メルセデス・ベンツCクラスとクラウンロイヤル
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001 2017/12/07(木) 20:29:02 ID:NW3an9mA2c
維持費はどちらが多くかかるの？自動車の本体価格は同じくらい
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002 2017/12/07(木) 20:34:10 ID:Vqk3mFi0GI
実際ベンツでもBMでも維持費なんてガソリン代以外かからない。
つまり壊れない。
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003 2017/12/07(木) 20:38:44 ID:NW3an9mA2c
ディーラー整備だとクラウンクラスになればベンツと変わらないのかな
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004 2017/12/07(木) 20:40:06 ID:I9RX.87Jqk
005 2017/12/07(木) 20:58:03 ID:V02xUElzzw
AやCは安グレード買うと、クラウンと同じチンケな木目調パネルが付いてくる
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006 2017/12/07(木) 21:08:14 ID:I9RX.87Jqk
今は安全上、本木目でもミクロン単位の薄皮１枚をアルミや樹脂のパネルに貼ってあるだけだからなあ
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007 2017/12/07(木) 21:11:54 ID:V02xUElzzw
ならレクサスの上級モデルはやめといた方がいいよ
薄皮一枚貼ってあるだけだから
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009 2017/12/07(木) 22:29:53 ID:I9RX.87Jqk
010 2017/12/07(木) 22:45:05 ID:2eJhO2EZSY
>>6 1ミクロンとは１０００分の１ミリで０．００１ｍｍだけど
そこまで薄くないし その単位で制御できないんじゃない？
ていうか そこまで薄く加工できるかな？
加工できたとして 基材が透けないかな？
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011 2017/12/07(木) 23:15:09 ID:I9RX.87Jqk
たしかに
100ミクロンはあるでしょうね
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012 2017/12/07(木) 23:53:52 ID:cQ4c6OJYZ2
013 2017/12/08(金) 00:34:44 ID:ttVoV2u3DU
>>3 メルケアついてるから5年間は殆ど無料。
クラウンの方が金がかかる。
５年まではね。
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014 2017/12/08(金) 00:56:53 ID:YdXXifxKF6
015 2017/12/08(金) 04:46:24 ID:eDJZWWnjv.
016 2017/12/08(金) 10:50:33 ID:r84B4TSypA
５年５万km乗ってリセールまで考えると、だいぶクラウンはお得。
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017 2017/12/08(金) 11:16:52 ID:et5QNLnzRE
安全じゃなくてコストの問題じゃないのか？リアルウッドがどう危険なんだ
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018 2017/12/08(金) 12:02:59 ID:etgPI1rpUo
無料で貰えるとしたら
ベンツやビーエムを選択してみます。レクサスは欲しくありません。
トヨタのおっちゃん向けクルマによく似ていますすら。
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019 2017/12/08(金) 12:27:17 ID:vBkM8OPc9A
実際、トヨタのおっちゃん向けクルマでしょ
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020 2017/12/08(金) 12:27:31 ID:x7fVEwz2W2
アプローチャブルなトヨタほどではないけど
モテるよ
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021 2017/12/08(金) 15:56:10 ID:9q5c7xd4js
メルケア切れるまで乗って、またメルケア付きの新車買えるならCクラス
リセールやメンテの手間を考えると間違いなくクラウン
走り、ブランドはメルセデスに劣っても堅実な印象を与えるのはクラウン
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024 2017/12/08(金) 16:44:08 ID:nvkpvIb9bs
メルセデスケアの保証内容をよく知りたいな。
外装品は？例えばアンダーカバーとかエンジンカバーとか。
ブレーキパッドの交換は何回あるのか、交換時期にまだパッドが残ってる時はどうなるのかとか。
ちなみにアウディは条件が分かりにくい事がある。
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025 2017/12/08(金) 17:51:21 ID:x7fVEwz2W2
>>17 事故で折れる→顔に刺さる
以前もリアルウッドとは言っても、表の化粧シート（ツキ板）
を貼ってある基板がベニアの合板というだけのことだからね
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026 2017/12/08(金) 18:45:56 ID:QiVMF7B1bI
ならレクサスのインパネは顔に突き刺さるから
ボッタクリの癖にクラウンより危ない事になるなｗ
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028 2017/12/08(金) 19:10:54 ID:x7fVEwz2W2
W124
レクサスはこれほど耐候性の悪い化粧合板は使っていない
