メルセデス・ベンツCクラスとクラウンロイヤル

メルセデスが真似したら、ただのコストダウンになっちゃった笑

欧州市場の１つ目の実態は・・・
関税やNTBによる保護貿易により脅威である日本車の、特に日本生産に拘っているレクサスの
競争力を奪っているのが現状。ドイツの担当大臣自らが苦言を呈するほどだ。

イギリスのEU離脱前のドイツメルケル首相のコメント
「英国への自動車輸出に関税が必要になれば計り知れないダメージだ」
それを日本製の自動車には平気で課税しているクセに笑

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057 2017/12/08(金) 20:56:53 ID:sgwIELnL.E

ドイツでの販売台数
Mercedes 合計 27,674 BMW 合計 24,317 Lexus 合計 165

レクサスが全然売れない理由と何の関係もないｗ

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058 2017/12/08(金) 20:58:46 ID:x7fVEwz2W2

メルケル「自動車輸出に関税が必要になれば計り知れないダメージだ」
ますます中国依存度が高まるね。ドイツの自動車産業は既に４割以上が中国依存

そして、
欧州市場のドイツ車の実態その２
偽クリーンディーゼル

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059 2017/12/08(金) 21:01:45 ID:nvkpvIb9bs

ロリコンくん、これ見て落ち着けw

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060 2017/12/08(金) 21:02:09 ID:sgwIELnL.E

https://www.sbbit.jp/article/cont1/3386...
トヨタは世界最大市場で敗北か

相当焦ってるようだね

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061 2017/12/08(金) 21:04:30 ID:x7fVEwz2W2

>「ブランド力」への驕り
>すなわち、「ブランド力」だけで売れるがゆえに驕りが生まれ、技術開発がおろそかになった。
>結果、日本車メーカーなどに技術面で遅れをとり、その焦りが不正を生んだ側面は否定できないだろう。
>端的にいえば、“技術戦略”の失敗である。

欧州でベンツとBMWへも疑いの目
http://biz-journal.jp/2015/10/post_11792_3.htm...

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062 2017/12/08(金) 21:08:23 ID:QiVMF7B1bI

レクサスが売れない理由とは全っ然関係ないよねｗ

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063 2017/12/08(金) 21:13:03 ID:x7fVEwz2W2

偽クリーンディーゼルさえ作っていれば・・・笑

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064 2017/12/08(金) 21:20:07 ID:nvkpvIb9bs

静まれwロリコンくん！
これでも見てさw

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066 2017/12/08(金) 21:45:31 ID:x7fVEwz2W2

自らのロリコン画像フォルダーから繰り出してカッペ君また墓穴　笑

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067 2017/12/08(金) 22:24:41 ID:nvkpvIb9bs

ロリコンくんが静まったwww

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068 2017/12/08(金) 22:33:50 ID:x7fVEwz2W2

ガソリン車も・・・

汚い排ガスと
http://www.nies.go.jp/whatsnew/2013/20131216/fig1.jp...
燃費も誤魔化した見せかけの動力性能
http://jp.autoblog.com/2014/11/12/mercedes-named-numb...

実はディーゼル不正より悪質。
今後、排ガス規制もいよいよ厳しくなり、不正も許されないとなれば
欧州車メーカーの行方は・・・

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069 2017/12/08(金) 22:41:51 ID:RHxoK5tLM2

>>67
ロリコントヨタまだゴウゴウと燃焼しとるがな爆笑

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070 2017/12/08(金) 22:47:52 ID:x7fVEwz2W2

>ディーゼル逆風の中、波に乗るのがトヨタ自動車だ。今年1〜6月、欧州でのHV販売が44％増と高い伸びを見せた。

ドイツ車メーカーの行方は・・・

>「ドイツ勢はトヨタに電動化で遅れたことを深く反省している」（独部品大手の開発担当者）。
>皮肉にもディーゼル車はもともと、トヨタの「プリウス」に燃費効率で後れを取ったドイツ自動車業界の秘策だった。
>欧州では2021年に、世界で最も厳しい燃費規制が導入される。ディーゼルが凋落した今、電気自動車（EV）などの
>開発は急務だ。
>欧州勢は、中長期的にはEVやプラグインHV（PHV）を競争の軸に据える。過渡的な手段として、足元では停車・発進
>をモーターが補助する「マイルドHV」の採用を進める。
>日本勢が得意なフルHVは避け、マイルドHVで独完成車5社と部品メーカーが協調し、急場をしのぐ。
http://www.newsweekjapan.jp/stories/business/2017/08/ev-2_...

結局欧州は、今更ながらのなんちゃってハイブリッド化・・・

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071 2017/12/08(金) 23:07:22 ID:E6Jtyb3lQE

>>70
そんな下らない事はどうでも良いのだよ。

クラウンとＣクラスではセグメントが違う。クラウンが上。
ただ同じ値段で比べるなら、やはりベンツが良いよ。

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072 2017/12/08(金) 23:14:56 ID:x7fVEwz2W2

下らない事だけど重要なのはこっち

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073 2017/12/08(金) 23:31:56 ID:sgwIELnL.E

自らのロリコン画像フォルダーｗ

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074 2017/12/08(金) 23:40:00 ID:x7fVEwz2W2

着火笑

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075 2017/12/09(土) 00:08:28 ID:t8L79JZPGY

[YouTubeで再生]

うまるちゃん

http://ha-navi.com/wp-content/uploads/2017/10/201...

