。

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>>20
エンジンのスペースがほぼないように見えるけどインホイールモーターの電気自動車かな？

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ヒント：車幅は2mあります。

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タイヤだけ描いてみたよ

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斜めになったBピラーがなあ。
開けた後席ドアが勝手に「バタンッ」って閉まってしまうイメージが抜けない。

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>>22
後席ドアに見えるのはエンジンへのアクセスハッチ。
つまりミッドシップ。

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車の構造を無視していますが
素人がこういった車が欲しいとデザインしたら
どうなるのか・・そんな感じではじめました。
ヘタクソな上理論が伴っていない部分はお許し下さい。

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シロッコに似てる

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色を変えてみました

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むやみにデザイン出すと大手メーカーにパクられるよ。

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便乗あげ。

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お絵かきすりゃデザインと勘違いしてる莫迦大杉
デザインにはまずコンセプトがありそのコンセプトをどう具現化するのかがありそこから造形が始まる
工業的､商業的なファクターを無視して自分が好きな線や面を構成するのは､デザイナーの仕事じゃない
自分勝手な価値観に同調する者だけを相手にしてる自堕落芸術家の仕事
その違いが分からない莫迦が表面的な事だけで一人前気取るから反吐が出そうだわ

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レシプロのｆｗｄだとすれば、フロントオーバーハングが短すぎる。
evならあり。

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>>32さんへ
私はデザイナーでも何でもないです。
これはあくまでも、個人が欲しいと思うクルマを描いているだけです。（落書きです）
デザインをアレコレ言われるのは自由ですが、発表する行為に難癖つけられる筋では無いです。

もし貴方がプロならばキチンと素晴らしいデザインをして
我々消費者に感動を与えて下さい。　それが貴方の仕事ですからね
言い訳ばかりして結果が伴わないデザイナーは存在意義はありません。

ただ、昨今のカーデザイン（マツダ、スズキ、VW以外）のカッコ悪さ（FITなど）は
デザイナーの能力、提案力が低さが原因かと思います。
勿論、最終的にジャッジする人間のデザインセンスの無さが大きいでしょうが
それでも、良いデザインというのは時代が流れてもやはり良いものです。
なので、>>32さんがどれだけの方が存じ上げませんが、後世に残るような
工業デザインを是非とも頑張って制作して下さい。

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>>34
やっぱり莫迦だな
大量生産の工業製品で全てのユーザーを満足させられる物なんか造れるワケ無ぇじゃん
おまけに日本の自動車なんざ大量に生産してナンボの象徴な工業製品に､貴方ｊは何を望んでるの？
オートチュクールよろしく､イタリアやイギリスの少量生産のメーカーに“自分だけが満足する”オーダーメイドとかする財力も無いんでしょ？
自動車メーカーにとっての成功は､個々のユーザーの望みを叶える事でなく､コンセプトそって狙ったユーザー層に商品を提供して､投資した資本が有効に利益なって帰って来る事
“貴方の主観による嗜好に合わす事”は､自動車製造企業がする事じゃないだろ
自動車製造企業にとっては､客は貴方一人じゃ無いんだけどな

自分の主観で製造されてる車輌が気に入らない(って云っても浅はかに外見だけの事しか云って無いんだけどね)って言うのは自由だけどさ
自分の主観による嗜好に合わないからってデザイナーの能力云々はあまりに話しの飛躍だわ
ファミレスやチェーン店のファストフード店に行って､自分の好み味付けになってないだけで､その店をを批判してる様なモン
普通の神経や価値観を持ってるなら､テーブルの上の調味料で好みの味に調えるだろ
ほんっと 莫っ迦

デザインの『デ』の字も知らん落書き書きが､デザイン評論家気取ってるのが滑稽って言ってるんだよ

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>>35
あなたの考えなんか正直どうでもいいです。
そもそも、ここで遊びで絵を描いてアップロードしちゃ駄目なんですかね？
それだけですわ

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無学なのでご教示いただけると幸いなのですが「オートチュクール」とはどういう意味でしょうか？
検索しても「もしかしてオートクチュール」としか出てきません。

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オートチュクールのウザいバカは無視して
続き楽しみにしてるんで宜しく

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>>38
了解しました。
続きを作りますね

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余計なお世話かもだけど
ベクタデータ化して立体おこすのもレンダリングでCGとかつくれてオツですよ

>>24で使ってるfusion-360という3DCADソフトは
InventorやSolidWorksなどと並べても決して劣らないようなソフトなのに
学生、教育機関、個人ホビーユーズ、年間100,000ドル未満の事業目的なら無料で使えます。
https://www.autodesk.co.jp/products/fusion-360/overvie...