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029 2017/12/08(金) 19:21:48 ID:QiVMF7B1bI
W124時代のトヨタのインパネ出してみ？
だせねぇだろ？
古すぎｗ
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030 2017/12/08(金) 19:30:15 ID:GPW18bAlHE
031 2017/12/08(金) 19:35:21 ID:x7fVEwz2W2
032 2017/12/08(金) 19:39:47 ID:QiVMF7B1bI
ロリコンくんもやはりレクサスの木目パネルは時代遅れだと思ってたんだｗ
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034 2017/12/08(金) 19:46:32 ID:x7fVEwz2W2
時代遅れは木目じゃなくてベニア板パネルね 笑
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035 2017/12/08(金) 19:47:47 ID:QiVMF7B1bI
現行車の木目パネルはどこもベニヤじゃない
とすると結局クラウンみたいな木目にあこがれた安物プラスチックが
一番恥ずかしいなｗ
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036 2017/12/08(金) 19:49:42 ID:x7fVEwz2W2
メルセデスも薄皮１枚貼ったプラスチックだけど・・
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037 2017/12/08(金) 19:53:05 ID:o7yi2In.Jw
レクサスも同じ薄皮1枚貼っただけだぞ
そんな事も知らないのかね
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038 2017/12/08(金) 19:54:53 ID:x7fVEwz2W2
039 2017/12/08(金) 19:58:38 ID:QiVMF7B1bI
結局盲目的にトヨタ賞賛してるだけだから無理が出るんだよ
木目が時代遅れならドイツ車もレクサスも時代遅れ
高級車には木目ならクラウンは手を抜いた安普請
どっちかロリコンくんには答えられないんだよなｗ
だから矛盾した事しか言えない
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040 2017/12/08(金) 19:59:28 ID:x7fVEwz2W2
時代遅れは木目じゃなくてベニア板パネルね 笑
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041 2017/12/08(金) 20:02:14 ID:o7yi2In.Jw
>>38 読み直したよ
レクサスの木目だけは作りが特別で高級というのならソース出して
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042 2017/12/08(金) 20:04:03 ID:x7fVEwz2W2
043 2017/12/08(金) 20:07:32 ID:sgwIELnL.E
>>39 それな。
レクサスも薄っぺらい皮一枚のパネルの癖に
矛盾突かれて答えらないロリコンｗ
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044 2017/12/08(金) 20:09:19 ID:x7fVEwz2W2
何度言えばわかるのだ 笑
時代遅れは木目じゃなくてベニア板パネルね 笑
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045 2017/12/08(金) 20:10:17 ID:h95Yz8g61I
W140のウッドパネルは裏面が金属だったな
事故っても木が折れて刺さらないようにだそうだ
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046 2017/12/08(金) 20:13:07 ID:x7fVEwz2W2
たとえ金属は折れなくでも木は折れてしまう・・
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047 2017/12/08(金) 20:13:52 ID:sgwIELnL.E
じゃあベニヤ板パネルじゃない現行ドイツ車は
クラウンよりは高級って事でｗ
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048 2017/12/08(金) 20:18:57 ID:x7fVEwz2W2
クラウンはベニヤ板パネルじゃないよ フフッ
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049 2017/12/08(金) 20:21:43 ID:QiVMF7B1bI
ま、必死にブランディングしてるけどやり方はアウディの真似
トヨタレクサスとワーゲンアウディだな
エンジン一緒、部品もトヨタの刻印、低グレードはトヨタのガワ着せ替え
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050 2017/12/08(金) 20:23:12 ID:x7fVEwz2W2
どちらかと言えば"レクサスショック"で最も影響を受けたのが
アウディ
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051 2017/12/08(金) 20:24:50 ID:sgwIELnL.E
クラウンは何の手間も掛けてない安物プラスチックだからなｗ
やはり「レクサスと同じ」木目パネルのドイツ車の方が
クラウンよりは高級ってことでｗ
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052 2017/12/08(金) 20:32:07 ID:QiVMF7B1bI
>>50 さすがに当時のトヨタが金払って喧伝した作り話を今信じてるのは
よほどの馬鹿だけだよｗ
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053 2017/12/08(金) 20:33:31 ID:x7fVEwz2W2
スレ主的には
薄皮一枚の木目か耐候性優先の木目印刷か だね、
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