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090 2017/12/11(月) 09:22:11 ID:vQZyaVubFI

明和の売れる法則効き過ぎ笑

トヨタ「C-HR」が快挙　SUVの首位は初めて
トヨタ自動車の小型SUV（スポーツ用多目的車）の「C-HR」が、月間の新車販売台数で首位に立った。
日本自動車販売協会連合会（自販連）の広報担当者は2017年5月10日、J‐CASTニュースの取材に、
「SUVが月間販売で首位となるのも1968年の統計開始以来、初めてです」と明かした。
https://www.j-cast.com/kaisha/2017/05/11297561.htm...

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091 2017/12/11(月) 09:37:13 ID:kIT0baMXDc

1980年代や縦目のベンツなら考えるが
現行メルツェデスならクラウンのほうが断然いいよ。
たかがレシプロでいらない苦労はしたくない。
足が硬くてしょっちゅう壊れるのでは論外。
道具として失格。

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092 2017/12/11(月) 23:03:46 ID:VmtXeCtqGc

>>91
ベンツの足が硬くてしょっちゅう壊れる？
何年式の話なのでしょうか。新型乗ったことない？

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093 2017/12/11(月) 23:29:49 ID:Sf8GZigKmY

Cクラスの足回りが硬い？
壊れる？
クラウンと比較？
>>92の言うように、一度乗ったほうがいいよ。（笑）

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094 2017/12/11(月) 23:50:33 ID:vQZyaVubFI

そりゃ、まあ・・
クラウンに比べればまだまだ硬いし
クラウンに比べれば明らかに壊れる

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095 2017/12/12(火) 00:51:12 ID:fbQc0xB1tY

>>93
まぁ、気軽に一度乗ったほうがいいよとは言うものの
俺も、W205までに4台を要したからねぇ
PSA、VW、PSA、VOLVOときて、やっとこさW205だものw

試乗や借りて乗るのと実際にオーナーになるとではフィットやヴィッツ程度でも
大違いだから、少しばかり乗ったからと多くを語れるものではないでしょ？
やっぱりオーナーとして乗らないとね…少しばかり敷居は高いと思うよ
＞一度乗ったほうがいいよ

あと、オーナーになってメルケアの素晴らしさを実感した
知らない人はメルケア込みで評価しないとダメよ

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096 2017/12/12(火) 02:57:08 ID:SlJDBhZSOY

←これ笑 http://bbs44.meiwasuisan.com/car/1512034017...
トヨタ車やドイツ車のスレが立つと即チェックしに来て
ドイツ車ネガキャン＆トヨタ車ヨイショ＆盗用多教の
布教活動をする毎度お馴染みロリコントヨタ信者が
見事に論破されて大敗北ギャフン糞ワロタ爆笑
↓
029 名無しさん 2017/12/01(金) 09:31:13 ID:bOBrHQzgKA
>>28
売り上げとかどうでもよくて、単純に自分の好みと主観で車を語ればいいと思うの。
だってここ、車掲示板でしょ

明和の売れる法則？とやらが
あっさり論破されて　大爆笑

030 名無しさん 2017/12/01(金) 09:47:20 ID:6AiRWWGBXE
>>29
そういうこと。
良いクルマ＝売れているクルマ
では必ずしもない

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097 2017/12/12(火) 08:24:21 ID:IRZe6XeuAc

>>1
維持費の掛かるベンツ
日本車の3倍以上。

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098 2017/12/12(火) 10:50:36 ID:2HDhiIgfLY

やっぱり今年のクルマの人気は欧州車みたいだね。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171212-00000015-asahi-b...

と、かくと小型欧州車スレが上がったりしてwww

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099 2017/12/12(火) 11:02:49 ID:Te1B08BlQQ

シェア１割かよｗ

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100 2017/12/12(火) 12:57:35 ID:b2J8gnxroo

>>99
310ブルーバードが勇躍、輸出した北米でロッキー山脈がオーバーヒートで超えられなくて
同じく敗戦国からの輸入車であるVWの後塵を拝して辛酸をなめていた頃から50年。
殖産興業に努め、国産車の性能向上を国民が一体になって喜び…
「ここまで来た」「ようやく背中が見えた」「引けを取らない」等々と経済の成長と共に
我が国の自動車産業は成長してきた。
少し前の韓国と同じロジックだから、韓国と同じように”国産車率が異常に高い”のは仕方がない。
皆が”国産車”を買う事によって、国産車もまた、成長してきた貢献は確かに見逃せない。

が、本当は欧米のように（EVとかHVとかの細分ではなく）自動車というコモディティ化した商材
なのだから、色々な出自の車が混在する市場が望ましいのだけれどね。
確か、最も”国産車率が高い”のはドイツで、それでも50％近辺だったはず。
競争力が無かった故の「国民総出で国産製品を育てよう」の慣習と意識が拭えていないのが原因だね。
ま、自動車に限らず、電化製品から農産物まで同様なんだけど、百花繚乱の市場の方が面白いよねぇ。

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