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>>35
お前のあだ名はオートチュクールで決まりだなｗ

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>>1
なんだか昔のシビックみたいだな

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>>昨今のカーデザイン（マツダ、スズキ、VW以外）のカッコ悪さ

まったく同感。VWみたいに普通に真面目な感じに作れないもんかね。

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サイドは取り敢えず、こんな感じに仕上がりました。

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着色例はこんな感じです。

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>>40
面白そうですね＾＾でも私はSHADEで挫折しましたが故・・orz
3面図作ったら誰か親切な方が3D化してくれないかなぁ・・

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コレの4ドア版みたい。　マトラ・シムカ・バゲーラ
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9E%E3%83%88%E3%83%...

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俺はＣＲ-Ｘ 4ドアバージョンみたいかなと...

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トヨタをはじめ、利益追求を優先し、オートチュクール氏のような考えのメーカーが
単なる下駄代わり、白物家電化したクルマを増やし、その結果として輸入車がシェアを伸ばしているのでは？

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ドア下部のプレスラインが下がってるのが受け入れられない……
というかガラス下端とルーフの角度とのリズムがなんか気持ち悪い

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>>34
いいですね！どんどんやってみてください！
続きが見たいです。

最近のデザイナーで直感的なかっこよさを表現できる人は少ないですね。
私も　デザイナーの提案力は低くなったと感じます。
絵がヘタ。
センスがない。
どこかで見た形状。
口だけは達者。
もっともらしいことをいうけど　腕がついてこないようで。
クレイにラインテープ引くのにも時間がかかり　あげくＰＣでガバリ出してきます、とかｗ
あと時間が守れないｗ

一般ユーザーの審美眼がデザイナーを淘汰するとも言えますので
アマチュアの趣味が高まるのはいいことです！

できるデザイナーも中には一握りいて、
コンセプトを満たすのはもちろんのこと　設計的な要素も
デザインの段階で頭に入っているので　現実的なかっこよさを早い段階から
表現できているんですねー。寸法が感覚的に絵に入る。
少ないですよ　こういう人は。

私も仕事が暇なときは　モデリングして遊んでます。

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>>51
プロの方が降臨されました＾＾
素晴らしいですね
3次元やれる人は尊敬します。
カッコイイですね〜

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「素人がこういった車が欲しいとデザインしたら・・・」というのはわかるけど
せっかくゼロからデザインできるのに、どこかで見たような
昭和っぽいハッチバックなのが、ちょっと意味がよくわからないかな
最高の理想のクルマが４ドアハッチバックという事なんだとしたら、変わってますナ

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>>53
スレ主です。
そうですね、自分は昭和のデザインが好きなので＾＾
あと5ドアHBを選んだ理由はカッコよくするのが個人的に一番難儀すると思ったからです。
デザインが新味に欠ける部分は、私がカッコイイと思い尚且つそれを自分で描ける限界かと・・・
やはり素人は素人なんですよ　お遊びですからね

でも、実際こうやって自分で描いてみると結構愉しいです。
皆さんにアレに似てるコレに似てると言われると勉強になります。

プロの方は色々制約があって仕事を楽しむレベルまでに到達するのは難儀なんでしょうけど

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>>54
主さんの思うがままにやって欲しいです。
それを楽しみにしています。
車なんて実用品と割り切る人、何が何でも趣味に徹する人。其々の考え方で選ぶわけで。
今回主さんの趣味趣向が表現されるのを楽しみにしてる僕のような人間も居ます。

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デザイン云々より
デッサン力が、八頭身美人のスケッチをしたら四頭身になっちゃったレベルの。。。

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>>56
ああ、スレ画のことですか
あれは切り貼り失敗したままスキャンしたので繋げるそんなに差異はないですよ＾＾

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あかん
>>57の画像見てたら自分なら
「ここはもっと寝かせて、スペース確保でここは伸ばして」って
考えてたorz

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AMCペーサーみたいなシルエットだなw

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リムかいた

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>>60
凄いですね〜独学で学ばれたのですか？

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>>60
仕事で使ってます
普段こういうのは描かないです。とある製品のとある一部の金型を…
家に帰ると触る気力が失せるというか…

構造も全部描いてたら一台分描くのにディアゴスティーニコンプリートよりかかりそう…

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＞＞59
昔はこんな開放的なユニークな形をしたクルマがあったんですね

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>>62
お仕事でしたか、金型図面は大変ですよね、素材の塑性やその他諸々の知識を図面に
落とし込まないといけないですし、悔しいのが図面で完成できない最終調整があったり
（現合合わせとか・・）
私も知人の会社でPRO/EとCATIAを一度だけ触った事があるのですけど、
とんでもなく難しくて・・とんでもなく時間がかかりSHADE同様挫折しました＾＾
何か頭の弱い私でも直感的にできそうな3Dソフトとかないものだろうか・・ｗ

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>>64
ライノセラスはどうですか？
扱える　拡張子は多いですよ。
ブーリアンモデリングも一応できるし。
一般的な中間ファイルのigsやstpで出力できるし。

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ライノは拘束拘束ウルサくないのでスケッチ段階からラクチンでイイです。
　
いざ変更となるとイチから描き直すほうが早いという罠はあるが…

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>>1
古臭くてパクリの固まりみたいでセンス無し

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ふと思う
現行プリウスのデザイナーは首にしていいw

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>>67
そうですよね＾＾
私自身がこれまで見た物の中で良いと思った物の集合体を具現化しただけですし
素人の発想力なんてこんなものでしょう、センスも無いですよね
プロが素人にセンスで負けたらその人は失業ですからね。

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>>1
まずバランスが悪い
仮に悪くても新しいデザインを誇張してるならいいけど
なんも新しさが無い
わかりやすくミドシップのスポーツカーを書いてみれば？

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割りとこれだったりしてる。

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俺は絵が下手だから、現存する車を書き写したら斬新なデザインと言われるかもしれないな。

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>>70
そうですか・・
ミドシップ車はフェラーリF355、ブガッティヴェイロン、マクラーレンF1が好きですよ
でも自分で描くとなると今ひとつイマジネーションが沸かないです。
それこそ何が「新しい」かすら分からないので描いたところで・・？
15歳のときに描いたとんでもデザインはありますけど

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>>71
ぜんぜん違うのに巻き込むなよ

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でもプロデザインでデザイン的に成功したハッチバック車も、極僅かよ。
ジウジアーロの初代ゴルフ(1974)、初代パンダ(1980)、ピニンファリーナのプジョー205(1983)くらいじゃないかな。
(どれもシンプル・イズ・ベストな感じかな)
アクの有るデザインだとプロデザインでも万人受けしないよね、やっぱり。

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ビートル、ミニ、フィアット500、サンク、BX
あたりも名作ちゃう？

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フロントエンジンかミドシップのスポーツカーを描く方が
バランスの重要性がよくわかる
５ドアハッチバックなんて眺めても面白くないでしょ

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>>31さんへ
ご参加有難うございます。＾＾

折角なので線画にしてみました。
多少細かい部分の違いは目を瞑って下さい

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線画です。

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線画比較です。

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良いですね。
実際に自分の手、感覚で形にするのは素敵です。
カーデザインはいろんな制約がありますが、そんな細かいこと気せず楽しみたいもんです。

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平均的ターゲットユーザーのニーズも完全無視して､只々己の自己満足の為だけにデザインする事を､人は『オナニー』と呼ぶ…
オナニー披露したいなら､特殊性癖のサイトで同好の志でも集めれば？
こんなところでオナニー披露されても､気持ち悪いだけだよ

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オナニーでいいんじゃね。どうでもいいよ。
自分勝手に気持ち悪いと言うのもオナニーだろ。
ごくろうさんですわ。

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>>82
オートチュクールは黙ってろよｗｗｗｗ

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ミドシップ描いてみようと思います。
少し時間がかかりそうですが

本来ブログででもやっとけば良いことを
色々とスミマセン

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莫迦のオナニーを見せ付けられて同調する変態ばっかなんだな
真に価値あるデザインならメーカーの企画書で持ち込めば良いぢゃん
ひょっとしたら､あまりのの出来に即採用でデザイン部門で高待遇で雇用契約のオファーが来るかもよ…

まぁ､そんな行動すらしない時点で､自分の能力や“オナニー”を自覚してるんでしょ
真に多数の顧客に有益になる事(企業利益に貢献出来る事)ならこんなチラシの裏の匿名掲示板にアイデア披露はしないわな

自分が“多数派のご意見番”気取ってる癖に､実は利益優先の企業から“マイノリティ”って認識してる事実だわな
奇異な事を言ったり批判すれば､“意識高い系”って思いたい､消費者としては最低の人種って感じてながら､批判をしなければ存在価値が無くなる糞の様な存在って感じてる事が誠に滑稽

頑張って､“オナニーを見せ付けて”常識人から笑われて下さい

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>>86
今夜もボクのデザインした最強エネマ使ってドライでイクよ　
　
まで読んだ

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↑
論理反論が出来ない典型…
３０分も経たずに想定レスが付くなんて…

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>>86
よく言われることですね。
でもカーデザイナーの多くは　あなたの言うオナニーから出発しています。
自分がカッコいいと思わない絵は　絶対他人もカッコいいと思わないからです。
そして　アイデアは断片で　たくさんのバラバラのディティールが引き出しにたくさん詰まっているものです。
それを必要な時に引き出してコラージュするんですね。

企業でオナニーと言われるときは　コンセプトに沿った絵を描けずに自分の好き勝手に描くときです。
でもここは企業じゃなく　遊び場ですから　面白ければいいと思いますよ。

企業の論理が好きそうなあなたこそ　メーカーを訪問して　自分の考えをぶちまけてはいかがですか？
ひょっとしたら　こいつは天才だ、といって採用されるかも！

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>>86
気に入らなきゃスレに来なきゃいいと思うんだけど。
わざわざ来るのっておまえの御高説“オナニー”じゃんｗ
　
ところでオートチュクールってなんですか？

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かまってちゃんはスルーで良いよ！
かまえばかまう程、絶頂に達するだけだから。

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>>1は画力もなければセンスも無い
シルエットくらいはカッコよくできると思うけど
ＦＲ車？もカタチがおかしいしディテールが８０年代か？

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>>92が
画力とセンスのあるスケッチを披露してくれますよ！

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むかし某メーカーのボデー設計の人と仕事したけど「デザイナーは素晴らしい絵を描くけど設計がそれに応えられずに不恰好な車になってしまう」と
なかなか謙虚というか自虐的な思いを語っていたよ。
ここで実現性をたてに自由な発想を叩いてる人たちは設計要件でがんじがらめになってる車体設計者の言い訳を代弁してるようだね。

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スレ主です。
折角の画像掲示板なので
皆さんもご自身で描いたカーデザインをお披露目したらどうでしょうか？
やってみると結構楽しいですよ。

私みたいに下手でもへっちゃらでアップロードすればいいと思います。

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草野球やってるところへ行って『そんなのはプロでは通用しない！』とか『観客の期待に応えるプレーをするのがプロだ！』とか言ってる変なおじさんいるよね。

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なるほどー。うまいこと言うな。

で　実際のプレーを拝見したらテケテケだったりして。

画像まってますよ。

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興味ないならスルーすればいいじゃん

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ヘタすぎるから、ただ笑われてるだけなんだけどねｗ

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>>100
スレ主です。
貴方も恥ずかしがらずに「他人から評価される側」になってみたら如何ですか＾＾
顔も名前も素性も分からないのだから恥ずかしい要素ってないのでは？
ご自身が良いと思ったものを鉛筆でサラサラっと描けば良いと思います。

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スレ主の自演がチラホラ散見される

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